Os planos, que incluem a Mitsubishi, são anunciados enquanto o Japão tenta ganhar posição no mercado de veículos elétricos.
As japonesas Honda e Nissan estão a planear uma fusão, que criaria o terceiro maior fabricante de automóveis do mundo, à medida que a indústria se afasta dos combustíveis fósseis.
Os dois presidentes da empresa, Toshihiro Mibe da Honda e Makoto Uchida da Nissan, assinaram um memorando de entendimento na segunda-feira, projetando o estabelecimento de uma holding até agosto de 2026, o que poderia potencialmente posicioná-los em terceiro lugar no mercado, depois da Toyota e da Volkswagen.
A Honda, atualmente a segunda maior montadora do Japão, é amplamente vista como o único parceiro nacional capaz de resgatar a Nissan, que tem enfrentado dificuldades desde que o ex-presidente Carlos Ghosn foi preso sob a acusação de fraude e uso indevido de ativos da empresa em 2018.
Ghosn, que negou as acusações e fugiu para o Líbano depois de ser libertado sob fiança, ridicularizou a fusão planejada como uma “medida desesperada” em uma videochamada para repórteres na segunda-feira.
A Nissan, avaliada em cerca de 10 mil milhões de dólares, disse em Novembro que estava a cortar 9.000 empregos, ou 6% da sua força de trabalho global, e a reduzir a sua capacidade de produção global em 20%, depois de reportar uma perda trimestral de 9,3 mil milhões de ienes (60 milhões de dólares).
Mas a fusão, que também incluiria a Mitsubishi Motors, membro menor da aliança Nissan, poderia resultar num gigante avaliado em mais de 50 mil milhões de dólares, com base na capitalização de mercado dos três fabricantes de automóveis.
Mibe, da Honda, disse que a empresa, atualmente avaliada em mais de US$ 40 bilhões, lideraria inicialmente a nova gestão da entidade resultante da fusão.
Próxima geração
As montadoras japonesas ficaram atrás de seus grandes rivais no veículos elétricos e estão tentando cortar custos e compensar o tempo perdido.
As três empresas, que anunciaram em agosto que iriam partilhar componentes para veículos elétricos (VE), como baterias, e pesquisar em conjunto software para condução autónoma, fabricariam cerca de 8 milhões de veículos.
Em 2023, a Honda faturou 4 milhões e a Nissan produziu 3,4 milhões. A Mitsubishi Motors faturou pouco mais de 1 milhão.
Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions, um analista automotivo global, disse que a experiência da Nissan na construção de baterias, veículos elétricos e motores híbridos gás-elétricos poderia ajudar a Honda a desenvolver seus próprios EVs e híbridos de próxima geração.
A integração das duas célebres marcas japonesas marcaria a maior remodelação na indústria automóvel global desde a fusão da Fiat Chrysler Automobiles e da PSA em 2021 para criar a Stellantis num negócio de 52 mil milhões de dólares.