O governo publicou na sexta-feira, 10 de janeiro, um decreto que visa generalizar a circulação de veículos motorizados de duas e três rodas entre as faixas da esquerda nas principais estradas e autoestradas, prática experimentada há vários anos e agora regulamentada pelo código da estrada.
O tráfego entre faixas (CIF), que tem sido objecto de experiências em 21 departamentos de grandes áreas urbanas, é agora autorizado em todas as estradas e auto-estradas com pelo menos duas faixas separadas por uma reserva central e nas quais a velocidade máxima autorizada é entre 70 e 130 quilômetros por hora (km/h), bem como no anel viário de Paris (onde o limite foi recentemente reduzido para 50 km/h), nos termos do decreto publicado em Diário Oficial e que entrará em vigor no sábado.
“Trata-se de regulamentar a prática e passar da circulação interlinhas de facto para a circulação interlinhas de jure, mas sob certas condições”explicou a delegada interministerial para a segurança rodoviária, Florence Guillaume, à Agence France-Presse (AFP).
Criando uma ofensa específica
“Não é um presente nem uma facilidade desconsiderada oferecida aos motociclistas, mas uma questão de fluidez no trânsito”insistiu, lembrando que as duas fases de experimentação, entre 2016 e 2021 e depois entre 2021 e 2024, “mostrou que não há excesso de mortalidade ligado a esta prática”.
Agora definida pelo Código da Estrada, esta circulação entre linhas aplica-se aos veículos motorizados de duas e três rodas com largura inferior a um metro, quando o trânsito for « denso » e apenas entre as duas filas de veículos mais à esquerda da faixa de rodagem.
A velocidade máxima autorizada é de 50 km/h nas deslocações entre linhas, limite reduzido para 30 km/h se “uma das linhas está parada”.
A nova codificação prevê ainda a criação de uma infracção específica em caso de incumprimento de uma destas condições, punível com multa de 4e classe (135 euros) e a retirada de três pontos da carta de condução.