Enquanto 200 funcionários se reuniam em frente ao tribunal comercial de Rennes (vindos de Morbihan em quatro ônibus fretados pela CGT), a Fonderie de Bretagne (FDB), antiga subsidiária da montadora Renault, solicitou, quarta-feira, 22 de janeiro, sua colocação em concordata, com 350 empregos em jogo O FDB foi colocado em suspensão de pagamentos em 15 de janeiro.
Durante a audiência de quarta-feira, que durou aproximadamente duas horas, sua administração solicitou a colocação em concordata com busca de comprador, anunciou seu diretor-geral, Jérôme Dupont. “Estamos agora a lutar para salvar a empresa neste novo contexto”disse ele aos jornalistas. “A posição da Renault nesta questão continua central”estimou o Sr. Dupont. A decisão do tribunal é esperada para quinta-feira.
O FDB foi vendido em 2022 ao fundo de investimento alemão Callista Private Equity. Mas o grupo automóvel continuou a ser o principal cliente da fundição, representando 95% do seu volume de negócios em 2024. “Viemos há dois anos quando Callista foi escolhida” assumir a FDB, “não queremos que a história se repita e que o tribunal valide qualquer plano” recuperação, explicou à Agence France-Presse (AFP) Maël Le Goff, delegado CGT da empresa.
A idade média dos colaboradores é de 48 anos, com profissões muito especializadas. “Vai ser difícil dar a volta por cima”preocupou ainda mais Maël Le Goff, colocado em atividade parcial como todos os seus colegas. “Desde segunda-feira estamos em casa”contou Patrick, 58 anos e treze anos de FDB. “A priori há dinheiro para pagar salários até abril”ele esperava. “Não temos muita esperança, vai ser muito complicado”estimada por sua vez Catherine Le Ferrand, 60 anos, empregada desde 2001 no restaurante FDB.
A empresa, que produz peças de ferro fundido para suspensões e escapamentos, iniciou negociações em julho com outro fundo de investimento alemão, o Private Assets, para sua aquisição. Este último, proprietário de um grupo de fundições presentes na Alemanha e Espanha, Procast Guss, comprometeu-se a trazer 11 mil toneladas de peças a serem produzidas no plano de carga de trabalho, segundo a direcção do FDB, que garante que a Renault recusou em Dezembro comprometer-se com encomendas futuras, prejudicando o acordo de aquisição pela Private Assets.