Todas as 67 pessoas a bordo de um Voo da American Airlines E um helicóptero preto Hawk que colidiu no ar enquanto o avião estava aterrissando no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington, perto de Washington, DC,, acredita -se estar morto, segundo autoridades.
Esta é a tragédia mais mortal da aviação nos Estados Unidos desde 12 de novembro de 2001, quando um avião da American Airlines colidiu com uma área residencial de Belle Harbor, Nova York, logo após decolar do Aeroporto Internacional John F Kennedy em Nova York, matando 260 passageiros a bordo e cinco pessoas no chão.
Aqui está o que sabemos sobre o vítimas Do acidente de quarta -feira, o que aconteceu e o que as investigações iniciais sugerem pode ter contribuído para o acidente.
Como o avião caiu?
O voo 5342, operado pela American Eagle, uma filial regional da American Airlines, estava voando de Wichita, Kansas, para o aeroporto nos arredores de Washington, DC. Ao se aproximar de Ronald Reagan Airport por volta das 21h na quarta -feira (02:00 GMT na quinta -feira), a aeronave colidiu com um helicóptero do Exército de Sikorsky Black Hawk.
Pouco antes do pouso, os pilotos do avião foram convidados a trocar de passarelas. Enquanto o avião deveria pousar na pista principal 1, o avião foi convidado a girar para a pista 33, o que é muito mais curto. Os mapas de rastreamento de vôo mostraram que os pilotos aceitaram essa solicitação e ajustaram o avião.
Menos de 30 segundos antes do acidente, um controlador de tráfego aéreo perguntou ao helicóptero do Exército se pudesse ver o avião.
“Pat25 (helicóptero do exército), você tem um CRJ (avião da American Airlines) à vista? Pat25, passe atrás do CRJ ”, disse um controlador de tráfego aéreo às 20:47.
Pouco tempo depois, os controladores de tráfego aéreo podem ser ouvidos dizendo: “Crash, Crash, Crash, este é um alerta três”.
As duas aeronaves travou no rio Potomac. A causa da colisão ainda não é conhecida.
(Al Jazeera)
Houve algum sobrevivente?
O voo da American Airlines estava carregando 60 passageiros e quatro tripulantes, enquanto o Black Hawk tinha três soldados do Exército dos EUA a bordo.
“Agora estamos em um ponto em que estamos mudando de uma operação de resgate para uma operação de recuperação. Neste ponto, não acreditamos que haja sobreviventes desse acidente ”, disse o chefe dos bombeiros de Washington, DC, John Donnelly em comunicado televisionado na quinta -feira.
Quantos corpos foram recuperados?
Donnelly acrescentou que os corpos de 27 pessoas foram recuperados do avião enquanto um corpo foi recuperado do helicóptero. Separadamente, uma fonte de aplicação da lei disse à CBS News que pelo menos 40 corpos foram recuperados.
O que sabemos sobre a investigação até agora?
O National Transportation Safety Board (NTSB) está realizando uma investigação de “todos os mãos no convés”, disse a presidente Jennifer Homendy durante uma entrevista coletiva na quinta-feira.
O NTSB é uma agência federal independente que investiga acidentes de aviação civil nos EUA, bem como incidentes graves relacionados a outros modos de transporte.
Na sexta -feira, o NTSB anunciou que tinha Encontrei as caixas pretas do avião. Caixas pretas registram dados de voo, conversas dos pilotos e comunicações de rádio durante os vôos. Esses gravadores fornecem informações significativas na investigação de incidentes de aviação porque podem revelar ações piloto ou fatores externos que podem ter contribuído para acidentes.
“Os gravadores estão no NTSB Labs para avaliação”, disse a agência em um post no X.
Enquanto a investigação está em um estágio inicial, vários meios de comunicação dos EUA, incluindo o New York Times e a NBC News, citaram fontes sem nome dizendo que havia uma escassez de controlador de tráfego aéreo na noite de quarta -feira no aeroporto de Reagan.
Embora normalmente exista um controlador de tráfego aéreo para aviões e outro para helicópteros, a mesma pessoa estava lidando com aviões e helicópteros na quarta -feira à noite.
Para a investigação, o NTSB formará grupos de trabalho para analisar diferentes áreas conectadas ao acidente, de acordo com o membro do conselho do NTSB, Todd Inman.
(Abaixo: acho que este graf funcionaria melhor como itens com marcadores – mais fácil de ler e entender)
Inman explicou que esses grupos incluiriam: operações, tarefas da tripulação de investigação e históricos de vôo; sistemas de energia, olhando para motores de aeronaves; estruturas, documentando a cena do acidente e os destroços da estrutura de ar; Fatores de sobrevivência, analisando lesões sofridas; sistemas, analisando componentes elétricos, hidráulicos e pneumáticos do avião e do helicóptero; e um grupo de controle de tráfego aéreo.
O NTSB não disse quanto tempo levaria a investigação, mas as investigações sobre incidentes de aviação podem levar de um a dois anos. A agência normalmente libera um relatório preliminar algumas semanas após o acidente que contém informações coletadas no local.
Quem foram as vítimas do acidente de avião?
Pouco se sabe ainda sobre os três soldados no helicóptero.
No voo da American Airlines, 14 pessoas eram afiliadas à comunidade de patinação artística e estavam voltando para casa de um campo de desenvolvimento nacional de patinação artística para jovens skatistas em Wichita, disse na quinta -feira o CEO do CEO do Boston, CEO do Boston.
Eles incluíram um casal de patinação campeão russo e dois patinadores de figuras adolescentes e suas mães.
Aqui está mais sobre as vítimas:
Samuel Lilley
Lilley, 28 anos, foi um dos pilotos da American Airlines mortos no incidente, o pai de Lilley, Timothy Lilley, confirmou em um post no Facebook e comentários à mídia.
Timothy Lilley escreveu que seu filho estava “indo muito bem” em sua carreira e vida pessoal e deveria ter se casado este ano.
“Agora dói tanto que eu não consigo nem me chorar até dormir. Eu sei que vou vê -lo novamente, mas meu coração está quebrando ”, ele escreveu no post.
Jonathan Campos
O capitão de vôo Campos, 34 anos, também foi morto, segundo um colega piloto, informou a CNN.
Sua Universidade Aeronáutica de Alma Mater, na Flórida, divulgou um comunicado dizendo que o instituto ficou “profundamente triste ao saber da morte do capitão Jonathan Campos”.
A declaração acrescentou que os Campos se formaram com um diploma de ciência aeronáutica em 2015.
Vadim Naumov e Evgenia Shishkova
Um casal russo casado – Naumov, 55, e Shishkova, 52 – eram treinadores de patinação artística. Naumov e Shishkova venceram o campeonato mundial em pares de patinação artística em 1994.
O casal se mudou para os EUA nos anos 90 e se tornou treinadores de patinação.
O porta -voz do Kremlin, Dmitry Peskov, confirmou na quinta -feira que o casal estava no voo. “Lamentamos e enviamos condolências às famílias e amigos que perderam os de nossos concidadãos que morreram no acidente de avião”, disse ele.
Eles são sobrevividos por seu filho, Maxim Naumov, 23 anos, que conquistou o quarto lugar no Campeonato Nacional dos EUA em Wichita no domingo. Maxim Naumov, que nasceu nos EUA, não estava no voo.
Jinna e Jin Han
O clube de skate de Boston também disse que a patinadora da figura Jinna Han e sua mãe, Jin Han, também foram mortas no acidente.
“Vimos Jinna crescer aqui apenas de um pequeno Tyke nesse incrivelmente maduro de 13 anos”, disse Zeghibe.
Spencer e Christine Lane
O clube de skate disse que Spencer Lane, 16, e sua mãe, Christine Lane, 49, também foram mortos.
O patinador de Barrington, Rhode Island, costumava postar sobre sua jornada de patinação em suas contas de mídia social, incluindo Tiktok.
Na quarta -feira, horas antes do acidente, ele postou uma foto em sua história do Instagram de dentro do avião antes de partir de Wichita.
Spencer Lane foi adotada da Coréia do Sul em 2008 por Christine e Doug Lane, seu pai nos disse que a Media Outlet Newsnation.
Doug Lane disse que seu filho era uma “força da natureza” que começou a patinar há três anos. “É apenas devastador”, disse ele.
Alexandr Kirsanov, Sean Kay e Angela Yang
Um treinador de patinação de Delaware, Kirsanov, 46 anos, também foi morto, disse sua esposa, Natalya Gudin, à ABC News.
Gudin disse que Kirsanov estava acompanhando dois jovens patinadores de gelo na viagem. Ela disse que falou pela última vez com o marido enquanto ele embarcou em seu voo.
Kirsanov era o treinador da dupla de jovens patins, Kay e Yang, que também estavam no voo. Suas idades não estão claras no momento.
Olivia ter
Ter, 12, era um patinador de Maryland e também estava no avião, de acordo com um comunicado da Comissão de Planejamento e Planejamento de Capital Nacional de Maryland.
Ian Epstein
Epstein, 53 anos, era um comissário de bordo da American Airlines que também foi morto no acidente, confirmou a irmã de Epstein, Robbie Bloom, à CNN.
A comissária de bordo deixa duas crianças e dois enteados.
Asra Hussain Raza
Hussain Raza, 26, também foi morto no acidente, disse seu sogro à CNN.
Hussain Raza era filha de imigrantes indianos e era consultor com sede em Washington, DC. Ela viajava para Wichita duas vezes por mês para trabalhar em um projeto para um hospital lá.
Outras vítimas identificadas
Outras vítimas que foram identificadas pela mídia local até agora incluem Wendy Jo Shaffer, Brielle Beyer, Justyna Beyer, Grace Maxwell e Casey Crafton.
A reitora da Ufac, Guida Aquino, participou da solenidade de inauguração da nova sede da Fundação de Apoio e Desenvolvimento ao Ensino, Pesquisa e Extensão Universitária no Acre (Fundape), da qual ela é presidente do Conselho Curador. O evento ocorreu nesta sexta-feira, 26, no campus-sede, local em que se localiza o espaço administrativo e operacional da fundação.
Guida destacou a importância da Fundape para a Ufac e para outras instituições da Região Norte. Para ela, a fundação passou por um processo de fortalecimento nos últimos anos. “A Fundape hoje nos faz realizar, na verdade, todas as parcerias de formação de docentes, de ensino, de pesquisa, de extensão, de inovação”, afirmou.
Segundo a reitora, a fundação ampliou sua atuação para além do Acre, atendendo também instituições de Rondônia, Amapá e Roraima. “Olha a grandeza disso. E nós, enquanto Universidade Federal do Acre, temos que nos orgulhar”, pontuou.
O diretor-presidente da Fundape, Ismar Bernardo de Araújo, disse que a inauguração da sede própria representa uma conquista construída com dedicação, trabalho em equipe e visão de futuro. “Hoje não celebramos apenas a abertura de um novo espaço físico; celebramos uma conquista construída com dedicação, trabalho em equipe, visão de futuro e confiança.”
Ismar lembrou que a Fundape foi instituída em 22 de junho de 1998 e completa 28 anos em 2026. Atualmente, a fundação conta com 38 colaboradores, representa quatro universidades federais, três institutos federais e um hospital universitário, estando presente em quatro Estados da região Norte.
Membro fundador da Fundape e pró-reitor de Planejamento da Ufac, Alexandre Hid, relembrou a criação da fundação e os desafios enfrentados ao longo da trajetória institucional. “Hoje a fundação está aí forte e firme para maiores e melhores desafios.”
Também participaram da solenidade a reitora da Unir, Marília Pimentel; o procurador-geral adjunto para Assuntos Administrativos e Institucionais do MP-AC, Carlos Roberto da Silva Maia, representando o procurador-geral Oswaldo Lima Neto; o diretor técnico da Fundape, Camilo Gouveia; o diretor administrativo-financeiro da Fundape, Dionel de Araújo; Gemil Júnior, suplente do senador Alan Rick (Republicanos-AC); a pró-reitora de Inovação, Pesquisa e Pós-Graduação do Ifac, Alana Chocorosqui, representando o reitor Fábio Storch; o ex-reitor da Ufac, Minoru Kinpara; além de dirigentes, coordenadores de projetos, colaboradores e representantes de instituições parceiras.
O programa de pós-graduação em Planejamento e Governança Pública, da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), no âmbito do mestrado interinstitucional para técnico-administrativos da Ufac e do Instituto Federal do Acre (Ifac), realiza o 12º Seminário de Boas Práticas em Planejamento e Governança Pública, de 14 a 16 de julho, no anfiteatro Garibaldi Brasil, campus-sede da Ufac. As inscrições são gratuitas e estão abertas até 16 de julho, por meio online.
O evento será transmitido pelo YouTube e terá como tema “Governança, Políticas Públicas e Desenvolvimento Regional na Amazônia: Desafios Estruturais para o Acre”, propondo um debate sobre questões territoriais, sociais, ambientais, urbanas, institucionais e econômicas que atravessam a realidade amazônica e acreana.
A programação científica será organizada em quatro eixos temáticos: governança urbana, mobilidade e direito à cidade na Amazônia; infraestrutura, saneamento e resiliência em contextos de enchentes e queimadas; governança ambiental, desenvolvimento sustentável e capacidade estatal na Amazônia; e educação e empreendedorismo na Amazônia.
O seminário tem como público-alvo a comunidade universitária e gestores públicos, contando com a participação de autoridades locais, pesquisadores da UTFPR, docentes da Ufac e do Ifac, bem como especialistas convidados de diferentes áreas.
A Ufac é parceira em pesquisa desenvolvida no município de Sena Madureira (AC), a qual identificou limitações no conhecimento sobre a leishmaniose cutânea entre pacientes e profissionais da saúde, além de barreiras geográficas e estruturais que dificultam o acesso ao diagnóstico e ao tratamento precoce em áreas rurais endêmicas.
Os resultados do estudo foram publicados, em maio, na revista eletrônica “Acervo Saúde”, vol. 26(5), com o título “Leishmaniose Cutânea na Amazônia Ocidental: Lacunas no Conhecimento e Barreiras de Acesso Assistencial em Áreas Endêmicas”. O artigo tem coautoria de pesquisadores da Ufac.
A pesquisa foi realizada com 50 pacientes com suspeita clínica de leishmaniose cutânea e 51 agentes de saúde, sendo 63% agentes comunitários de saúde e 37% agentes de combate às endemias.
“Em nosso trabalho, identificamos que tanto os profissionais da saúde quanto os pacientes possuem informações limitadas sobre a doença. Conhecer as limitações para acesso ao diagnóstico e tratamento precoce é uma das principais estratégias para a implementação de programas de controle e de educação em saúde que contemplem o perfil epidemiológico e social das populações de áreas endêmicas”, disse o autor do estudo, Leandro Siqueira de Souza, do Instituto Oswaldo Cruz (IOC).
A região Norte é responsável por mais da metade dos casos da doença no Brasil; o Acre conta com mais de 11 mil casos notificados na última década. Em 2025, os municípios acreanos de Xapuri, Marechal Thaumaturgo, Assis Brasil, Sena Madureira e Brasileia foram classificados pelo Ministério da Saúde como áreas de risco intenso para transmissão da doença.
“A região amazônica é uma área endêmica para a leishmaniose cutânea, uma doença negligenciada que afeta principalmente populações de comunidades tradicionais”, contou o pesquisador Reginaldo Peçanha Brazil, do IOC. “Conhecer as limitações no conhecimento tanto dos pacientes como de profissionais da saúde de áreas endêmicas é fundamental para o sistema de saúde do Estado do Acre e para o controle mais efetivo da doença.”
A investigação integra um projeto de pesquisa coordenado por Brazil. Além da Ufac, são parceiros na pesquisa a Universidade Federal de Minas Gerais, a Universidade de Brasília, o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade e a Secretaria de Estado de Saúde do Acre.
Pela Ufac, são coautores do artigo os pesquisadores Andréia Luísa Peixinho da Silva Guimarães, Francisca Alana Costa de Souza, Marcos Bruno Zacarias Campelo, Breno Kalyl Freitas Nascimento, Andreia Fernandes Brilhante e Francisco Glauco de Araújo Santos. Os estudos contam com financiamento do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) e apoio de instituições parceiras.
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