Fret SNCF, empresa líder de transporte ferroviário de mercadorias em França, desaparecerá no dia 1^é Janeiro de 2025 renascerá na forma de duas empresas distintas denominadas Hexafret para transporte de mercadorias e Technis para manutenção de locomotivas, anunciou a administração da empresa na segunda-feira, 4 de novembro.

Esta é a segunda fase do plano de descontinuidade negociado pelo Estado francês com a Comissão Europeia, para evitar um processo de recuperação que poderia ter levado à liquidação da empresa, que emprega 5.000 funcionários.

No início de 2023, a Comissão abriu uma investigação contra o Estado francês, suspeito de ter pago ajudas consideradas ilegais à Fret SNCF entre 2005 e 2019, num montante estimado em 5 mil milhões de euros.

O então Ministro dos Transportes, Clément Beaune, optou por negociar um “plano de descontinuidade” com as autoridades europeias, considerando “que havia mais risco” iniciar um processo judicial de longo prazo com a possibilidade de ser obrigado a reembolsar tudo e, portanto, liquidar a empresa no final do processo.

“A SNCF lutou ao lado do Estado para obter a descontinuidade mais moderada possível”comunicou à AFP o presidente da Rail Logistics Europe, holding que reúne todas as atividades de frete da SNCF (SNCF Freight, Captrain, transporte combinado, etc.), Frédéric Delorme.

Quinhentos empregos perdidos

A Fret SNCF foi, portanto, forçada a abandonar à concorrência 23 dos fluxos de carga mais rentáveis ​​- de operadores belgas, alemães e franceses -, ou seja, 20% do seu volume de negócios e 30% do seu tráfego. Esta operação foi realizada no primeiro semestre de 2024.

A segunda etapa, com o desaparecimento da Fret SNCF em favor da Hexafret e da Technis, acontecerá no dia 1^é no próximo mês de Janeiro, com a perda de 500 postos de trabalho, ou 10% da força de trabalho. Não haverá despedimentos, prometeram a SNCF e o governo, sendo todos os trabalhadores ferroviários transferidos para outras empresas do grupo ferroviário.

Uma terceira etapa deverá ocorrer no final de 2025 e início de 2026, com a abertura da capital da Rail Logistics Europe, “mas com uma linha vermelha, que o grupo SNCF permaneça majoritário”insiste Frédéric Delorme.

O desaparecimento da Fret SNCF, líder do sector com um volume de negócios anual de 700 milhões de euros e quase metade da quota de mercado em França, “é muito difícil para os trabalhadores ferroviários”reconheceu o Sr. Delorme, que acredita que as condições estão reunidas “desenvolver-se economicamente” apesar do enfraquecimento da empresa.

Todos os sindicatos da SNCF pediram para serem recebidos pela direção do grupo esta semana, o último passo antes de um provável aviso de greve, segundo fontes sindicais.