Depois de uma primeira onda no final de janeiro envolvendo 98.000 veículos – incluindo 73.000 na França – a Citroën vai estender os recalls dos Citroën C3 e DS3 a toda a Europa, tornados perigosos por causa dos airbags Takata defeituosos, anunciou terça-feira, 21 de janeiro, a marca do grupo Stellantis.
Depois do sul da Europa e de parte de França, a campanha de recall continuará no norte de França e na Alemanha, Áustria, Hungria, Moldávia, Suíça, Ucrânia e Irlanda, e depois noutros países europeus nas próximas semanas, ou seja, um total de mais de 869 mil veículos, incluindo 400 mil na França, disse o grupo em um comunicado à imprensa. Ao contrário da primeira campanha, o grupo não solicitará a imobilização dos veículos até que sejam reparados.
“A Stellantis acompanhou de perto a situação dos veículos C3 e DS 3 (fabricados entre 2009 e 2019) equipados com airbags Takata. Com base em testes de campo e análises de amostras, os dados actualmente disponíveis indicam um nível de risco consideravelmente inferior ao da região Sul. É por isso que é uma campanha padrão e não um “stop-drive”explica o fabricante.
Veículos datados de 2009 e 2010 tratados como prioritários
A primeira vaga desta nova campanha, que se prolongará até junho, foi lançada através de cartas enviadas desde segunda-feira e dirigidas principalmente aos proprietários de veículos de 2009 e 2010. “A Stellantis está a dar prioridade aos veículos mais antigos localizados na região Norte, pois os dados disponíveis indicam que estes veículos devem ser tratados primeiro devido ao comportamento dos componentes químicos ao longo do tempo”explica Stellantis. Este escalonamento de recalls tornará possível “ter em conta a disponibilidade de peças e a capacidade da rede para realizar a reparação”. “Teremos a quantidade de peças produzidas para cada lançamento de onda, o que permite uma resposta rápida aos nossos clientes”garante Stellantis.
A decisão de iniciar os recalls no sul da França e na Europa foi tomada “com base em critérios climáticos de longo prazo, calor e umidade”lembra o grupo, os dois fatores que danificam esses airbags. Stellantis especifica que já reparou os carros de “mais de 94% dos clientes registados no sul da Europa”.
Por volta das 12h50, as ações da Stellantis perdiam 1,40% em Paris, para 12,66 euros. Airbags do fabricante japonês Takata – que desde então faliu – abalaram o setor automobilístico desde 2014: causaram diversas mortes ao atirar peças perigosas na cara do motorista, por causa de um gás que envelhece mal em climas quentes e úmidos. Volkswagen, Nissan e Toyota também lançaram recentemente vastas campanhas de recall relativas aos airbags Takata, mas sem qualquer incentivo para parar de dirigir. A BMW fez recall de mais de 1,7 milhão de veículos nos Estados Unidos e na China neste verão pelo mesmo problema.
O mundo com AFP