O diretor de recursos humanos (DRH) da SNCF, Philippe Bru, e representantes das organizações sindicais deixaram uma reunião na quarta-feira, 20 de novembro, pouco antes do início do movimento grevista que interromperá o tráfego ferroviário na quinta-feira, 21 de novembro. A “mesa redonda” visa concluir as negociações salariais anuais obrigatórias.

Oficialmente, a greve não tem nada a ver com esta questão. O aviso diz respeito à oposição ao desmantelamento da Fret SNCF e a criação de subsidiárias para TER abertos à concorrênciabem como sobre o financiamento futuro da infra-estrutura ferroviária. Tantos assuntos sobre os quais a gestão do operador ferroviário não tem controlo, uma vez que decorrem da regulamentação europeia ou da lei. Por outro lado, obteve do governo, que acaba de decidir congelar o índice dos servidores, um aumento geral dos salários. O Estado é acionista de 100% da SNCF.

A administração propôs um aumento geral de 0,5%, que se soma a um aumento automático da folha salarial de 1,7% vinculado à antiguidade. “A geada foi evitada”observa gerenciamento. No total, a reavaliação seria de 2,2%, para comparar com a previsão de inflação do Banque de France que é de 1,5% para 2025. A SNCF também mantém o seu compromisso de não ter salários mais baixos do salário mínimo, aumentados em 10%. Pelo menos duas organizações devem assinar o acordo para que a gestão o implemente. Caso contrário, o único compromisso mantido seria o dos baixos salários, desaparecendo o aumento de 0,5%. As organizações sindicais têm até 29 de novembro para dar o seu acordo.

Diferença com trabalhadores contratados

Duas organizações, a Unsa e a CGT, tentaram abrir outra discussão. Desde 2020, a empresa recrutou apenas trabalhadores contratados e deixou de ter estatuto de ferroviário. Entre eles, os salários já não são homogêneos. Para a mesma posição, por vezes existem diferenças significativas que complicam a organização. As duas primeiras organizações sindicais do grupo solicitaram, portanto, a abertura de negociações para convergência remuneratória. O que o gerente de RH recusou. “Estamos agora a recrutar no mercado e temos de reter agentes”disse a administração, que quer manter uma certa liberdade.

Enquanto as organizações sindicais pensam na sua estratégia – assinar ou não o acordo proposto – os viajantes devem verificar se o seu comboio está a circular na quinta-feira, 21 de novembro. Apesar do movimento grevista, o trânsito deverá permanecer quase normal nos TGVs. Mas não no Intercités: um em cada dois circula, nem no TER, com sete em cada dez em funcionamento em média. Na Ile-de-France, as linhas mais afetadas são as linhas D e R, onde o SUD-Rail está muito implantado, com apenas um trem em cada três em média, bem como o RER B ao norte e as linhas H e N, a cada segundo trem. Ainda não sabemos o efeito da greve nas atividades de transporte de mercadorias.

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