O Comissão Europeia Na terça-feira, multou a Associação de Fabricantes de Automóveis (ACEA) e 15 de seus membros, um total de € 458 milhões (US $ 494,5 milhões) por se envolver em comportamento semelhante ao cartel em relação à reciclagem de carros usados.

Gigante alemão Volkswagen foi entregue a multa mais pesada de 127 milhões de euros, seguida por Renault/Nissan (€ 81,5 milhões), empresa controladora da Opel Stellantis (€ 75 milhões), Ford (€ 41,5 milhões), BMW (€ 25 milhões), Opel em si (€ 25 milhões) e Toyota (cerca de € 24 milhões). A ACEA deve pagar € 500.000.

Mercedes-Benz Teria sido responsável por uma multa de € 35 milhões, mas evitou uma penalidade depois de relatar o cartel de longa duração no qual conspirou com seus rivais entre 2002 e 2017.

Cartel da UE: O que exatamente as montadoras fizeram?

A Comissão constatou que as montadoras haviam celebrado acordos anticoncorrenciais e trocaram informações confidenciais para impedir a concorrência sobre a decapagem, a demolição e a reciclagem de carros antigos.

Uma descoberta importante foi que os fabricantes haviam concordado em não anunciar seus esforços de reciclagem, impedindo que os consumidores considerem o impacto ambiental ao escolher um veículo e reduzir qualquer pressão potencial sobre as empresas de ir além dos requisitos legais mínimos.

“Não toleraremos nenhum tipo de cartéis, e isso inclui aqueles que suprimem a conscientização do cliente e a demanda por produtos mais favoráveis ​​ao meio ambiente”, disse a vice-presidente da Comissão, Teresa Ribera.

Todos os fabricantes, cujos escritórios foram pesquisados ​​pelas autoridades em 2022, admitiram sua culpabilidade em troca de multas reduzidas.

Reino Unido emite multas na sonda paralela

Em uma sonda paralela no Reino UnidoA Autoridade de Competição e Mercados Britânicos (CMA) também multou 10 montadoras e dois órgãos comerciais, um total de 77,7 milhões de libras (93 milhões de euros, US $ 100,4 milhões) após concluir uma investigação semelhante.

A CMA disse BMW, Ford, Jaguar/Land RoverPeugeot/Citroen, MitsubishiAssim, NissanRenault, Toyota, Vauxhall e Volkswagen “concordaram ilegalmente em não competir entre si ao anunciar qual a porcentagem de seus carros pode ser reciclada” e “conspirou para evitar pagar terceiros para reciclar carros de sucata de seus clientes”.

Lucilia Falsarella Pereira, diretora sênior de aplicação da concorrência da CMA, disse: “Concordar com os concorrentes os preços que você pagará por um serviço ou colúgio para restringir a concorrência é ilegal e isso pode se estender à forma como você anuncia seus produtos.

A Mercedes-Benz recebeu novamente imunidade depois de sinalizar o cartel.

Editado por: Sean sinico