Menos de cinco minutos depois de sair da estação RER C de Villeneuve-le-Roi, em Val-de-Marne, ouve-se o barulho. Um rugido progressivo que invade o céu e ocupa todo o espaço sonoro por longos segundos: um avião acaba de decolar do vizinho aeroporto de Orly, uma de cujas três pistas é contígua à cidade, separada das casas por um simples muro de 2 metros de altura .
Outro virá alguns minutos depois, depois outro… Em 2023, ocorreram em média 32 “movimentos” de aeronaves (decolagem ou pouso) por hora no segundo maior aeroporto da França. Um valor que deverá ser ainda superior para 2024 já que o relatório anual do grupo ADP, antigo Aéroports de Paris, divulgado a 15 de janeiro, mostrava um novo aumento do tráfego, de 2,6% para Orly. Depois de ter ultrapassado, em 2023, os níveis anteriores à crise sanitária, a plataforma saudou o valor recorde de 33,12 milhões de viajantes em 2024.
Se tudo correr bem, portanto, para Orly, o mesmo não acontecerá com os seus vizinhos. Ao contrário do aeroporto Roissy-Charles-de-Gaulle, construído de raiz e longe das casas na década de 1960, o aeroporto de Orly era originalmente um pequeno aeródromo estabelecido no início do século XX.e século. As instalações aí desenvolvidas desenvolveram-se gradualmente até constituírem um vasto “terminal aéreo” comercial inaugurado com grande alarde por Charles de Gaulle em 1961.
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