Fret SNCF, empresa líder de transporte ferroviário de mercadorias em França, desaparecerá no dia 1é Janeiro de 2025 renascerá na forma de duas empresas distintas denominadas Hexafret para transporte de mercadorias e Technis para manutenção de locomotivas, anunciou a administração da empresa na segunda-feira, 4 de novembro.
Esta é a segunda fase do plano de descontinuidade negociado pelo Estado francês com a Comissão Europeia, para evitar um processo de recuperação que poderia ter levado à liquidação da empresa, que emprega 5.000 funcionários.
No início de 2023, a Comissão abriu uma investigação contra o Estado francês, suspeito de ter pago ajudas consideradas ilegais à Fret SNCF entre 2005 e 2019, num montante estimado em 5 mil milhões de euros.
O então Ministro dos Transportes, Clément Beaune, optou por negociar um “plano de descontinuidade” com as autoridades europeias, considerando “que havia mais risco” iniciar um processo judicial de longo prazo com a possibilidade de ser obrigado a reembolsar tudo e, portanto, liquidar a empresa no final do processo.
“A SNCF lutou ao lado do Estado para obter a descontinuidade mais moderada possível”comunicou à AFP o presidente da Rail Logistics Europe, holding que reúne todas as atividades de frete da SNCF (SNCF Freight, Captrain, transporte combinado, etc.), Frédéric Delorme.
Quinhentos empregos perdidos
A Fret SNCF foi, portanto, forçada a abandonar à concorrência 23 dos fluxos de carga mais rentáveis - de operadores belgas, alemães e franceses -, ou seja, 20% do seu volume de negócios e 30% do seu tráfego. Esta operação foi realizada no primeiro semestre de 2024.
A segunda etapa, com o desaparecimento da Fret SNCF em favor da Hexafret e da Technis, acontecerá no dia 1é no próximo mês de Janeiro, com a perda de 500 postos de trabalho, ou 10% da força de trabalho. Não haverá despedimentos, prometeram a SNCF e o governo, sendo todos os trabalhadores ferroviários transferidos para outras empresas do grupo ferroviário.
Uma terceira etapa deverá ocorrer no final de 2025 e início de 2026, com a abertura da capital da Rail Logistics Europe, “mas com uma linha vermelha, que o grupo SNCF permaneça majoritário”insiste Frédéric Delorme.
O desaparecimento da Fret SNCF, líder do sector com um volume de negócios anual de 700 milhões de euros e quase metade da quota de mercado em França, “é muito difícil para os trabalhadores ferroviários”reconheceu o Sr. Delorme, que acredita que as condições estão reunidas “desenvolver-se economicamente” apesar do enfraquecimento da empresa.
Guias de compra do Le Monde
Garrafas de água reutilizáveis
As melhores garrafas de água para substituir garrafas descartáveis
Lira
Todos os sindicatos da SNCF pediram para serem recebidos pela direção do grupo esta semana, o último passo antes de um provável aviso de greve, segundo fontes sindicais.