Stephen Burgen in Barcelona
Qualquer pessoa que ande de patinete elétrico na calçada ou sem capacete no Barcelona enfrenta uma multa de até € 500 (£ 415) a partir de 1º de fevereiro, como parte de uma repressão ao comportamento anti-social ligado ao rápido aumento do uso de scooters elétricos na cidade mediterrânea.
Numa paisagem urbana maioritariamente plana, com mais de 250 km (155 milhas) de ciclovias, 2.500 horas de sol e apenas 55 dias de chuva por ano, as scooters eléctricas são perfeitas. De acordo com os números da Câmara Municipal, o número de pessoas que utilizam e-scooters desde a pandemia aumentou quatro vezes mais rapidamente do que aquelas que optam por viajar de bicicleta.
Estima-se agora que as e-scooters são responsáveis por cerca de 44.000 viagens por dia, um enorme aumento em comparação com quase zero há cinco anos. As mulheres representam 31% dos condutores de scooters, em comparação com 19% dos ciclistas.
No entanto, as e-scooters trouxeram problemas e benefícios. Com uma velocidade máxima de cerca de 40 km/h, as e-scooters são muito mais rápidas e, em caso de acidente, mais perigosas do que as bicicletas. Eles também se tornaram o veículo de fuga preferido pelos numerosos ladrões de bolsas e celulares de Barcelona.
De acordo com o novo regulamento, as velocidades das scooters elétricas estão limitadas a 25 km/h (15,5 mph). Adrià Gomila, responsável pela mobilidade em Barcelona, afirma que se as velocidades das e-scooters ultrapassarem os 25 km/h deverão ser classificadas como motocicletas e exigirão uma licença.
Ele disse: “Essas medidas visam provocar uma mudança de comportamento por parte de alguns usuários, melhorar a segurança e trazer benefício coletivo”.
Embora o esquema de aluguer de bicicletas em Barcelona tenha tido um enorme sucesso, a cidade banido aluguel de scooters em 2023, mesmo ano em que Paris impôs uma proibição. No auge, havia 15.000 e-scooters para aluguel na capital francesa.
As scooters elétricas foram banidas dos transportes públicos desde que uma delas pegou fogo em um trem em 2023. As restrições mais recentes seguem tentativas anteriores de reprimir passeios de Segway e riquixás após reclamações dos moradores. Os riquixás desapareceram completamente.
após a promoção do boletim informativo
Barcelona também tem mais motos per capita – 270 mil – do que qualquer outra cidade europeia e durante décadas não conseguiu resolver o problema do estacionamento de motos nas calçadas. O novo estatuto evita o problema, dizendo que estacionar nas calçadas é preferível a estacionar na rua.