“São os melhores e mais precisos, na minha opinião”, diz o artilheiro ucraniano Bohdan Nahaj. Ele está falando sobre o Panzerhaubitze 2000 (PZH 2000), o alemão obuseiros blindados autopropelidos fornecidos à sua brigada, que estão a ajudar a Ucrânia na sua luta contra A guerra de agressão da Rússia. Mas o comandante da divisão admite que há um problema: os obuses são usados tão intensamente que tendem a quebrar.
Os problemas mais comuns são falhas de software e superaquecimento dos sistemas de controle e dos canos das armas. Nahaj diz à DW que, às vezes, até dois terços dos obuseiros alemães podem ficar fora de ação. Mesmo as reparações que os técnicos ucranianos poderiam realizar no local, como a substituição de barris, estão atrasadas porque não têm as peças. “O tempo de reparo depende das peças de reposição: entre dois e seis meses”, diz Nahaj.
Joint ventures e escritórios de representação
Os políticos alemães estão bem conscientes do problema das reparações. Em Setembro, Marcus Faber, o político do FDP que preside o comité de defesa do Bundestag alemão, disse ao jornal Bild: “É um absurdo que mais sistemas de armas estejam actualmente fora de uso devido à falta de peças sobressalentes do que devido ao fogo inimigo”.
O problema ainda não foi resolvido, mas pelo menos houve algumas melhorias. Por exemplo, o grupo de armamento franco-alemão KNDS, que fabrica os obuseiros, abriu uma subsidiária e um escritório em Kiev no início de Outubro. Isto melhorará a coordenação com as autoridades e workshops ucranianos.
Num comunicado de imprensa, a empresa afirmou: “A criação da KNDS Ucrânia permitirá à indústria ucraniana realizar trabalhos de manutenção e reparação em Sistemas KNDS como o Leopard 1 e 2, CAESAR, AMX10 RC, Panzerhaubitze 2000 e o Flakpanzer Gepard.” A KNDS afirma que trabalhará com a indústria ucraniana para produzir artilharia de 155 mm munição na Ucrânia e fabricar peças de reposição de acordo com as mais recentes tecnologias de fabricação.
O Ministério da Defesa ucraniano confirmou à DW que “isto otimizará a entrega e produção dos componentes necessários”. Está confiante de que o estabelecimento de joint ventures e representantes de fabricantes na Ucrânia ajudará a acelerar os reparos de equipamentos ocidentais. Fontes internas relatam que o equipamento necessário para reparar obuseiros, tanques e outros equipamentos pesados já começou a chegar à Ucrânia vindo da Alemanha e da França.
Permitir reparos na Ucrânia
O governo de Berlim afirma que reunir material danificado, peças sobressalentes disponíveis, ferramentas especiais e pessoal profissional dentro da Ucrânia tornará possível, no futuro, reparar danos complexos em veículos sem demora. “Além disso, continuamos a nos esforçar para fornecer às forças armadas ucranianas materiais abrangentes para detecção independente de falhas e manutenção. No lado industrial, estamos continuamente buscando novos métodos de fabricação, possíveis colaborações e soluções técnicas viáveis para mitigar as sobras. problema de peças”, disse o Ministério da Defesa alemão à DW.
Berlim sublinha que está a fazer um grande esforço para fornecer apoio adequado aos sistemas de armas que fornece. O ministério salienta que, para o efeito, o pessoal ucraniano está a receber formação em manutenção e Kiev também está a receber apoio técnico multimédia e documentação técnica.
Canos de armas são necessários com urgência
No entanto, a guerra expôs numerosas deficiências na Indústria de defesa europeia. O problema do desgaste rápido dos canos das armas é agravado pela padronização inadequada da UE. A Rheinmetall, a empresa de defesa alemã que produz os barris para o PZH 2000, afirma que está a fazer tudo o que pode para apoiar a Ucrânia com peças sobressalentes e reparações. “Para este fim, Rheinmetall estabeleceu agora a sua própria instalação de reparação na Ucrânia. Já aumentámos enormemente a nossa capacidade de produção de barris para satisfazer a procura”, disse a empresa alemã à DW.
Os reparos de equipamento militar também são retardados pela burocracia. Na Alemanha, tem de ser obtida uma licença de exportação de armamento separada para cada peça sobressalente. Segundo representante de uma empresa de defesa, isso pode levar meses. Ele diz que os fabricantes estão ansiosos para ver a criação de um “sistema militar Espaço Schengen”, conforme proposto recentemente pelo chanceler alemão, Olaf Scholz.
Simplificando o transporte de armas
A ideia é harmonizar a legislação dos países da UE para que, se necessário, possa haver um processo de aprovação simplificado dentro da UE que acelere o transporte de armas entre os países da UE, sem licenças de exportação na sua forma actual. Em declarações à DW, uma fonte de uma empresa de defesa alemã enfatizou que seria importante que a Ucrânia fizesse parte disto.
No entanto, enquanto não existir um “Espaço Schengen militar”, o equipamento militar europeu que tem de ser reparado num país da UE permanece fora de serviço durante meses. Como a Ucrânia não é membro da UE, os problemas começam com o desalfandegamento na fronteira quando o equipamento sai do país – os obuseiros PZH 2000 danificados, por exemplo, que são enviados para a Eslováquia para reparação. “Quando chegarem lá, levarão um ano para serem consertados, talvez até mais”, diz o artilheiro Bohdan Nahaj. Ele queixa-se de que a escassez de sistemas de artilharia é agravada por reparações demoradas e que isto está a causar grandes problemas ao exército ucraniano no campo de batalha.
“Fazendo tudo para nos ajudar da melhor maneira possível”
Entrevistas da DW com militares ucranianos indicam que todas as armas ocidentais são problemáticas para reparar. Os técnicos ucranianos estão, portanto, também a tomar a iniciativa e a fazer as suas próprias tentativas para encontrar peças de substituição que correspondam aos originais. No entanto, isso não pode ser feito com componentes de alta tecnologia. “No início de 2022 ainda tínhamos peças de reposição feitas pelos nossos parceiros, mas depois começaram os problemas”, afirma um técnico da 17ª Brigada de Tanques, cujo indicativo é “Cinologista”. “Desde então, encontramos especialistas em empresas ucranianas que são capazes de reproduzir elas próprias algumas das peças.”
Viktor (nome alterado), mecânico de uma unidade que combate na região de Donetsk, contou à DW como também está produzindo suas próprias peças de reposição. Os voluntários ajudaram-no a montar uma oficina perto da linha de frente. “Durante mais de dois anos, enviei 16 morteiros americanos para conserto. Apenas dois voltaram consertados”, diz Viktor. “É por isso que agora estamos fazendo tudo para nos ajudar, da melhor maneira que podemos.”
Este artigo foi escrito originalmente em russo.