A Comissão de Participações e Transferências, que deve dar luz verde a cada venda de uma empresa pelo Estado, trabalhará em breve num novo dossier: a privatização do operador de transportes públicos Transdev.
Este gigante de 102 mil pessoas e um volume de negócios de quase 10 mil milhões de euros nasceu da fusão, em 2011, das atividades de transporte da Veolia com as da Caisse des Dépôts et Consignations (CDC). Este último detém 66% do capital, os restantes 34% pertencem a um grupo familiar alemão, Rethmann. Durante uma revisão das suas participações, o CDC decidiu vender parte dela. Os candidatos tinham até sexta-feira, 22 de novembro, para se posicionarem. Segundo as nossas informações, o fundo de investimento francês Meridiam, especializado em infra-estruturas, seria candidato, sem ter ilusões.
O favorito seria mesmo o grupo Rethmann. Este último confirmou Mundo sua intenção de fazer um “oferta muito boa, a bom preço, com fortes compromissos na vertente social”. Ele também garante que “A Transdev é e continuará a ser uma empresa francesa”. Esta é uma exigência da Caisse des Dépôts que ficaria com 30% do capital para garantir isso. Ela espera embolsar mais de mil milhões de euros na operação.
Se a Transdev é menos conhecida pelos franceses do que a SNCF ou a RATP, este histórico operador de autocarros está presente em todo o país, onde também opera eléctricos, comboios e algumas pequenas linhas de metro. A Transdev gere assim o transporte de Reims (Marne), Grenoble ou Saint-Etienne. Em Côtes-d’Armor, também estão a bucólica estação de Paimpol e o trem que a liga a Pontrieux. Acima de tudo, a Transdev irá operar, a partir de 2025, o primeiro TER fora da SNCF, que funcionará entre Nice e Marselha. Também colocará novamente em serviço a pequena linha ferroviária entre Contrexéville (Vosges) e Nancy, através da gestão da infra-estrutura com o grupo de obras públicas NGE.
Operadora líder nos Estados Unidos
As atividades da Transdev em França representam, no entanto, menos de 30% do seu volume de negócios. Ao longo dos anos a empresa, presente em dezenove países, tornou-se operadora de ônibus em Bogotá, a operadora da maior rede de bondes, a de Melbourne (Austrália)ou a primeira linha de metrô de Quito. Transdev também é o primeiro concorrente da Deutsche Bahn, a histórica operadora ferroviária da Alemanha.
Você ainda tem 55,47% deste artigo para ler. O restante é reservado aos assinantes.