Os funcionários da Boeing na região americana de Seattle rejeitaram amplamente, na quarta-feira, 23 de outubro, o último projeto de acordo social proposto pelo fabricante de aeronaves. Estão assim a renovar a greve que paralisou duas fábricas cruciais desde meados de Setembro, disse um sindicato.
Cerca de 64% dos membros da secção local do Sindicato dos Maquinistas (IAM) manifestaram-se contra o projecto, informou o IAM. na rede social. A última oferta da Boeing previa um aumento salarial de 35% em quatro anos, mas sem restaurar o sistema de aposentadoria abolido em 2008, exigido por muitos funcionários.
Cerca de 33 mil trabalhadores nos arredores de Seattle, no noroeste dos Estados Unidos, onde a Boeing nasceu em julho de 1916, estão em greve desde 13 de setembro nas duas principais fábricas do grupo, produzindo o 737, seu avião mais vendido, o 777. o 767 e vários programas militares.
Exigência de aumento salarial de 40%
Esta greve foi votada na sequência da rejeição de um projeto de acordo de empresa apresentado em 8 de setembro e considerado insuficiente. O IAM exigiu um aumento salarial de 40% para compensar o atraso dos salários face à inflação dos últimos anos, não permitindo que os funcionários, explicam, possam viver adequadamente nesta região que está entre as mais caras dos Estados Unidos.
“Depois de dez anos de sacrifícios, ainda temos motivos para recuperar o atraso” este atraso, disse Jon Holden, presidente da filial local IAM-Distrito 751, dizendo que espera “retomar as negociações rapidamente”. Esta decisão é uma ilustração “democracia no local de trabalho, e também prova clara de que há consequências quando uma empresa maltrata os seus trabalhadores ano após ano”acrescentou o Sr. Holden.
A prorrogação da greve ocorre depois que a Boeing publicou na quarta-feira seu pior prejuízo trimestral em quatro anos, em um cenário de repetidos acidentes e incidentes que afetaram suas aeronaves. A empresa anunciou um prejuízo líquido de 6,17 mil milhões de dólares, pressionado por pesados encargos de cinco mil milhões nas suas filiais de Aviação Comercial (BCA) e Defesa e Espaço (BDS), que tinha revelado em 12 de outubro. O consenso dos analistas da Factset foi de perdas de US$ 6,12 bilhões.