Fabricante de automóveis alemão em apuros Volkswagen lançou um joint venture com a fabricante norte-americana de veículos elétricos Rivian.
O empreendimento está avaliado em 5,8 mil milhões de dólares (5,46 mil milhões de euros) do investimento total.
Espera-se que a parceria se baseie no software avançado e na tecnologia de veículos elétricos da Rivian, com os primeiros modelos previstos para serem iniciados em 2027, disse o CEO do Grupo VW, Oliver Blume, no lançamento da joint venture na terça-feira em Palo Alto, Califórnia.
Blume disse que o lançamento em 2027 começaria com a Volkswagen e seria seguido pela Audi, Scout, Porsche e outras marcas.
Em junho, as empresas anunciaram a intenção de iniciar uma joint venture com o objetivo de criar “plataformas definidas por software (SDV) de próxima geração” que seriam utilizadas nos veículos elétricos de ambas as empresas.
A nova joint venture deverá iniciar suas operações na quarta-feira e terá sede em Palo Alto, com outras localidades planejadas para a Europa e América do Norte.
O sonho do EV está morto?
Desafios enfrentados por ambas as empresas
O acordo oferece um importante impulso financeiro para a Rivian, com a empresa operando com prejuízo devido à diminuição do apetite dos EUA por veículos elétricos.
A Rivian foi fundada em 2009 e é especializada em grandes SUVs e picapes que são escolhas populares no mercado dos EUA.
No último trimestre, Rivian relatou um prejuízo de US$ 392 milhões contra US$ 874 milhões em receita, apesar de entregar cerca de 10.000 veículos.
No mesmo período, a VW geriu quase 2,2 milhões de entregas de veículos, gerando 78,5 mil milhões de euros (83,3 mil milhões de dólares) em receitas e garantindo um lucro de 1,58 mil milhões de euros após impostos, representando uma perda de lucro líquido, ano a ano.
VW está no meio de uma crise de vendas e custos e diz que precisa fechar fábricas na Alemanha e demitir milhares de funcionários e se colocar entre os fabricantes de automóveis europeus que enfrentam o aumento da concorrência dos carros elétricos chineses mais baratos.
A VW também tem sido atormentada por problemas com a sua própria empresa de desenvolvimento de software CARIAD, forçando as suas subsidiárias Audi e Porsche a atrasar a introdução de novos veículos eléctricos em até dois anos, de acordo com o diário económico alemão. Handelsblatt.
Volkswagen em crise: Por que a montadora alemã está em dificuldades?
kb/wmr (dpa, AFP)