Chris Stein and Joseph Gedeon in Washington, Oliver Milman in New York
Os investigadores recuperaram o gravador de voz do cockpit e o gravador de dados de vôo do avião envolvido na colisão no meio do ar de quarta-feira à noite com um EUA militares Helicóptero que matou todas as 67 pessoas a bordo de ambas as aeronaves.
Os gravadores estão atualmente no National Transportation Safety Board Labs for Analysis, informou a agência na noite de quinta -feira e deve esclarecer exatamente o que deu errado. Relatórios preliminares levantaram questões sobre se a falta de pessoal em uma torre de controle de tráfego aéreo no Washington DC O aeroporto desempenhou um papel no pior desastre da aviação dos Estados Unidos em anos.
Ao se aproximar do Aeroporto Nacional de Reagan por volta das 21h, o vôo 5342 da American Eagle colidiu com um helicóptero do Exército dos EUA, mergulhando os destroços das duas aeronaves no rio Potomac gelado e matando todos os 64 passageiros e tripulantes no avião, juntamente com três soldados no helicóptero.
Foi o primeiro acidente de companhia aérea comercial fatal nos EUA desde 2009 e foi rapidamente descrito por Donald Trump e seus principais funcionários de transporte como “evitáveis”, mesmo quando os investigadores de acidentes alertaram que ainda não tinham resposta sobre o que causou a tragédia.
Mas uma investigação preliminar da Administração Federal de Aviação constatou que a equipe na torre de controle do aeroporto “não era normal para a hora do dia e o volume de tráfego”, de acordo com o New York Times. O aeroporto é um dos três que servem Washington DC e, como muitos aeroportos em todo o país, lutava para funcionar adequadamente sua torre de controle.
A falta de pessoal levou a um único controlador a lidar com chegadas e partidas no aeroporto e também a gerenciar o tráfego de helicópteros – um trabalho geralmente tratado por duas pessoas.
Um dia antes da colisão, outro jato tentando pousar no aeroporto de Reagan foi forçado a fazer uma segunda abordagem devido a um helicóptero perto de sua trajetória de vôo, informou o Washington Post, citando uma gravação de áudio de controle de tráfego aéreo.
O acidente foi a primeira tragédia nacional a atacar desde que Trump foi inaugurado na semana passada e, em uma conferência de imprensa da Casa Branca, o novo presidente oscilou entre consolar o país e aproveitar as mortes por ganho político.
“Esta foi uma noite sombria e excruciante na capital de nossa nação e na história de nossa nação e uma tragédia de proporções terríveis”, disse Trump. “Como uma nação, lamentamos todas as almas preciosas que foram tiradas de nós de repente.”
Ele então argumentou que as mudanças feitas sob Joe Biden para os requisitos para contratar controladores de tráfego aéreo podem ter sido um fator no acidente.
“Tínhamos o mais alto padrão que você poderia ter e, em seguida, eles mudaram de volta – isso foi Biden”, disse Trump, acrescentando que acreditava que as mudanças foram feitas como parte de programas de diversidade que seu governo prometeu revogar. O presidente também destacou as políticas de Pete Buttigieg, uma estrela democrata em ascensão que serviu como secretária de transporte sob Biden, dizendo que “ele acabou de ter uma boa linha de besteira”.
Solicitado a fornecer provas de suas afirmações sobre a contratação do controlador de tráfego aéreo, Trump recusou, dizendo que havia chegado à conclusão “porque tenho bom senso, tudo bem. E, infelizmente, muitas pessoas não. ”
Mais tarde, Trump assinou um Ordem Executiva Sobre a segurança da aviação que reverte iniciativas de diversidade e repetidas reivindicações sem evidências de que essas iniciativas contribuíram para o acidente de quarta -feira.
Buttigieg respondeu aos comentários de Trump dizendo: “Enquanto as famílias sofrem, Trump deveria liderar, não mentir”, e disse que o governo Biden colocou a segurança em primeiro lugar.
O acidente está sendo investigado pelo Conselho Nacional de Segurança em Transportes, cuja presidente, Jennifer Homendy, o descreveu como “um evento de todos os mãos no deck”. O membro do conselho Todd Inman disse que as autoridades pretendem divulgar um relatório preliminar sobre o incidente dentro de 30 dias.
A agência começou a coletar destroços, incluindo partes do helicóptero, e está armazenando -o em um hangar no aeroporto. O departamento de incêndio e emergência de Washington disse que seus mergulhadores procuraram todas as áreas acessíveis e realizariam pesquisas adicionais para localizar componentes de aeronaves na sexta -feira.
Ao longo do dia, os funcionários do governo Trump revelaram mais detalhes de como o helicóptero e o avião de passageiros poderiam ter cruzado o caminho. O secretário de Defesa, Pete Hegseth, disse que o helicóptero envolveu “uma equipe bastante experiente” sediada em Fort Belvoir, na Virgínia, que estava conduzindo uma “avaliação noturna anual necessária”. Eles estavam equipados com óculos de visão noturna, acrescentou.
“É uma tragédia, uma horrível perda de vidas”, disse Hegseth.
Polícia penteou de detritos e restos do acidente na quinta -feira. Fotografia: Jim Lo Scalzo/EPA
No rio Potomac, que separa Washington DC da Virgínia, mais de 300 trabalhadores de emergência, incluindo mergulhadores, ventos fortes e gelo embalado para recuperar pedaços do avião e corpos.
O jato Bombardier CRJ-700, operado pela transportadora regional PSA Airlines, invadiu três partes e estava em águas profundas na cintura no Potomac, disse o secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy.
Ele observou que tanto o helicóptero quanto o avião de passageiros estavam voando em um “padrão de vôo padrão” em uma noite clara antes do acidente, e que não era incomum que as aeronaves militares fossem vistas nos céus da capital do país, inclusive perto Reagan National, localizado em Arlington, Virgínia.
O chefe dos bombeiros de Washington DC, John Donnelly, disse que os destroços da aeronave foram espalhados pelo vento, mas que ele estava confiante de que os socorristas poderiam recuperar todos os que estão a bordo. Dos encontrados até agora, 27 eram do avião e um do helicóptero.
“Continuaremos trabalhando para encontrar todos os corpos para reuni -los com seus entes queridos”, disse Donnelly. “Estou confiante de que faremos isso. Vai levar um pouco de tempo. Pode envolver mais alguns equipamentos. ”
Várias vítimas estavam em Wichita, Kansas, onde o voo começou, para um campo de desenvolvimento hospedado por patinação artística dos EUA, de acordo com o clube de skate de Boston, que divulgou os nomes de seus seis skatistas, treinadores e familiares que haviam sido a bordo do jato.
“Nosso esporte e este clube sofreram uma perda horrível com esta tragédia”, o CEO e diretor executivo, Doug Zeghibe, disse no Instagram. “Estamos devastados e completamente sem palavras.”
As pessoas sentam -se no Aeroporto Nacional Ronald Reagan após o acidente na quinta -feira. Fotografia: Eduardo Muñoz/Reuters
Citando a agência de notícias estatal da Rússia, a Reuters relatou que dois patinadores de figuras campeões mundiais Do país, Yevgenia Shishkova e Vadim Naumov, também estavam a bordo do avião.
Muriel Bowser, prefeito de Washington, disse que os passageiros do avião incluíram “famílias de nossa região, Kansas e em todo o país. Compartilhamos um profundo sentimento de tristeza. ”
O Aeroporto Nacional de Reagan fechou imediatamente após o incidente, mas os vôos foram retomados na quinta -feira. Uma linha de apoio para a família e os amigos dos potencialmente afetados foi criada pela American Airlines e pode ser alcançada em 800-679-8215.
A reitora da Ufac, Guida Aquino, participou da solenidade de inauguração da nova sede da Fundação de Apoio e Desenvolvimento ao Ensino, Pesquisa e Extensão Universitária no Acre (Fundape), da qual ela é presidente do Conselho Curador. O evento ocorreu nesta sexta-feira, 26, no campus-sede, local em que se localiza o espaço administrativo e operacional da fundação.
Guida destacou a importância da Fundape para a Ufac e para outras instituições da Região Norte. Para ela, a fundação passou por um processo de fortalecimento nos últimos anos. “A Fundape hoje nos faz realizar, na verdade, todas as parcerias de formação de docentes, de ensino, de pesquisa, de extensão, de inovação”, afirmou.
Segundo a reitora, a fundação ampliou sua atuação para além do Acre, atendendo também instituições de Rondônia, Amapá e Roraima. “Olha a grandeza disso. E nós, enquanto Universidade Federal do Acre, temos que nos orgulhar”, pontuou.
O diretor-presidente da Fundape, Ismar Bernardo de Araújo, disse que a inauguração da sede própria representa uma conquista construída com dedicação, trabalho em equipe e visão de futuro. “Hoje não celebramos apenas a abertura de um novo espaço físico; celebramos uma conquista construída com dedicação, trabalho em equipe, visão de futuro e confiança.”
Ismar lembrou que a Fundape foi instituída em 22 de junho de 1998 e completa 28 anos em 2026. Atualmente, a fundação conta com 38 colaboradores, representa quatro universidades federais, três institutos federais e um hospital universitário, estando presente em quatro Estados da região Norte.
Membro fundador da Fundape e pró-reitor de Planejamento da Ufac, Alexandre Hid, relembrou a criação da fundação e os desafios enfrentados ao longo da trajetória institucional. “Hoje a fundação está aí forte e firme para maiores e melhores desafios.”
Também participaram da solenidade a reitora da Unir, Marília Pimentel; o procurador-geral adjunto para Assuntos Administrativos e Institucionais do MP-AC, Carlos Roberto da Silva Maia, representando o procurador-geral Oswaldo Lima Neto; o diretor técnico da Fundape, Camilo Gouveia; o diretor administrativo-financeiro da Fundape, Dionel de Araújo; Gemil Júnior, suplente do senador Alan Rick (Republicanos-AC); a pró-reitora de Inovação, Pesquisa e Pós-Graduação do Ifac, Alana Chocorosqui, representando o reitor Fábio Storch; o ex-reitor da Ufac, Minoru Kinpara; além de dirigentes, coordenadores de projetos, colaboradores e representantes de instituições parceiras.
O programa de pós-graduação em Planejamento e Governança Pública, da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), no âmbito do mestrado interinstitucional para técnico-administrativos da Ufac e do Instituto Federal do Acre (Ifac), realiza o 12º Seminário de Boas Práticas em Planejamento e Governança Pública, de 14 a 16 de julho, no anfiteatro Garibaldi Brasil, campus-sede da Ufac. As inscrições são gratuitas e estão abertas até 16 de julho, por meio online.
O evento será transmitido pelo YouTube e terá como tema “Governança, Políticas Públicas e Desenvolvimento Regional na Amazônia: Desafios Estruturais para o Acre”, propondo um debate sobre questões territoriais, sociais, ambientais, urbanas, institucionais e econômicas que atravessam a realidade amazônica e acreana.
A programação científica será organizada em quatro eixos temáticos: governança urbana, mobilidade e direito à cidade na Amazônia; infraestrutura, saneamento e resiliência em contextos de enchentes e queimadas; governança ambiental, desenvolvimento sustentável e capacidade estatal na Amazônia; e educação e empreendedorismo na Amazônia.
O seminário tem como público-alvo a comunidade universitária e gestores públicos, contando com a participação de autoridades locais, pesquisadores da UTFPR, docentes da Ufac e do Ifac, bem como especialistas convidados de diferentes áreas.
A Ufac é parceira em pesquisa desenvolvida no município de Sena Madureira (AC), a qual identificou limitações no conhecimento sobre a leishmaniose cutânea entre pacientes e profissionais da saúde, além de barreiras geográficas e estruturais que dificultam o acesso ao diagnóstico e ao tratamento precoce em áreas rurais endêmicas.
Os resultados do estudo foram publicados, em maio, na revista eletrônica “Acervo Saúde”, vol. 26(5), com o título “Leishmaniose Cutânea na Amazônia Ocidental: Lacunas no Conhecimento e Barreiras de Acesso Assistencial em Áreas Endêmicas”. O artigo tem coautoria de pesquisadores da Ufac.
A pesquisa foi realizada com 50 pacientes com suspeita clínica de leishmaniose cutânea e 51 agentes de saúde, sendo 63% agentes comunitários de saúde e 37% agentes de combate às endemias.
“Em nosso trabalho, identificamos que tanto os profissionais da saúde quanto os pacientes possuem informações limitadas sobre a doença. Conhecer as limitações para acesso ao diagnóstico e tratamento precoce é uma das principais estratégias para a implementação de programas de controle e de educação em saúde que contemplem o perfil epidemiológico e social das populações de áreas endêmicas”, disse o autor do estudo, Leandro Siqueira de Souza, do Instituto Oswaldo Cruz (IOC).
A região Norte é responsável por mais da metade dos casos da doença no Brasil; o Acre conta com mais de 11 mil casos notificados na última década. Em 2025, os municípios acreanos de Xapuri, Marechal Thaumaturgo, Assis Brasil, Sena Madureira e Brasileia foram classificados pelo Ministério da Saúde como áreas de risco intenso para transmissão da doença.
“A região amazônica é uma área endêmica para a leishmaniose cutânea, uma doença negligenciada que afeta principalmente populações de comunidades tradicionais”, contou o pesquisador Reginaldo Peçanha Brazil, do IOC. “Conhecer as limitações no conhecimento tanto dos pacientes como de profissionais da saúde de áreas endêmicas é fundamental para o sistema de saúde do Estado do Acre e para o controle mais efetivo da doença.”
A investigação integra um projeto de pesquisa coordenado por Brazil. Além da Ufac, são parceiros na pesquisa a Universidade Federal de Minas Gerais, a Universidade de Brasília, o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade e a Secretaria de Estado de Saúde do Acre.
Pela Ufac, são coautores do artigo os pesquisadores Andréia Luísa Peixinho da Silva Guimarães, Francisca Alana Costa de Souza, Marcos Bruno Zacarias Campelo, Breno Kalyl Freitas Nascimento, Andreia Fernandes Brilhante e Francisco Glauco de Araújo Santos. Os estudos contam com financiamento do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) e apoio de instituições parceiras.
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