UMNo final do telefone, as ondas do Golfo da Biscaia açoitam rudemente o casco do Tornar-seo monocasco de 18 metros de Violette Dorange (Imoca), e podemos ouvir os rangidos e guinchos desta robusta estrutura de carbono como se estivéssemos a bordo. Segunda-feira, 11 de novembro, após cerca de trinta e seis horas de regata, a voz alegre do velejador de 23 anos, o mais jovem dos quarenta competidores da décima edição do Vendée Globe, não engana.

Absorvida a emoção da partida, passou claramente para « modo curso » e aproveite. “Chorei ao ouvir o incentivo enquanto subíamos o canal, mas eram lágrimas de alegria e eu imediatamente me coloquei de volta na minha bolha”relacione-se. “Tenho feito preparação mental há anos, então antecipei, continua o jovem marinheiro. Para evitar o colapso no grande dia, trabalhei essa fase com antecedência, visualizando-a. »

Graças às condições meteorológicas, anormalmente claras para a estação e desfavoráveis ​​para frustradores – dotada de apêndices laterais que lhes permitem elevar-se acima da água – ela e o seu corcel de barbatanas retas, um dos mais antigos da frota (lançado em 2007), têm ainda o luxo efémero de um segundo lugar na classificação provisória na noite do primeiro dia de navegação.

“O caminho ainda é longo”

Se Violette Dorange acredita que ela estava então “um pouco conservador” na sua escolha de velas, permanecendo “subcoberto” para evitar qualquer dano material, nada até o momento que afete seu bom humor.

“Isso me colocou de volta no meio da frota e os primeiros barcos de bolina me colocaram 20 milhas à vista, mas o caminho ainda é longo, não navego sozinho desde a regata transatlântica Nova York-Vendéia. (um maio), e na configuração de volta ao mundo temos muito mais peso a bordo, então aproveito o tempo para ajustar o controle deslizante”, explica, no meio de uma vigília de armas, aquele que apontou em 26^e posição, segunda-feira, no ranking das 19h.

Durante a noite de segunda-feira, 11, para terça-feira, 12 de novembro, tal como o grosso da frota, Violette Dorange deve transpor a espinhosa passagem do Cabo Finisterra, antes de virar à esquerda para entrar no Atlântico. E a envolvente do árido promontório da costa galega promete fazer jus à sua reputação.

“O vento está começando a aumentar e continuo focado e vigilante porque estamos entrando em uma fase delicada”descreve o jovem capitão, enquanto os ficheiros meteorológicos anunciam 30 nós de vento (entre 50 e 60 quilómetros/hora), 40 nós em rajadas e uma ondulação de um a dois metros. “É um local perigoso e de quebra de barcos, onde muitas vezes você é surpreendido pelo vento que sopra de repente, há uma verdadeira aceleração com as montanhas, e também é preciso ter cuidado com navios cargueiros no horário de verão (dispositivo de separação de tráfego) »ela conclui.

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