Se vale a pena ter amigos em altos cargos, poucos de nós podem afirmar estar em melhor posição do que Elon Musk, o homem mais rico do mundo e uma das únicas pessoas que têm relacionamentos acolhedores com ambos. Donald Trump e Xi Jinping. As suas ligações comerciais e políticas com ambos podem revelar-se cruciais à medida que a rivalidade entre os EUA e a China se desenrolar ao longo dos próximos quatro anos, especialmente quando Trump promete tarifas elevadas.
Musk, o bilionário CEO da Tesla e da SpaceX, já apoiou Joe Biden. Mas a sua relação com o atual presidente dos EUA azedou nos últimos quatro anos, uma vez que, entre outros insultos, Musk sentido que a Casa Branca deu a Telsa, sua empresa de automóveis e energia verde, “o ombro frio”. Trump, entretanto, tem descrito Tesla como “incrível”, mesmo prometendo acabar com os subsídios para veículos elétricos. Este ano, Musk apoiou formalmente Trump como candidato presidencial, fez campanha para ele online e offline. doado mais de US$ 100 milhões para seu esforço de reeleição.
A lealdade de Musk foi recompensada com a sua nomeação como líder de uma recém-criado Departamento de Eficiência Governamental (Doge)que, apesar do nome, será um órgão consultivo e não um órgão governamental. Mas talvez mais importante para a economia global do que o seu papel oficial será a influência que ele tem na dinâmica entre os líderes das duas superpotências mundiais. Com uma guerra comercial iniciada por Trump e ampliada por Biden, e as crescentes tensões geopolíticas, a relação EUA-China tem vindo a decair há anos, com consequências globais negativas, sobretudo para os consumidores nos EUA e na China. que viram os preços subir como resultado.
Ao contrário de outras figuras do gabinete recém-nomeado de Trump, como China Falcão Senador Marco Rubio, escolhido por Trump para secretário de Estado que foi atingido por sanções de Pequim, Musk tem um relacionamento acolhedor com os principais líderes da China.
A relação de Musk com Li, a segunda pessoa mais bem classificada na China, é especialmente próxima: Li era secretário do partido em Xangai em 2019, quando a Tesla abriu lá a sua primeira fábrica no estrangeiro, que é agora a maior fábrica da Tesla em produção. Era construído com empréstimos de US$ 521 milhões de bancos estatais chineses, que foram emitidos a taxas de juros favoráveis. O governo de Xangai deu a Tesla uma taxa de imposto corporativa benéfica de 15% entre 2019 e 2023, inferior ao padrão de 25%. Tesla também supostamente conseguiu se tornar a primeira empresa automobilística estrangeira autorizada a se estabelecer sem um parceiro local.
E a construção já começou com um segundo investimento de US$ 200 milhões Tesla fábrica em Xangai, que deverá produzir cerca de 10.000 baterias de íons de lítio em escala pública, chamadas Megapacks, por ano. As baterias de lítio são uma das “três novas” indústrias prioritárias da China, à medida que Xi tenta orientar a economia para uma infra-estrutura renovável e de alta tecnologia. As outras duas áreas prioritárias – VE e painéis solares – também são produtos da Tesla, embora em menor grau no que diz respeito aos painéis solares.
Com grandes investimentos em duas das três prioridades económicas da China, Musk foi recebido no país de braços abertos. Reportando sobre a nova fábrica de baterias em Xangai, China mídia estatal disse: “Apesar dos EUA intensificarem sua repressão ao setor de veículos de nova energia (NEV) da China, a Tesla optou por investir ainda mais na China. Isto destaca a forte confiança dos líderes da indústria no avanço da alta tecnologia da China”.
Musk fala abertamente do seu apoio ao país – e ao seu governo – que muitos em Washington consideram a maior ameaça aos EUA. Ele tem descrito China como “verdadeiramente incrível” e tuitou seu gratidão ao governo chinês por apoiar os negócios da Tesla na China. O país representa cerca de um quarto das receitas globais da Tesla e a maior parte da capacidade de produção de veículos. A fábrica de Xangai tem o capacidade fabricar mais de 950 mil carros por ano, em comparação com mais de 650 mil da fábrica da Califórnia.
Os líderes na China podem, portanto, querer alavancar o seu apoio à Tesla em concessões da nova administração Trump, através de Musk.
Trump prometeu introduzir tarifas de 60% sobre todas as importações chinesas, provocando a ira de Pequim e exacerbando uma relação já turbulenta. As taxas sobre veículos elétricos chineses já são de 100%, algo que Musk criticouenquanto ao mesmo tempo aviso que a Tesla será “demolida” se não for protegida financeiramente de empresas como a BYD.
Trump prometeu que as tarifas dos EUA sobre os veículos elétricos chineses protegerão as montadoras americanas. Mas a natureza integrada da cadeia de abastecimento de VE e A posição avançada da China quando se trata de tecnologias de baterias e as matérias-primas necessárias para os veículos elétricos, significa que poucas empresas, incluindo a Tesla, podem eliminar a necessidade de peças chinesas nos seus produtos. Por exemplo, em Outubro, na sequência da última ronda de tarifas dos EUA, que aumentou o imposto sobre as baterias EV de iões de lítio chinesas de 7,5% para 25%, o carro Modelo 3 da Tesla ficou indisponível para vendas nos EUA. O carro usa baterias fabricadas pela empresa chinesa CATL.
Daniel Ives, chefe global de pesquisa tecnológica da Wedbush Securities, uma empresa de serviços financeiros, prevê que Musk usará seu “bromance” com Trump para negociar termos benéficos para a Tesla e seus interesses na China, como isenções para Tesla e outros veículos elétricos. empresas em baterias. Essas negociações podem estender-se ao ponto de moderar a guerra comercial de Trump com a China. “Ter (Musk) lá compensa um pouco a atitude agressiva de Rubio e outros”, disse Ives.
“Acho que haverá exceções para a Tesla no que diz respeito a tarifas, bem como para a China”, disse Ives. “É por isso que Musk ser uma grande parte da presidência de Trump é tão importante”.
Todos os dias de manhã, essa mulher começa a rotina com uma cena emocionante: alimenta vários pássaros livres que chegam à janela do apartamento dela, bem na hora do café. Ela gravou as imagens e o vídeo é tão incrível que já acumula mais de 1 milhão de visualizações.
Cecilia Monteiro, de São Paulo, tem o mesmo ritual. Entre alpiste e frutas coloridas, ela conversa com as aves e dá até nomes para elas.
Nas imagens, ela aparece espalhando delicadamente comida para os pássaros, que chegam aos poucos e transformam a janela num pedacinho de floresta urbana. “Bom dia. Chegaram cedinho hoje, hein?”, brinca Cecilia, enquanto as aves fazem a festa com o banquete.
Amor e semente
Todos os dias Cecilia acorda e vai direto preparar a comida das aves livres.
Ela oferece porções de alpiste e frutas frescas e arruma tudo na borda da janela para os pequenos visitantes.
E faz isso com tanto amor e carinho que a gratidão da natureza é visível.
O poder sensorial dos cavalos e de conexão com seres humanos é incrível. Tanto que estão ajudando dependentes químicos a se reconectar com a família, a vida e trabalho nos Estados Unidos. Até agora, mais de 110 homens passaram com sucesso pelo programa.
No Stable Recovery, em Kentucky, os cavalos imensos parecem intimidantes, mas eles estão ali para ajudar. O projeto ousado, criado por Frank Taylor, coloca os homens em contato direto com os equinos para desenvolverem um senso de responsabilidade e cuidado.
“Eu estava simplesmente destruído. Eu só queria algo diferente, e no dia em que entrei neste estábulo e comecei a trabalhar com os cavalos, senti que eles estavam curando minha alma”, contou Jaron Kohari, um dos pacientes.
Ideia improvável
Os pacientes chegam ali perdidos, mas saem com emprego, dignidade e, muitas vezes, de volta ao convívio com aqueles que amam.
“Você é meio egoísta e esses cavalos exigem sua atenção 24 horas por dia, 7 dias por semana, então isso te ensina a amar algo e cuidar dele novamente”, disse Jaron Kohari, ex-mineiro de 36 anos, em entrevista à AP News.
O programa nasceu da cabeça de Frank, criador de cavalos puro-sangue e dono de uma fazenda tradicional na indústria de corridas. Ele, que já foi dependente em álcool, sabe muito bem como é preciso dar uma chance para aqueles que estão em situação de vulnerabilidade.
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A ideia
Mas antes de colocar a iniciativa em prática, precisou convencer os irmãos a deixar ex-viciados lidarem com animais avaliados em milhões de dólares.“Frank, achamos que você é louco”, disse a família dele.
Mesmo assim, ele não desistiu e conseguiu a autorização para tentar por 90 dias. Se algo desse errado, o programa seria encerrado imediatamente.
E o melhor aconteceu.
A recuperação
Na Stable Recovery, os participantes acordam às 4h30, participam de reuniões dos Alcoólicos Anônimos e trabalham o dia inteiro cuidando dos cavalos.
Eles escovam, alimentam, limpam baias, levam aos pastos e acompanham as visitas de veterinários aos animais.
À noite, cozinham em esquema revezamento e vão dormir às 21h.
Todo o programa dura um ano, e isso permite que os participantes se tornem amigos, criem laços e fortaleçam a autoestima.
“Em poucos dias, estando em um estábulo perto de um cavalo, ele está sorrindo, rindo e interagindo com seus colegas. Um cara que literalmente não conseguia levantar a cabeça e olhar nos olhos já está se saindo melhor”, disse Frank.
Cavalos que curam
Os cavalos funcionam como espelhos dos tratadores. Se o homem está tenso, o cavalo sente. Se está calmo, ele vai retribuir.
Frank, o dono, chegou a investir mais de US$ 800 mil para dar suporte aos pacientes.
Ao olhar tantas vidas que ele já ajudou a transformar, ele diz que não se arrepende de nada.
“Perdemos cerca de metade do nosso dinheiro, mas apesar disso, todos aqueles caras permaneceram sóbrios.”
A gente aqui ama cavalos. E você?
A rotina com os animais é puxada, mas a recompensa é enorme. – Foto: AP News
Cuidado com as sugestões do GPS do seu carro. Este brasileiro, que ficou preso na neve na Patagônia, foi resgatado após horas no frio. Ele seguiu as orientações do navegador por satélite e o carro acabou atolado em uma duna de neve. Sem sinal de internet para pedir socorro, teve que caminhar durante horas no frio de -10º C, até que foi salvo pela polícia.
O progframador Thiago Araújo Crevelloni, de 38 anos, estava sozinho a caminho de El Calafate, no dia 17 de maio, quando tudo aconteceu. Ele chegou a pensar que não sairia vivo.
O resgate só ocorreu porque a anfitriã da pousada onde ele estava avisou aos policiais sobre o desaparecimento do Thiago. Aí começaram as buscas da polícia.
Da tranquilidade ao pesadelo
Thiago seguia viagem rumo a El Calafate, após passar por Mendoza, El Bolsón e Perito Moreno.
Cruzar a Patagônia de carro sempre foi um sonho para ele. Na manhã do ocorrido, nevava levemente, mas as estradas ainda estavam transitáveis.
A antiga Rota 40, por onde ele dirigia, é famosa pelas paisagens e pela solidão.
Segundo o programador, alguns caminhões passavam e havia máquinas limpando a neve.
Tudo parecia seguro, até que o GPS sugeriu o desvio que mudou tudo.
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Caminho errado
Thiago seguiu pela rota alternativa e, após 20 km, a neve ficou mais intensa e o vento dificultava a visibilidade.
“Até que, numa curva, o carro subiu em uma espécie de duna de neve que não dava para distinguir bem por causa do vento branco. Tudo era branco, não dava para ver o que era estrada e o que era acúmulo de neve. Fiquei completamente preso”, contou em entrevista ao G1.
Ele tentou desatolar o veículo com pedras e ferramentas, mas nada funcionava.
Caiu na neve
Sem ajuda por perto, exausto, encharcado e com muito frio, Thiago decidiu caminhar até a estrada principal.
Mesmo fraco, com fome e mal-estar, colocou uma mochila nas costas e saiu por volta das 17h.
Após mais de cinco horas de caminhada no escuro e com o corpo congelando, ele caiu na neve.
“Fiquei deitado alguns minutos, sozinho, tentando recuperar energia. Consegui me levantar e segui, mesmo sem saber quanta distância faltava.”
Luz no fim do túnel
Sem saber quanto tempo faltava para a estrada principal, Thiago se levantou e continuou a caminhada.
De repente, viu uma luz. No início, o programador achou que estava alucinando.
“Um pouco depois, ao olhar para trás em uma reta infinita, vi uma luz. Primeiro achei que estava vendo coisas, mas ela se aproximava. Era uma viatura da polícia com as luzes acesas. Naquele momento senti um alívio que não consigo descrever. Agitei os braços, liguei a lanterna do celular e eles me viram”, disse.
A gentileza dos policiais
Os policiais ofereceram água, comida e agasalhos.
“Falaram comigo com uma ternura que me emocionou profundamente. Me levaram ao hospital, depois para um hotel. Na manhã seguinte, com a ajuda de um guincho, consegui recuperar o carro”, agradeceu o brasileiro.
Apesar do susto, ele se recuperou e decidiu manter a viagem. Afinal, era o sonho dele!
Veja como foi resgatado o brasileiro que ficou preso na neve na Patagônia:
Thiago caminhou por 5 horas no frio até ser encontrado. – Foto: Thiago Araújo Crevelloni
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