Dezessete mil empregos perdidos, mais de 6 bilhões de dólares (5,5 bilhões de euros) em perdas no terceiro trimestre, adiamento das entregas do 777X para o início de 2026, esta é a bomba lançada na noite de sexta-feira, 11 de outubro. Kelly Ortberg, o novo CEO da Boeingenquanto a empresa está atolada numa greve interminável e ameaçada de rebaixamento por empresas de classificação financeira.
“Nosso negócio está passando por momentos difíceis e há muitos desafios que enfrentamos juntos. Relançar o nosso negócio exige a tomada de decisões difíceis e teremos que fazer mudanças estruturais”., escreve Ortberg aos seus funcionários, anunciando cortes claros na força de trabalho. “Precisamos repensar nossa força de trabalho para se adequar à nossa realidade financeira e a um conjunto de prioridades mais focado. Nos próximos meses, planejamos reduzir o tamanho total da nossa força de trabalho em aproximadamente 10%”continua o Sr. Ortberg.
O grupo emprega cerca de 170.000 pessoas em todo o mundo. A empresa anunciou também uma provisão de 5 mil milhões de dólares, que diz respeito tanto à aviação civil (3 mil milhões) como à defesa (2 mil milhões). O prejuízo líquido por ação atingiu US$ 9,97, gerando um prejuízo de aproximadamente US$ 6,1 bilhões no trimestre.
O CEO anunciou novos prazos no programa 777X, cujas primeiras entregas não ocorrerão antes do início de 2026. O avião ainda não está certificado e sofre um atraso de cerca de dez anos. A empresa interromperá a produção de seus 767 cargueiros em 2027.
Colapso de pedidos
Estes anúncios têm como pano de fundo uma greve dos trabalhadores no berço histórico de Seattle. O movimento começou no dia 13 de setembro, quando os funcionários recusaram um acordo negociado pelo seu sindicato com a administração. A paralisação dos trabalhos levou à imobilização da linha de produção das aeronaves 737 MAX, 767 e 777. Desde então, milhares de funcionários foram colocados em desemprego técnico enquanto os subcontratados do fabricante, fornecedores e prestadores de serviços aeronáuticos lutam para sobreviver ao colapso da indústria aeronáutica. suas ordens.
A Boeing endureceu seu tom na terça-feira, 8 de outubroretirando uma oferta de aumento salarial de 30% em quatro anos. “Continuar as negociações não faria sentido nesta fase”disse Stephanie Pope, gerente de aeronaves civis da Boeing, em um memorando aos funcionários, chamando as demandas do sindicato, que representa 33.000 funcionários na Costa Oeste, “não negociável”. Na quinta-feira, a direção atacou o sindicato perante o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas (NLRB), órgão federal que administra conflitos trabalhistas, dizendo que o sindicato “negociado de má-fé”.
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