Preço de chamada de 9 euros e tarifa fixa de 7 euros para menores de 14 anos: Ouigo Espanha continua a sua ofensiva no mercado ferroviário espanhol com a entrada em serviço de duas novas ligações baixo custo entre a capital espanhola e a Andaluzia. Depois de Madrid-Barcelona em 2021, Valência em 2022 e Alicante em 2023, a subsidiária low cost da SNCF servirá Sevilha e Málaga, via Córdoba, a partir desta quinta-feira, 16 de janeiro, com cinco viagens de ida e volta por dia, para uma capacidade de 35.000 passageiros. por semana. Graças a estas novas linhas, a Ouigo completa a sua implantação em Espanha, conforme previsto no lote que lhe foi atribuído em 2020, durante a liberalização do mercado ferroviário espanhol. E, correndo o risco de aumentar as tensões com a histórica operadora espanhola Renfe, não pretende ficar por aí.
“A Ouigo tem a ambição de se tornar um operador de referência em Espanha e estruturar todo o territóriodisse Hélène Valenzuela, diretora geral da Ouigo Espanha, durante a cerimônia de inauguração na estação de Sevilha, na terça-feira. Enquanto o gestor da rede espanhola, Adif, anunciava que iria lançar em breve uma nova fase de liberalização do transporte ferroviário, Ouigo não esconde o seu interesse, tanto na ideia de explorar linhas de alta velocidade para a Galiza ou Astúrias como em entrar no regional mercado ferroviário, de momento ainda fechado à concorrência.
O acusações de “concorrência desleal” e de «despejo»lançadas pelo ministro dos Transportes espanhol, Oscar Puente, não parecem atrapalhar os planos da empresa. Em março e novamente em setembro de 2024, o ministro criticou Ouigo por cortar preços e “compensar as suas perdas através de aumentos de capital público do Estado francês”. Ele também ameaçou levar à Comissão Europeia um processo que apoiasse estas acusações. Qual seria “ainda em desenvolvimento”segundo fonte da Renfe.
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