Gigante do carro Volkswagen e líderes trabalhistas foram marcados para negociações na quarta-feira, já que os chefes da empresa disseram que iriam apresentar propostas para fazer face aos custos elevados e à concorrência crescente.

As discussões ocorrem no mesmo dia em que a VW anunciou uma queda de 64% nos lucros e em meio a preocupações com cortes generalizados de empregos.

O que os lados estão dizendo

A administração da VW quer fechar pelo menos três fábricas na Alemanha, ao mesmo tempo que corta dezenas de milhares de empregos e reduz os salários em pelo menos 10%, dirigentes sindicais dizem.

Os planos abalaram a maior economia da Europa, que luta contra um crescimento hesitante.

Os sindicatos levantaram a possibilidade de greves, a menos que a VW exclua o encerramento de fábricas do seu plano de reestruturação, com os trabalhadores e a gestão também em desacordo sobre os salários.

Antes da segunda rodada de disputas salariais e negociações de demissões, o negociador da VW, Arne Meiswinkel, destacou a situação difícil da empresa, dizendo que a indústria automobilística europeia enfrenta desafios críticos.

“Precisamos agora de uma ação conjunta e consistente para encontrar uma solução viável e sustentável no interesse da nossa força de trabalho e da nossa empresa”, disse Meiswinkel.

O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, citou os novos concorrentes nos mercados europeus e a deterioração da posição da Alemanha como local de produção como razões para a necessidade de “agir de forma decisiva”.

As conversações de quarta-feira foram com os poderosos Sindicato IG Metallque busca um aumento salarial de 7% para os funcionários.

A chefe do conselho de funcionários, Daniela Cavallo, prometeu resistir às demissões, que ela disse serem o início dos planos da VW para uma “venda” da indústria no país de origem da empresa.

No início desta semana, Cavallo ameaçou encerrar as negociações, alegando que a administração havia encerrado uma abordagem estabelecida baseada no consenso para as relações trabalhistas.

O Grupo Volkswagen também inclui marcas de automóveis como Audi, Seat e Skoda, bem como marcas de veículos comerciais como MAN e Scania.

Tempos difíceis no setor automóvel

Os gigantes automóveis alemães enfrentam uma concorrência crescente por parte dos fabricantes de automóveis nacionais, custos elevados no mercado interno e uma mudança cambaleante para os veículos eléctricos.

Os fabricantes de automóveis alemães também expressaram temores sobre uma possível retaliação por parte da China, um mercado crítico, para tarifas de até 38 por cento sobre as importações de carros elétricos chineses.

Recentemente, Mercedes-Benza BMW e a subsidiária de carros esportivos da VW, Porsche, reduziram suas perspectivas para o exercício financeiro.

rc/lo (dpa, Reuters)