Um garoto de 14 anos em Bélgica suspeito de ter opiniões de extrema direita foi preso na quinta-feira por supostamente planejar realizar um ataque “terrorista” a uma mesquita, disseram autoridades.

O suspeito “que se diz ser membro do movimento de extrema direita, planeava cometer um ataque a uma mesquita na sexta-feira”, disseram os procuradores em Bruxelas disse em comunicado, acrescentando que, como resultado de uma denúncia, apreenderam armas e prenderam o suspeito durante uma operação matinal na casa do adolescente.

O comunicado dizia que o suspeito era suspeito de “preparar um ataque terrorista”.

A expectativa é que o adolescente seja colocado em um centro de detenção juvenil.

O ministro da Justiça da Bélgica, Paul Van Tigchelt, confirmou que o suspeito tinha 14 anos.

Cem pessoas sendo monitoradas por possível extremismo

O ministro da Justiça estava a ser questionado por legisladores sobre a elevada proporção de menores, entre as centenas de pessoas, monitorizados pelo serviço de inteligência belga por alegada radicalização.

O serviço de inteligência afirmou no seu relatório anual, divulgado este mês, que nos últimos dois anos “quase um terço” das pessoas que se acredita terem planeado ataques tinham menos de 18 anos.

“O processo de radicalização destes jovens está a desenvolver-se muito mais rapidamente do que no passado”, disse Van Tigchelt aos legisladores.

Ele destacou preocupações com a “lavagem cerebral” de menores nas redes sociais.

Cerca de 600 pessoas estão listadas como extremistas e estão atualmente a ser monitorizadas pelas autoridades belgas.

Em 9 de junho de 2024, a Bélgica realizou eleições nacionais que viram o Primeiro-Ministro Alexandre De Croo sofrer uma derrota contundente. Dentro de 24 horas De Croo anunciou sua renúncia, mas ele permaneceu como primeiro-ministro desde então, na qualidade de interino, até que uma nova coalizão seja formada.

A Nova Aliança Flamenga (N-VA), de direita, emergiu como a maior vencedora nas eleições de Junho, com o pró-separatista de extrema-direita Vlaams Belang em segundo lugar.

jsi/sms (AFP, dpa)

O Idec (Instituto de Defesa de Consumidores) protocolou nesta quinta-feira (23) interpelações na Justiça de São Paulo contra a Localiza e a Gol, acusando as empresas de greenwashing, quando uma companhia adota práticas que apresentam falsa aparência de sustentabilidade.

Segundo a organização, as duas empresas não são transparentes em suas iniciativas de compensação de emissões de gases de efeito estufa. Nesse mecanismo, adotado por várias companhias, o consumidor paga uma taxa extra para compensar as emissões do transporte em questão.

No caso da Localiza, por exemplo, quem compra a diária de um veículo tem a opção de pagar R$ 1,99 a mais para compensar as emissões de CO2 geradas a partir da queima da gasolina. Na assinatura mensal, a taxa é de R$ 0,99 por dia.

Já a Gol calcula as emissões com base no trecho selecionado pelo passageiro e oferece a opção de o consumidor pagar uma taxa para compensar essas emissões. O procedimento, segundo a companhia aérea, é “tão fácil quanto tirar uma selfie”.

Nesta quinta, a Folha simulou uma viagem de ida e volta de São Paulo para Belo Horizonte, que segundo a companhia emitiria 14 toneladas de CO2 por passageiro –para compensar, o cliente podia pagar R$ 7,60.

Essas compensações, segundo as empresas, são feitas a partir da compra de créditos de carbono. Um crédito equivale a uma tonelada de carbono absorvida ou que deixou de ser emitida na atmosfera. No Brasil, a forma mais comum de comprar esses créditos é por meio de projetos que evitam o desmatamento de uma porção da floresta amazônica.

O Idec, porém, diz que as duas empresas não fornecem informações sobre quais são esses projetos e nem detalhes de como os pagamentos podem contribuir para uma menor pegada de carbono.

Procuradas, a Gol e a Localiza não responderam até a publicação deste texto.

Em um dos pontos, o instituto questiona o fato de a Localiza cobrar um mesmo valor para todos os motoristas, independentemente da quilometragem rodada. Quanto mais o veículo consome gasolina, mais CO2 é liberado na atmosfera. Assim, fixar um mesmo valor para qualquer rodagem seria metricamente incorreto. Além disso, o Idec diz não estar claro se o pagamento compensaria todas as emissões do veículo.

O instituto diz, ainda, que a locadora de veículos não divulga o nome de todos os projetos que geram os créditos comercializados. “Para descobrir isso, a gente precisou fazer o caminho inverso e ir nas certificadoras para ver onde que a Localiza poderia ter esses créditos aposentados”, afirma Julia Catão Dias, coordenadora do programa de Consumo Responsável e Sustentável do Idec.

Essa prática é possível porque a Verra –principal certificadora dos créditos emitidos no Brasil– registra todas as vezes em que um crédito é aposentado (ou seja, excluído do mercado).

A Folha, por exemplo, fez o levantamento e constatou que a Localiza já comprou créditos dos projetos Manoa, Jari/Amapá e Fortaleza Ituxi. Esse último foi alvo da maior operação da Polícia Federal contra fraudes em projetos de crédito de carbono –a Greenwashing, deflagrada em junho. Já os dois primeiros, segundo estudos levantados pelo Idec, registraram desmatamento dentro de suas áreas.

Parte dos créditos revendidos pela Gol também estariam envolvidos em problemas. O Idec aponta que o programa de neutralização das emissões é feito com a climatech Moss, que comprou créditos do projeto Fortaleza Ituxi.

Até outubro do ano passado, os créditos obtidos por meio da Moss estariam sendo usados para compensar as emissões dos voos de São Paulo para Bonito (MS) e de Recife para Fernando de Noronha –nesses dois trechos, a companhia banca toda a compensação.

Segundo a Gol, com a iniciativa, um quarto das emissões de CO2 do arquipélago serão neutralizadas. Em seu relatório ESG (sigla em inglês para meio ambiente, social e governança), a Gol diz ainda já ter compensado 3.406 toneladas de CO2 a partir dessas vendas para clientes, além de ter preservado 392 mil árvores.

No início do levantamento, o Idec selecionou cinco empresas de transporte (GOL, Localiza, Uber, 99 e Ifood) que oferecem mecanismos de compensação. A partir da análise, porém, o instituto constatou que Gol e Localiza eram as empresas com menor divulgação de informações.

“A gente tem observado que, diante da crise climática, as empresas têm se valido da vontade das pessoas de fazerem a sua parte para vender produtos e serviços com essa identidade de que são sustentáveis”, diz Julia Catão Dias, do Idec. “Mas o consumidor não sabe de onde vem esses créditos, como esses créditos de fato estão compensando o carbono e como é feito o cálculo.”

Agora, a Justiça vai analisar se os argumentos do Idec são procedentes e, caso as interpelações sejam aceita, Gol e Localiza terão 15 dias para responderem o instituto. Por se tratar de interpelações, não há obrigatoriedade na resposta.

“Mas se elas não responderem ou ajustarem seus sites, as interpelações servirão como produção de provas e um aviso de que a gente tem a intenção de judicializar esse caso”, afirma Dias.

A acusação do Idec foi influenciada pela BEUC, organização que representa os consumidores europeus. Em 2023, a entidade acusou 17 companhias aéreas de práticas injustas de mercado relacionadas à compensação de carbono. Meses depois, a Comissão Europeia protocolou ações contra 20 companhias com acusações semelhantes.

Aberta, fechada ou apagada, a primária sempre ocupa as discussões no Les Républicains (LR). Falar sobre isso (de preferência longe de microfones) é uma coisa, decidir sobre o seu destino é outra. Laurent Wauquiez deixou isso claro desde o início de uma reunião com executivos da LR, na quarta-feira, 22 de janeiro. “ Não estamos aqui para falar sobre o primário. A missão da refundação diz respeito à substância daquilo que carregamos, não à encarnação. alertou o presidente dos deputados da LR, responsável desde outubro de 2024 por liderar uma missão de reconstrução de um partido moribundo.

O assunto é muito contundente e não será discutido durante o mandato político do dia 5 de fevereiro. Nesse dia, Laurent Wauquiez deverá relatar as conclusões de sua missão. Se a mudança de nome for conseguida, o método de designação do candidato às eleições presidenciais de 2027 será decidido pela próxima liderança do partido na sequência de um congresso marcado, normalmente, na primavera.

“Reunindo energias”

“Na nossa história política, as guerras de líderes pelas eleições presidenciais sempre foram catastróficas. Nosso dever hoje é unir energias e não dividir”justificou Laurent Wauquiez, quarta-feira, em comentários relatados por Le Fígaro.

Tal como está, as primárias (reservadas aos membros com contribuições em dia quinze dias antes da eleição) ainda constam dos estatutos do partido. Eleito presidente em dezembro de 2022, Eric Ciotti no entanto, prometeu remover este artigo 37 o mais rápido possível para abrir caminho para uma “candidato natural”… Laurent Wauquiez. Mas, Sr. Ciotti – agora aliado do Rally Nacional (RN) com a sua pequena formação Union des Droits pour la République – procrastinada por um ano e meio. Ele justifica esta indecisão pela incapacidade do seu antigo campeão de se afirmar como o homem capaz de trazer a direita de volta ao Eliseu quinze anos depois. “O fim das primárias foi acima de tudo uma promessa de campanha, Ciotti entendeu que foi um trauma para os ativistas” resume Eric Pauget, deputado do LR para os Alpes Marítimos.

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