Uma busca foi realizada no domingo, 13 de outubro, em Gironde, no acampamento dos opositores da futura linha ferroviária de alta velocidade (LGV) no Sudoeste, um dia depois de uma mobilização intercalada com danosapurou a Agence France-Presse (AFP) com a acusação e os organizadores.
“São atos de investigação completamente clássicos que estão em curso”especificou o Ministério Público de Bordéus, confirmando que as investigações estavam ligadas ao saque, na tarde de sábado, de um veículo da polícia preso, por manifestantes encapuzados à margem de uma procissão na floresta. Equipamentos (capacetes, escudo, perneiras) foram roubados do veículo.
O colectivo LGV non merci e o movimento ambientalista Les Soulèvements de la Terre reivindicaram, além disso, “pinturas, faixas, desarmamento” tendo visado, durante a noite de sábado para domingo, vários sites de empresas envolvidas no projeto LGV, incluindo a cimenteira Lafarge. De acordo com LGV non merci, várias unidades da gendarmaria, incluindo equipes de cães, invadiram no domingo o acampamento montado para o fim de semana em Lerm-et-Musset, 75 quilômetros ao sul de Bordeaux.
Cerca de 500 objetos apreendidos
No auge do evento, a mobilização anti-LGV reuniu 1.500 pessoas, segundo os organizadores, entre 800 e 1.000 pessoas, segundo as autoridades. Às 18h30 de domingo, restavam apenas cerca de quarenta veículos no acampamento, instalados em propriedade privada e “sendo desmontado”especificou a prefeitura de Gironde, que relatou três prisões no fim de semana. Cerca de quinhentos objetos foram apreendidos, “incluindo dois rifles de caça, duas bestas, cinquenta armas brancas, numerosos fogos de artifício, bem como bolas de petanca, estilingues, máscaras e óculos de proteção”ela esclareceu.
O LGV é amplamente apoiado pelas comunidades da Occitânia, mas, na Nova Aquitânia, a oposição ao projecto estimado em cerca de quinze mil milhões de euros é de longa data, misturando funcionários locais eleitos e parlamentares, residentes, silvicultores e viticultores. Esta linha deverá encurtar a viagem de trem entre Paris e Toulouse em setenta e três minutos. Um ramal através da floresta de Landes deverá ligar Dax a Bordéus em menos vinte minutos do que actualmente e, um dia, permitir ligações directas com Espanha, libertando ao mesmo tempo a rota existente para o transporte de mercadorias.
Opositores denunciam projeto “mortal” o que levaria, segundo eles, à artificialização de cerca de 5 mil hectares. Eles defendem uma renovação das linhas existentes para desenvolver “trens diários” e criticam a imposição de um imposto especial a mais de 2.300 municípios próximos da rota para co-financiar o próximo projecto.