A Tesla apresentou nesta sexta-feira (10) uma atualização do carro Model Y na China para concorrer com as várias montadoras de carros elétricos do país.

A versão renovada do modelo, que vende mais que seus irmãos S, 3 e X, começará a partir de 263,5 mil yuans (R$ 217,56 mil), 5,4% a mais que a versão anterior, de acordo com os preços no site da Tesla na China.

A empresa liderada por Elon Musk espera que as entregas do veículo utilitário esportivo reformulado comecem em março, aguardando aprovação regulatória dos oficiais chineses. A empresa também anunciou que fará financiamento sem juros por até cinco anos em uma campanha de pré-venda até o final de fevereiro.

A Tesla China confirmou que esta foi a primeira vez que escolheu o mercado chinês continental para lançar uma grande atualização de modelo, embora outros mercados menores, incluindo Hong Kong e Malásia, também tenham visto o novo Model Y, produzido na fábrica da empresa em Xangai.

A reformulação apresenta faróis e lanternas traseiras mais elegantes, um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h mais curto de 4,3 segundos e que anda até 719 km com uma única carga.

“Tem tudo a ver com o cenário competitivo e manter a aparência de inovação na China”, disse Daniel Kollar, analista automotivo da consultoria Intralink.

“Um novo [carro] viável como o [rumorado] Model 2 provavelmente seria melhor. Mas uma atualização de um modelo existente é o mínimo que eles deveriam estar fazendo por enquanto”, analisou.

Na semana passada, a Tesla relatou sua primeira queda anual nas vendas de veículos em mais de uma década, com analistas dizendo que sua linha envelhecida foi parcialmente culpada. Em outubro, Musk disse que desenvolver um muito aguardado Model 2 acessível seria “inútil”. O Tesla Model 3 e o Model Y, seus modelos mais populares, têm quase oito e cinco anos, respectivamente.

A falha da Tesla em lançar outros modelos além da chamada linha S3XY é vista como uma fraqueza, especialmente no mercado chinês altamente competitivo. O HSBC estimou que cerca de 90 novos modelos de carros estavam planejados para lançamento por fabricantes na China no quarto trimestre de 2024 —cerca de um por dia— e quase 90% eram veículos elétricos.

“Isso faz a Tesla parecer estagnada em comparação. Então, a Tesla realmente precisa mostrar que está avançando para se manter fresca na mente dos consumidores chineses. Outros grandes mercados não têm a mesma demanda por produtos novos e melhorados quando se trata de seus veículos”, comentou Kollar.

A Tesla entregou 36,7% de seus carros para consumidores na China, seu segundo maior mercado, em 2024. Sua participação nas vendas de veículos elétricos na China, onde carros puramente elétricos e híbridos plug-in estão incluídos, caiu para 6,4% em dezembro, de 8% um ano antes, de acordo com dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros.