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Combatendo a Rússia à distância: dentro de uma escola ucraniana de drones | Guerra Rússia-Ucrânia

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8 meses atrásem
Kyiv, Ucrânia – Andrey Pronin não sabe quantos drones ele derrubou.
“Perdi a conta depois de 100”, disse o instrutor camuflado de 44 anos à Al Jazeera enquanto observava três cadetes de sua escola de vôo de drones pilotar sua aeronave movimentada sobre uma campina murcha nos arredores de Kiev.
Sentados a uma mesa de plástico repleta de ferramentas e baterias, os cadetes com seus joysticks e óculos de câmera pareciam geeks e inofensivos.
Durante o exercício de sábado de manhã, cada um deles se revezou no comando de um drone cuja câmera permite a visualização do voo em primeira pessoa.
Vez após vez, os cadetes aprenderam como manobrar seus drones, pilotando-os através de dois laços presos no solo molhado.
Os drones muitas vezes caíam rapidamente depois de tocar em um laço ou arbusto, perdendo uma hélice de plástico vermelho ou uma perna que precisava ser encontrada na grama molhada e recolocada.
Mas centenas de horas desses exercícios transformam lentamente um drone numa extensão do corpo do seu piloto – e servem-no na linha da frente.
‘Queremos viver para que nossos filhos não tenham medo’
Alguns dos cadetes são jovens demais para serem recrutados.
“Ainda tenho 10 anos”, disse Kemal, um jovem de 15 anos de origem mista ucraniana-turca, à Al Jazeera, referindo-se à idade de recrutamento de 25 anos.
O seu objetivo imediato é “preparar-se para as corridas” entre os cadetes de escolas semelhantes de pilotagem de drones em Kiev. Outros cadetes que não são elegíveis para recrutamento querem transmitir tudo o que aprendem.
“Queremos viver para que os nossos filhos não tenham medo, não se escondam em abrigos antiaéreos, porque onde tenho ensinado o tempo todo? Em abrigos antiaéreos”, disse Viktoria, uma professora que ensinará vôos com drones para seus alunos do ensino médio como parte de uma nova aula obrigatória, à Al Jazeera.
As mulheres ucranianas estão imunes ao recrutamento, mas muitas optar por servir no exército ou em unidades voluntárias.

Sobrevivência!’
Viktoria estava sentada ao lado de seis homens em uma sala de aula escura no último andar de um prédio comercial monótono no sudeste de Kiev, ouvindo partes teóricas do curso. Pronin estava projetando slides na parede para explicar coisas como frequências usadas para pilotar o drone e obter feedback de vídeo.
Quatro dos homens eram militares da ativa enviados por suas unidades militares para dominar uma nova habilidade. Taciturnos e concentrados, recusaram ser entrevistados ou fotografados – e apenas um deles deixou escapar “sobrevivência!” quando questionado sobre sua motivação.
Essa é a palavra-chave para qualquer aspirante a piloto ou engenheiro de drone, especialmente durante Crise de recrutamento na Ucrânia quando milhares de homens em idade de lutar são detidos à força e enviados para campos de recrutamento – ou subornados para saírem.
“Vamos ser realistas. Se você for levado por oficiais de recrutamento, você paga 8 mil hryvnias (um pouco menos de US$ 200) e eles o deixam ir”, disse Pronin. “Esse é o preço do nosso curso de treinamento.”
Além disso, o curso de formação de 16 dias, certificado pelo Ministério da Defesa, oferecido por Pronin e pelo seu parceiro Roman, que omitiu o seu apelido por razões de segurança, é um caminho para se juntar ao que, em muitos aspectos, é a mais recente elite militar.

Golpeie o dinheiro da Ucrânia
As guerras de Washington no Afeganistão e no Iraque e a guerra entre o Azerbaijão e a Arménia pela região de Nagorno-Karabakh mostraram quão importante drones pesados como Predators e Bayraktars entraram no campo de batalha. Mas a guerra Rússia-Ucrânia tornou-se o primeiro conflito militar do mundo a ser dominado por drones leves com visão em primeira pessoa (FPV).
Os cadetes de Pronin trazem garrafas plásticas de água compradas e pesadas em supermercados a caminho dos treinos, para que possam praticar vôo com o peso extra. Essas garrafas de plástico podem ser substituídas por um explosivo levado para uma trincheira russa ou por um tanque com escotilha aberta, com uma relação preço-qualidade chocante.
Drones FPV que custam menos de US$ 1.000 têm destruiu dois terços dos tanques russos que custou milhões, disse um funcionário da OTAN em abril.
A maioria dos drones FPV são movidos a hélice e semelhantes a helicópteros e podem transportar qualquer coisa, desde detectores de calor e câmeras de visão noturna até alimentos, água e suprimentos médicos.
Os drones maiores e mais avançados podem realizar tarefas comparáveis aos drones Predator ou Bayraktar.
Um deles é o Vampire, um drone pesado de fabricação ucraniana equipado com uma metralhadora que persegue militares russos à noite. Os russos a chamam de “Baba Yaga”, em homenagem a uma bruxa comedora de crianças do folclore eslavo.
Drones FPV de asa fixa mais caros são mais eficientes em termos energéticos do que quadrocópteros e podem voar mais longe. Os grandes ataques atacam centros de comando, depósitos de combustível, campos de aviação e instalações militares russos.
Os drones modernos são totalmente capazes de substituir atiradores cujo alcance de alguns quilômetros é insignificante em comparação com o que um atirador experiente com um drone pode fazer.
“Atiradores de elite matarão com drones”, disse Roman.
A desvantagem é que mesmo que os pilotos de drones se escondam numa trincheira, numa cave ou num bunker bem camuflado, ainda assim são procurados por drones inimigos que procuram sinais da sua presença, como antenas salientes.
“Isso é perigoso. Este é o alvo número um”, disse Pronin.
Enquanto isso, o lado russo é surpreendentemente rápido em imitar qualquer truque tático ou tecnológico inventado pelos desenvolvedores ucranianos de drones.
“Temos um salto. Eles deram um salto”, disse Pronin. “E aí eles começam a ampliar tudo porque lá tudo é governamental. Eles têm orçamentos irreais.”
Os fabricantes de armas estatais ucranianos muitas vezes ficam para trás – e é aí que os voluntários intervêm.

‘Orquestra’ de fabricantes de drones
Eles produzem centenas de milhares de drones por mês – em prédios de apartamentos, porões, antigos armazéns e fábricas – e arrecadam dinheiro online ou através do boca a boca.
Eles usam chips e peças de reposição chineses e taiwaneses e apresentam recursos baratos, como asas feitas de plástico impresso em 3D ou até mesmo de papelão.
Eles dependem cada vez mais de produtos eletrônicos fabricados na Ucrânia e podem produzir drones sem uma única peça fabricada na China, embora Pronin tenha dito: “Se a China estiver fechada para nós, seria doloroso”.
Beneficiam de pouco apoio governamental e dizem aos doadores que a melhor contribuição financeira não é o número de drones que compram, mas o número de cadetes que pagam para treinar.
Os desenvolvedores de drones estão em constante contato com a linha de frente – e modificam novos modelos em movimento usando novo firmware, antenas maiores ou mudando para frequências de rádio que os russos ainda não conseguem bloquear.
A natureza em constante mudança da guerra com drones reflete-se no curso da escola, que “era absolutamente diferente há um ano”, disse Roman.
A escola treinou centenas de homens e mulheres para pilotar e montar drones, e a sua prioridade é ensiná-los a trabalhar em equipa “como numa orquestra”, disse Pronin.
Dezenas de escolas semelhantes operam em toda a Ucrânia, treinando milhares de pessoas.
Depois de conhecerem instrutores militares ocidentais e treinarem cadetes estrangeiros, Pronin e Roman perceberam que a experiência de guerra com drones na Ucrânia é a mais avançada do mundo – e a sua escola pode oferecer algo que outras não podem.
Ambos são antigos professores da região oriental do Donbass. Eles também trabalharam em um banco antes de se tornarem pilotos de drones, depois que separatistas apoiados pela Rússia na região se rebelaram contra Kiev em 2014.
Ambos disseram que aprendem constantemente voando e, sim, derrubando novos drones, monitorando publicações, assistindo vídeos, participando de fóruns e até entrando furtivamente em grupos fechados do Telegram para militares russos.
Eles já oferecem cursos em inglês – e pensam em permitir uma experiência exclusiva para um estrangeiro que fica confortavelmente sentado em sua casa enquanto pilota um drone de combate.
Eles também estão confiantes de que, uma vez terminada a guerra, a sua escola não deixará de existir.
“Não estamos visando a guerra. Nosso objetivo é a paz”, disse Pronin. “Os drones tornaram-se parte da vida diária, assim como os celulares.”
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Mulher alimenta pássaros livres na janela do apartamento e tem o melhor bom dia, diariamente; vídeo

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1 mês atrásem
26 de maio de 2025
Todos os dias de manhã, essa mulher começa a rotina com uma cena emocionante: alimenta vários pássaros livres que chegam à janela do apartamento dela, bem na hora do café. Ela gravou as imagens e o vídeo é tão incrível que já acumula mais de 1 milhão de visualizações.
Cecilia Monteiro, de São Paulo, tem o mesmo ritual. Entre alpiste e frutas coloridas, ela conversa com as aves e dá até nomes para elas.
Nas imagens, ela aparece espalhando delicadamente comida para os pássaros, que chegam aos poucos e transformam a janela num pedacinho de floresta urbana. “Bom dia. Chegaram cedinho hoje, hein?”, brinca Cecilia, enquanto as aves fazem a festa com o banquete.
Amor e semente
Todos os dias Cecilia acorda e vai direto preparar a comida das aves livres.
Ela oferece porções de alpiste e frutas frescas e arruma tudo na borda da janela para os pequenos visitantes.
E faz isso com tanto amor e carinho que a gratidão da natureza é visível.
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Cantos de agradecimento
E a recompensa vem em forma de asas e cantos.
Maritacas, sabiás, rolinha e até uma pomba muito ousada resolveu participar da festa.
O ambiente se transforma com todas as aves cantando e se deliciando.
Vai dizer que essa não é a melhor forma de começar o dia?
Liberdade e confiança
O que mais chama a atenção é a relação de respeito entre a mulher e as aves.
Nada de gaiolas ou cercados. Os pássaros vêm porque querem. E voltam porque confiam nela.
“Podem vir, podem vir”, diz ela na legenda do vídeo.
Internautas apaixonados
O vídeo se tornou viral e emocionou milhares de pessoas nas redes sociais.
Os comentários vão de elogios carinhosos a relatos de seguidores que se sentiram inspirados a fazer o mesmo.
“O nome disso é riqueza! De alma, de vida, de generosidade!”, disse um.
“Pra mim quem conquista os animais assim é gente de coração puro, que benção, moça”, compartilhou um segundo.
Olha que fofura essa janela movimentada, cheia de aves:
Cecila tem a mesma rotina todos os dias. Põe comida para os pássaros livres na janela do apartamento dela em SP. – Foto: @cecidasaves/TikTok
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Cavalos ajudam dependentes químicos a se reconectar com a vida, emprego e família

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1 mês atrásem
26 de maio de 2025
O poder sensorial dos cavalos e de conexão com seres humanos é incrível. Tanto que estão ajudando dependentes químicos a se reconectar com a família, a vida e trabalho nos Estados Unidos. Até agora, mais de 110 homens passaram com sucesso pelo programa.
No Stable Recovery, em Kentucky, os cavalos imensos parecem intimidantes, mas eles estão ali para ajudar. O projeto ousado, criado por Frank Taylor, coloca os homens em contato direto com os equinos para desenvolverem um senso de responsabilidade e cuidado.
“Eu estava simplesmente destruído. Eu só queria algo diferente, e no dia em que entrei neste estábulo e comecei a trabalhar com os cavalos, senti que eles estavam curando minha alma”, contou Jaron Kohari, um dos pacientes.
Ideia improvável
Os pacientes chegam ali perdidos, mas saem com emprego, dignidade e, muitas vezes, de volta ao convívio com aqueles que amam.
“Você é meio egoísta e esses cavalos exigem sua atenção 24 horas por dia, 7 dias por semana, então isso te ensina a amar algo e cuidar dele novamente”, disse Jaron Kohari, ex-mineiro de 36 anos, em entrevista à AP News.
O programa nasceu da cabeça de Frank, criador de cavalos puro-sangue e dono de uma fazenda tradicional na indústria de corridas. Ele, que já foi dependente em álcool, sabe muito bem como é preciso dar uma chance para aqueles que estão em situação de vulnerabilidade.
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A ideia
Mas antes de colocar a iniciativa em prática, precisou convencer os irmãos a deixar ex-viciados lidarem com animais avaliados em milhões de dólares.“Frank, achamos que você é louco”, disse a família dele.
Mesmo assim, ele não desistiu e conseguiu a autorização para tentar por 90 dias. Se algo desse errado, o programa seria encerrado imediatamente.
E o melhor aconteceu.
A recuperação
Na Stable Recovery, os participantes acordam às 4h30, participam de reuniões dos Alcoólicos Anônimos e trabalham o dia inteiro cuidando dos cavalos.
Eles escovam, alimentam, limpam baias, levam aos pastos e acompanham as visitas de veterinários aos animais.
À noite, cozinham em esquema revezamento e vão dormir às 21h.
Todo o programa dura um ano, e isso permite que os participantes se tornem amigos, criem laços e fortaleçam a autoestima.
“Em poucos dias, estando em um estábulo perto de um cavalo, ele está sorrindo, rindo e interagindo com seus colegas. Um cara que literalmente não conseguia levantar a cabeça e olhar nos olhos já está se saindo melhor”, disse Frank.
Cavalos que curam
Os cavalos funcionam como espelhos dos tratadores. Se o homem está tenso, o cavalo sente. Se está calmo, ele vai retribuir.
Frank, o dono, chegou a investir mais de US$ 800 mil para dar suporte aos pacientes.
Ao olhar tantas vidas que ele já ajudou a transformar, ele diz que não se arrepende de nada.
“Perdemos cerca de metade do nosso dinheiro, mas apesar disso, todos aqueles caras permaneceram sóbrios.”
A gente aqui ama cavalos. E você?
A rotina com os animais é puxada, mas a recompensa é enorme. – Foto: AP News
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Resgatado brasileiro que ficou preso na neve na Patagônia após seguir sugestão do GPS

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1 mês atrásem
26 de maio de 2025
Cuidado com as sugestões do GPS do seu carro. Este brasileiro, que ficou preso na neve na Patagônia, foi resgatado após horas no frio. Ele seguiu as orientações do navegador por satélite e o carro acabou atolado em uma duna de neve. Sem sinal de internet para pedir socorro, teve que caminhar durante horas no frio de -10º C, até que foi salvo pela polícia.
O progframador Thiago Araújo Crevelloni, de 38 anos, estava sozinho a caminho de El Calafate, no dia 17 de maio, quando tudo aconteceu. Ele chegou a pensar que não sairia vivo.
O resgate só ocorreu porque a anfitriã da pousada onde ele estava avisou aos policiais sobre o desaparecimento do Thiago. Aí começaram as buscas da polícia.
Da tranquilidade ao pesadelo
Thiago seguia viagem rumo a El Calafate, após passar por Mendoza, El Bolsón e Perito Moreno.
Cruzar a Patagônia de carro sempre foi um sonho para ele. Na manhã do ocorrido, nevava levemente, mas as estradas ainda estavam transitáveis.
A antiga Rota 40, por onde ele dirigia, é famosa pelas paisagens e pela solidão.
Segundo o programador, alguns caminhões passavam e havia máquinas limpando a neve.
Tudo parecia seguro, até que o GPS sugeriu o desvio que mudou tudo.
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Caminho errado
Thiago seguiu pela rota alternativa e, após 20 km, a neve ficou mais intensa e o vento dificultava a visibilidade.
“Até que, numa curva, o carro subiu em uma espécie de duna de neve que não dava para distinguir bem por causa do vento branco. Tudo era branco, não dava para ver o que era estrada e o que era acúmulo de neve. Fiquei completamente preso”, contou em entrevista ao G1.
Ele tentou desatolar o veículo com pedras e ferramentas, mas nada funcionava.
Caiu na neve
Sem ajuda por perto, exausto, encharcado e com muito frio, Thiago decidiu caminhar até a estrada principal.
Mesmo fraco, com fome e mal-estar, colocou uma mochila nas costas e saiu por volta das 17h.
Após mais de cinco horas de caminhada no escuro e com o corpo congelando, ele caiu na neve.
“Fiquei deitado alguns minutos, sozinho, tentando recuperar energia. Consegui me levantar e segui, mesmo sem saber quanta distância faltava.”
Luz no fim do túnel
Sem saber quanto tempo faltava para a estrada principal, Thiago se levantou e continuou a caminhada.
De repente, viu uma luz. No início, o programador achou que estava alucinando.
“Um pouco depois, ao olhar para trás em uma reta infinita, vi uma luz. Primeiro achei que estava vendo coisas, mas ela se aproximava. Era uma viatura da polícia com as luzes acesas. Naquele momento senti um alívio que não consigo descrever. Agitei os braços, liguei a lanterna do celular e eles me viram”, disse.
A gentileza dos policiais
Os policiais ofereceram água, comida e agasalhos.
“Falaram comigo com uma ternura que me emocionou profundamente. Me levaram ao hospital, depois para um hotel. Na manhã seguinte, com a ajuda de um guincho, consegui recuperar o carro”, agradeceu o brasileiro.
Apesar do susto, ele se recuperou e decidiu manter a viagem. Afinal, era o sonho dele!
Veja como foi resgatado o brasileiro que ficou preso na neve na Patagônia:
Thiago caminhou por 5 horas no frio até ser encontrado. – Foto: Thiago Araújo Crevelloni
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