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DC CRASH: O que sabemos sobre as vítimas e investigação em andamento | Notícias da aviação

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Todas as 67 pessoas a bordo de um Voo da American Airlines E um helicóptero preto Hawk que colidiu no ar enquanto o avião estava aterrissando no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington, perto de Washington, DC,, acredita -se estar morto, segundo autoridades.

Esta é a tragédia mais mortal da aviação nos Estados Unidos desde 12 de novembro de 2001, quando um avião da American Airlines colidiu com uma área residencial de Belle Harbor, Nova York, logo após decolar do Aeroporto Internacional John F Kennedy em Nova York, matando 260 passageiros a bordo e cinco pessoas no chão.

Aqui está o que sabemos sobre o vítimas Do acidente de quarta -feira, o que aconteceu e o que as investigações iniciais sugerem pode ter contribuído para o acidente.

Como o avião caiu?

O voo 5342, operado pela American Eagle, uma filial regional da American Airlines, estava voando de Wichita, Kansas, para o aeroporto nos arredores de Washington, DC. Ao se aproximar de Ronald Reagan Airport por volta das 21h na quarta -feira (02:00 GMT na quinta -feira), a aeronave colidiu com um helicóptero do Exército de Sikorsky Black Hawk.

Pouco antes do pouso, os pilotos do avião foram convidados a trocar de passarelas. Enquanto o avião deveria pousar na pista principal 1, o avião foi convidado a girar para a pista 33, o que é muito mais curto. Os mapas de rastreamento de vôo mostraram que os pilotos aceitaram essa solicitação e ajustaram o avião.

Menos de 30 segundos antes do acidente, um controlador de tráfego aéreo perguntou ao helicóptero do Exército se pudesse ver o avião.

“Pat25 (helicóptero do exército), você tem um CRJ (avião da American Airlines) à vista? Pat25, passe atrás do CRJ ”, disse um controlador de tráfego aéreo às 20:47.

Pouco tempo depois, os controladores de tráfego aéreo podem ser ouvidos dizendo: “Crash, Crash, Crash, este é um alerta três”.

As duas aeronaves travou no rio Potomac. A causa da colisão ainda não é conhecida.

(Al Jazeera)

Houve algum sobrevivente?

O voo da American Airlines estava carregando 60 passageiros e quatro tripulantes, enquanto o Black Hawk tinha três soldados do Exército dos EUA a bordo.

“Agora estamos em um ponto em que estamos mudando de uma operação de resgate para uma operação de recuperação. Neste ponto, não acreditamos que haja sobreviventes desse acidente ”, disse o chefe dos bombeiros de Washington, DC, John Donnelly em comunicado televisionado na quinta -feira.

Quantos corpos foram recuperados?

Donnelly acrescentou que os corpos de 27 pessoas foram recuperados do avião enquanto um corpo foi recuperado do helicóptero. Separadamente, uma fonte de aplicação da lei disse à CBS News que pelo menos 40 corpos foram recuperados.

O que sabemos sobre a investigação até agora?

O National Transportation Safety Board (NTSB) está realizando uma investigação de “todos os mãos no convés”, disse a presidente Jennifer Homendy durante uma entrevista coletiva na quinta-feira.

O NTSB é uma agência federal independente que investiga acidentes de aviação civil nos EUA, bem como incidentes graves relacionados a outros modos de transporte.

Na sexta -feira, o NTSB anunciou que tinha Encontrei as caixas pretas do avião. Caixas pretas registram dados de voo, conversas dos pilotos e comunicações de rádio durante os vôos. Esses gravadores fornecem informações significativas na investigação de incidentes de aviação porque podem revelar ações piloto ou fatores externos que podem ter contribuído para acidentes.

“Os gravadores estão no NTSB Labs para avaliação”, disse a agência em um post no X.

Enquanto a investigação está em um estágio inicial, vários meios de comunicação dos EUA, incluindo o New York Times e a NBC News, citaram fontes sem nome dizendo que havia uma escassez de controlador de tráfego aéreo na noite de quarta -feira no aeroporto de Reagan.

Embora normalmente exista um controlador de tráfego aéreo para aviões e outro para helicópteros, a mesma pessoa estava lidando com aviões e helicópteros na quarta -feira à noite.

Para a investigação, o NTSB formará grupos de trabalho para analisar diferentes áreas conectadas ao acidente, de acordo com o membro do conselho do NTSB, Todd Inman.

(Abaixo: acho que este graf funcionaria melhor como itens com marcadores – mais fácil de ler e entender)

Inman explicou que esses grupos incluiriam: operações, tarefas da tripulação de investigação e históricos de vôo; sistemas de energia, olhando para motores de aeronaves; estruturas, documentando a cena do acidente e os destroços da estrutura de ar; Fatores de sobrevivência, analisando lesões sofridas; sistemas, analisando componentes elétricos, hidráulicos e pneumáticos do avião e do helicóptero; e um grupo de controle de tráfego aéreo.

O NTSB não disse quanto tempo levaria a investigação, mas as investigações sobre incidentes de aviação podem levar de um a dois anos. A agência normalmente libera um relatório preliminar algumas semanas após o acidente que contém informações coletadas no local.

Quem foram as vítimas do acidente de avião?

Pouco se sabe ainda sobre os três soldados no helicóptero.

No voo da American Airlines, 14 pessoas eram afiliadas à comunidade de patinação artística e estavam voltando para casa de um campo de desenvolvimento nacional de patinação artística para jovens skatistas em Wichita, disse na quinta -feira o CEO do CEO do Boston, CEO do Boston.

Eles incluíram um casal de patinação campeão russo e dois patinadores de figuras adolescentes e suas mães.

Aqui está mais sobre as vítimas:

Samuel Lilley

Lilley, 28 anos, foi um dos pilotos da American Airlines mortos no incidente, o pai de Lilley, Timothy Lilley, confirmou em um post no Facebook e comentários à mídia.

Timothy Lilley escreveu que seu filho estava “indo muito bem” em sua carreira e vida pessoal e deveria ter se casado este ano.

“Agora dói tanto que eu não consigo nem me chorar até dormir. Eu sei que vou vê -lo novamente, mas meu coração está quebrando ”, ele escreveu no post.

Jonathan Campos

O capitão de vôo Campos, 34 anos, também foi morto, segundo um colega piloto, informou a CNN.

Sua Universidade Aeronáutica de Alma Mater, na Flórida, divulgou um comunicado dizendo que o instituto ficou “profundamente triste ao saber da morte do capitão Jonathan Campos”.

A declaração acrescentou que os Campos se formaram com um diploma de ciência aeronáutica em 2015.

Vadim Naumov e Evgenia Shishkova

Um casal russo casado – Naumov, 55, e Shishkova, 52 – eram treinadores de patinação artística. Naumov e Shishkova venceram o campeonato mundial em pares de patinação artística em 1994.

O casal se mudou para os EUA nos anos 90 e se tornou treinadores de patinação.

O porta -voz do Kremlin, Dmitry Peskov, confirmou na quinta -feira que o casal estava no voo. “Lamentamos e enviamos condolências às famílias e amigos que perderam os de nossos concidadãos que morreram no acidente de avião”, disse ele.

Eles são sobrevividos por seu filho, Maxim Naumov, 23 anos, que conquistou o quarto lugar no Campeonato Nacional dos EUA em Wichita no domingo. Maxim Naumov, que nasceu nos EUA, não estava no voo.

Jinna e Jin Han

O clube de skate de Boston também disse que a patinadora da figura Jinna Han e sua mãe, Jin Han, também foram mortas no acidente.

“Vimos Jinna crescer aqui apenas de um pequeno Tyke nesse incrivelmente maduro de 13 anos”, disse Zeghibe.

Spencer e Christine Lane

O clube de skate disse que Spencer Lane, 16, e sua mãe, Christine Lane, 49, também foram mortos.

O patinador de Barrington, Rhode Island, costumava postar sobre sua jornada de patinação em suas contas de mídia social, incluindo Tiktok.

Na quarta -feira, horas antes do acidente, ele postou uma foto em sua história do Instagram de dentro do avião antes de partir de Wichita.

Spencer Lane foi adotada da Coréia do Sul em 2008 por Christine e Doug Lane, seu pai nos disse que a Media Outlet Newsnation.

Doug Lane disse que seu filho era uma “força da natureza” que começou a patinar há três anos. “É apenas devastador”, disse ele.

Alexandr Kirsanov, Sean Kay e Angela Yang

Um treinador de patinação de Delaware, Kirsanov, 46 anos, também foi morto, disse sua esposa, Natalya Gudin, à ABC News.

Gudin disse que Kirsanov estava acompanhando dois jovens patinadores de gelo na viagem. Ela disse que falou pela última vez com o marido enquanto ele embarcou em seu voo.

Kirsanov era o treinador da dupla de jovens patins, Kay e Yang, que também estavam no voo. Suas idades não estão claras no momento.

Olivia ter

Ter, 12, era um patinador de Maryland e também estava no avião, de acordo com um comunicado da Comissão de Planejamento e Planejamento de Capital Nacional de Maryland.

Ian Epstein

Epstein, 53 anos, era um comissário de bordo da American Airlines que também foi morto no acidente, confirmou a irmã de Epstein, Robbie Bloom, à CNN.

A comissária de bordo deixa duas crianças e dois enteados.

Asra Hussain Raza

Hussain Raza, 26, também foi morto no acidente, disse seu sogro à CNN.

Hussain Raza era filha de imigrantes indianos e era consultor com sede em Washington, DC. Ela viajava para Wichita duas vezes por mês para trabalhar em um projeto para um hospital lá.

Outras vítimas identificadas

Outras vítimas que foram identificadas pela mídia local até agora incluem Wendy Jo Shaffer, Brielle Beyer, Justyna Beyer, Grace Maxwell e Casey Crafton.



Leia Mais: Aljazeera

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Podcast da Ufac entrevista novo reitor Josimar Ferreira — Universidade Federal do Acre

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O canal UfacTV no YouTube transmitiu ao vivo, na quinta-feira, 13, a estreia da terceira temporada do CapiCast, podcast oficial produzido pela Assessoria de Comunicação da universidade. O episódio inaugural trouxe como convidado o professor Josimar Ferreira, que assumiu a Reitoria da instituição para o quadriênio 2026-2030, em uma entrevista conduzida pela apresentadora e assessora de Comunicação Nattércia Damasceno. A solenidade oficial de transmissão de cargo será na sexta-feira, 21, às 17h, no Teatro Universitário.

Com a temática geral “Ufac em Perspectiva: Floresta, Conhecimento, Futuro”, a nova temporada busca debater o papel da universidade na transformação social e no desenvolvimento regional, integrando a produção acadêmica à preservação ambiental e às demandas da comunidade acreana.

Durante a conversa, o novo reitor relembrou sua trajetória acadêmica iniciada em 1997, quando ingressou no curso de Agronomia como filho de produtores rurais e enfrentou os desafios do ensino superior na época, como a escassez de transporte e de bolsas de estudo. “Estar no cargo de reitor me faz refletir isso, porque eu sei de onde vim, como se diz, o chão de fábrica, um filho de um produtor rural que, graças ao processo educacional, chega ao maior posto da sua casa.”

Ao tratar das prioridades para os primeiros cem dias de gestão, Josimar antecipou medidas voltadas à reestruturação de serviços e ao diálogo com a comunidade. O primeiro ato administrativo a ser submetido ao Conselho Universitário (Consu) será a revogação das reuniões virtuais, garantindo o retorno das sessões presenciais dos colegiados.

O plano de ação inicial também inclui a retomada dos serviços de xerox para alunos e docentes, o estudo para implantação de reconhecimento facial nas catracas do Restaurante Universitário e o foco na conclusão de obras pendentes, como a passarela da Medicina Veterinária e as instalações do Colégio de Aplicação.

Outro tema abordado foi o compromisso com a inclusão e a equidade. O gestor anunciou que proporá ao Consu a criação da Pró-Reitoria de Ações Afirmativas e Equidade, estrutura planejada para centralizar e fortalecer as políticas voltadas aos estudantes indígenas, ao Núcleo de Apoio à Inclusão e aos observatórios sociais da instituição.

Por fim, o fortalecimento da comunicação pública foi apontado como peça-chave para romper os muros da academia e levar o conhecimento científico diretamente à sociedade.

(Fhagner Soares, estagiário Ascom/Ufac)



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Josimar Ferreira inicia gestão de 4 anos como reitor da Ufac — Universidade Federal do Acre

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Josimar Ferreira inicia gestão de 4 anos como reitor da Ufac-reitor-e-vice.jpg

O reitor da Ufac, Josimar Ferreira, reuniu-se com os novos pró-reitores da administração superior para marcar o início da gestão do quadriênio 2026-2030 e tratar das primeiras ações e prioridades a serem tomadas na universidade. O encontro ocorreu nesta quarta-feira, 12, na Reitoria, campus-sede. A sessão solene pública de transmissão de cargo da Reitoria será realizada na sexta-feira, 21, às 17h, no Teatro Universitário.

Josimar afirmou que a eficiência na aplicação dos recursos e a austeridade estarão entre os princípios da gestão. Hoje ele também se reúne com as equipes das áreas de planejamento e administração para avaliar o orçamento disponível para execução das atividades até o fim do ano. “Esse é um princípio que adotamos desde o primeiro dia”, afirmou.

Entre as primeiras medidas anunciadas está a retomada das reuniões presenciais dos conselhos universitários. Segundo o reitor, a mudança será implementada já nesta primeira semana de gestão.

Outra ação prevista é a criação de uma nova pró-reitoria, voltada a ações afirmativas, equidade, gênero e inclusão. De acordo com Josimar, a proposta é colocar essas políticas no centro da estrutura administrativa da universidade e ampliar sua atuação nas políticas acadêmicas.

A nova gestão também dará continuidade ao processo de realização do vestibular do curso de Medicina. O reitor informou que a Ufac já garantiu recursos e iniciará a fase de contratação da empresa responsável pelo certame. A previsão é que as provas sejam aplicadas nas cinco regionais do Acre, com manutenção do bônus regional.

A interiorização também está entre as prioridades apresentadas. A gestão pretende iniciar discussões sobre a ampliação da presença permanente da universidade no interior, incluindo a regional do Purus, em Sena Madureira, e a região de Tarauacá e Envira.

Josimar destacou ainda a intenção de ampliar a aproximação da Ufac com diferentes setores da sociedade. “Queremos aproximar a relação com a sociedade, com o serviço, com o comércio, com a indústria, e com isso fortalecer o nosso tripé, o ensino, a pesquisa e a extensão.”

Integram a nova administração superior a vice-reitora Almecina Balbino; a pró-reitora de Graduação, Danila Torres; o pró-reitor de Pesquisa e Pós-Graduação, Dionatas Meneguetti; o pró-reitor de Extensão e Cultura, Marco Amaro; a pró-reitora de Assuntos Estudantis, Aline Nicolli; o pró-reitor de Planejamento, Edcarlos Souza; o pró-reitor de Desenvolvimento e Gestão de Pessoas, Thiago Lima; e o pró-reitor de Administração, Tone Roca.

 



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Proaes lança plataforma para cadastro da assistência estudantil — Universidade Federal do Acre

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Proaes lança plataforma para cadastro da assistência estudantil-i.jpg

A Pró-Reitoria de Assuntos Estudantis (Proaes), da Ufac, oficializou o lançamento do Cadastro da Assistência Estudantil (Caes) nessa terça-feira, 11. A nova plataforma digital foi desenvolvida para reformular o processo de seleção de bolsas e auxílios financeiros da instituição, com o objetivo de reduzir a burocracia, otimizar o fluxo socioeconômico e ampliar o acesso dos acadêmicos aos programas de permanência universitária.

A plataforma já está disponível para acesso e o preenchimento do cadastro poderá ser realizado ao longo do ano de 2026. A transição completa do fluxo de seleção para o novo ambiente digital será concluída para ter validade nos editais previstos para o ano letivo de 2027.

O sistema apresenta interface que se adapta, permitindo o preenchimento e acompanhamento das etapas diretamente por dispositivos móveis, como celulares e tablets. Outra mudança estrutural do Caes é a otimização do formulário socioeconômico, que teve sua extensão reduzida de 14 para 9 páginas. O documento passa a ser pré-preenchido de forma automática com dados cadastrais já existentes nas bases de dados integradas da Ufac, evitando a inserção repetitiva de informações pessoais pelos discentes.

O modelo operacional introduz a aprovação prévia do cadastro socioeconômico, que terá validade mínima de dois anos. Com a homologação efetuada pela equipe de assistentes sociais da Proaes, o estudante integrará um banco de dados unificado, ficando apto a diferentes modalidades de auxílios e bolsas por meio de uma manifestação de interesse digital, sem a necessidade de reapresentar a documentação completa a cada novo edital lançado. Apenas modalidades específicas que demandem comprovações complementares, como o auxílio-creche, exigirão anexos pontuais.

O desenvolvimento da ferramenta durou aproximadamente dez meses e foi viabilizado por uma cooperação técnica entre a Proaes, o projeto WebAcademy, sob coordenação do professor Daricélio Moreira, o Núcleo de Tecnologia da Informação e o corpo de assistentes sociais da universidade, que atuaram na especificação das regras de negócio do software. Três acadêmicos selecionados via edital atuaram diretamente na programação e construção do sistema.

“O Cadastro da Assistência Estudantil vai trazer uma redução na burocracia e a possibilidade de melhorar o acesso dos estudantes aos benefícios da Proaes”, disse o pró-reitor de Assuntos Estudantis, Isaac Dayan. “Temos vários aspectos que ajudam o estudante a ter uma melhor experiência na hora de concorrer, como uma interface intuitiva e a redução da quantidade de páginas do formulário. Acreditamos que será um grande avanço na política de assistência estudantil.”

(Fhagner Soares, estagiário Ascom/Ufac)

 



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