Após o acidente que deixou 179 mortos em Muan, a Coreia do Sul anunciou, quarta-feira, 1^é Janeiro, que a inspeção completa de todas as aeronaves Boeing 737-800 operadas pelas companhias aéreas no país ” majoritariamente “ nos trens de pouso.

Exames atuais “concentre-se principalmente no trem de pouso, que não foi acionado corretamente neste caso”disse o Diretor Geral de Política de Segurança da Aviação, Yoo Kyeong-soo.

O avião da companhia aérea de baixo custo sul-coreana transportava um total de 181 pessoas, incluindo seis tripulantes. Todos morreram, exceto um comissário de bordo e um comissário de bordo, tornando-se o pior desastre aéreo da história em solo sul-coreano. Investigadores sul-coreanos e americanos, nomeadamente da Boeing, estão a vasculhar o local do acidente ocorrido na manhã de domingo no aeroporto de Muan (sudoeste).

Sendo impossível extrair em solo sul-coreano as informações contidas no “o gravador de dados de voo danificado, foi decidido hoje transportá-lo para os Estados Unidos para análise colaborativa” com investigadores americanos, disse o vice-ministro da Aviação, Joo Jong-wan.

Poucas horas antes, ele havia anunciado que os investigadores destacados no local haviam extraído os primeiros dados da outra caixa preta, aquela que continha as conversas na cabine. O seu estudo deverá permitir ouvir as últimas trocas entre os pilotos.

Arquitetura do aeroporto criticada

Na manhã de domingo, este Boeing da transportadora low cost sul-coreana Jeju Air, vindo de Banguecoque, aterrou de barriga em Muan (sudoeste do país), batendo num muro de betão no final da pista. Sob o peso do impacto, o avião dobrou-se em dois e pegou fogo.

A possibilidade de colisão com pássaros também foi mencionada para explicar a tragédia. A torre de controle do aeroporto de Muan enviou um aviso nesse sentido à tripulação três minutos antes do acidente. O piloto, por sua vez, emitiu uma mensagem de socorro antes do pouso de emergência.

Os motores a jato podem perder potência ou até parar completamente após sugar um pássaro. Os críticos, porém, centram-se na arquitetura do aeroporto, em particular na presença do sólido obstáculo atingido pelo avião, que é uma ferramenta de auxílio à orientação presente em outros aeroportos do país.

A questão de um mau funcionamento de hardware também foi levantada, com a mídia local relatando que o trem de pouso foi acionado corretamente quando o piloto tentou pousar pela primeira vez, mas não estendeu na segunda tentativa.

Os vídeos mostram o avião fazendo um pouso de emergência com o trem de pouso retraído e os flaps não estendidos. A questão “provavelmente será examinado (…) com uma revisão completa dos vários depoimentos e provas”explicou o Ministério do Ordenamento do Território, que tutela a aviação civil.

Identificação da vítima concluída

No aeroporto de Muan, as famílias enlutadas estão cada vez mais frustradas com o lento processo de entrega dos restos mortais. Os corpos ficaram gravemente danificados pelo acidente, tornando o trabalho de identificação extremamente difícil, enquanto os investigadores lutam para preservar pistas no local do acidente.

O novo presidente interino, Choi Sang-mok, que assumiu o cargo na semana passada, anunciou na quarta-feira que “durante a noite, o processo de identificação das 179 vítimas (havia) sido concluído”. “Nossos investigadores, juntamente com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e o fabricante, estão conduzindo uma investigação conjunta”disse Choi na quarta-feira durante uma reunião sobre gestão de desastres.

“Uma análise e exame abrangente da estrutura e dos dados da aeronave (caixas pretas) revelará a causa do acidente”ele disse. As primeiras investigações in loco centraram-se no localizador, este sistema de assistência à aterragem presente noutros aeroportos do país e que, em Muan, foi instalado no muro de betão em questão.

O avião transportava principalmente turistas que voltavam de uma estadia na Tailândia. Todos os passageiros eram cidadãos coreanos, exceto dois tailandeses. Altares em memória das vítimas foram erguidos em todo o país, inclusive em Seul e no Aeroporto de Muan.