ACRE
o número final de um acidente de avião, o mais grave da história do país, é de 179 mortos e 2 sobreviventes
Cento e setenta e nove pessoas, dos 181 ocupantes, morreram no acidente de um avião comercial que pegou fogo após bater em um muro de concreto localizado atrás da pista enquanto tentava pousar sem o trem de pouso no aeroporto de Muan, no sudoeste do sul do país. Coreia, domingo, 29 de dezembro, segundo o relatório final comunicado pelos bombeiros sul-coreanos.
“Dos 179 mortos, 65 foram identificados”acrescentaram, especificando que amostras de DNA estavam em andamento. Os sobreviventes são dois tripulantes, que foram resgatados do avião, que pegou fogo após um pouso de emergência. Foi o pior desastre aéreo em solo sul-coreano.
“A causa suspeita do acidente é uma colisão com aves combinada com condições climáticas adversas. No entanto, o motivo exato será anunciado após uma investigação conjunta”.disse Lee Jeong-hyun, chefe do Corpo de Bombeiros de Muan, em uma coletiva de imprensa.
De acordo com o Ministério de Terras da Coreia, a torre de controle alertou a tripulação do voo sobre uma colisão com pássaros. O piloto emitiu uma mensagem de alerta (“Mayday”) antes de cair dois minutos depois, ao tentar pousar. Atingir pássaros durante o voo é um risco sério para os pilotos, especialmente quando se trata de aviões a jato cujos motores podem perder potência rapidamente ou até mesmo desligar completamente após a ingestão de um pássaro.
Segundo a agência de notícias sul-coreana Yonhapo avião da Jeju Air, que chegava de Bangkok, pousou de barriga pouco depois das 9h (horário local) devido a um possível mau funcionamento em seu trem de pouso. Um vídeo divulgado pela mídia sul-coreana mostra a aeronave – um Boeing 737-8AS colocado em serviço em 2009, segundo o site especializado Flightradar – em seguida, colidiu frontalmente com uma parede de concreto na periferia da instalação e foi imediatamente engolido pelas chamas.
“Pouca chance de sobreviver”
Numerosos veículos dos serviços de emergência e dezenas de bombeiros foram mobilizados em torno da carcaça do avião, completamente carbonizada, exceto a cauda, e evacuados corpos envoltos em mortalhas azuis em macas.
“Os passageiros foram ejetados do avião quando este colidiu com uma barreira, deixando-os com poucas chances de sobrevivência”disse um bombeiro local durante uma reunião com as famílias das vítimas. “O avião está quase totalmente destruído e a identificação das pessoas está a ser difícil”acrescentou.
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Todos os passageiros eram sul-coreanos, exceto duas pessoas de nacionalidade tailandesa. Após o acidente, os voos domésticos e internacionais de e para o Aeroporto de Muan, cerca de 300 quilómetros a sul de Seul, foram cancelados.
“A Jeju Air fará tudo o que estiver ao seu alcance para lidar com este acidente. Oferecemos nossas sinceras desculpas”escreveu a empresa num comunicado publicado domingo nas redes sociais. A fabricante Boeing disse que estava em contato com a empresa e estava “pronto para apoiá-los”. O Papa Francisco anunciou que rezou no domingo pelas vítimas deste desastre aéreo.
O presidente sul-coreano em exercício, Choi Sang-mok, convocou uma reunião governamental de emergência e pediu o uso de todos os recursos disponíveis para salvar os passageiros e a tripulação.
A queda do voo JJA-2216 ocorre num momento em que o país está mergulhado numa grave crise política desencadeada pela inesperada tentativa de imposição da lei marcial pelo Presidente Yoon Suk Yeol, que foi posteriormente acusado de impeachment. Sexta-feira, Os legisladores sul-coreanos, por sua vez, acusaram o presidente interino Han Duck-sooe suspendeu-o do cargo, deixando o vice-primeiro-ministro Choi Sang-mok assumir o cargo de chefe de estado.
Acidentes raros na Coreia do Sul
Este é o primeiro acidente fatal na história da Jeju Air, uma das maiores companhias aéreas de baixo custo da Coreia do Sul, fundada em 2005. Em 12 de agosto de 2007, um Jeju Air Bombardier Q400 transportando 74 passageiros foi retirado da pista sob fortes ventos. no Aeroporto Internacional de Gimhae (Pusan), no sul do país, causando cerca de dez feridos leves.
Acidentes de avião são muito raros na Coreia do Sul. Em maio de 2023, um passageiro abriu a saída de emergência de um Airbus A321-200 da Asiana Airlines prestes a pousar no aeroporto de Taegu, no sudeste do país. A aeronave conseguiu pousar normalmente, mas várias pessoas foram hospitalizadas.
A queda de um Boeing 767 da Air China vindo de Pequim matou 129 pessoas em 15 de abril de 2002. O avião atingiu uma colina perto do aeroporto de Gimhae.
Antes do acidente de domingo, o último acidente fatal para uma companhia aérea sul-coreana foi o de um Boeing 777 da Asiana que perdeu o pouso no aeroporto de São Francisco, na Califórnia, matando três pessoas e ferindo 182. 6 de julho de 2013. E o desastre mais mortal para um A empresa sul-coreana continua sendo a de um Boeing 747 da Korean Air que conectava Nova York a Seul via Anchorage (Alasca), que foi abatido por um caça soviético sobre o Mar do Japão, causando a morte de 246 passageiros e vinte e três tripulantes em 1é Setembro de 1983.
Em 2009, um Airbus A320 da US Airways fez um pouso forçado no rio Hudson, em Nova York, após o desligamento de seus dois reatores que sugavam aves. O acidente ficou conhecido como o “Milagre no Hudson”, pois todos os passageiros e tripulantes escaparam com vida.
A Ufac realizou a entrega de novos equipamentos para o Laboratório de Sismologia da Estação de Geofísica Aplicada do Acre. Os dispositivos provêm de emenda parlamentar no valor de R$ 750 mil, alocada pela deputada federal Socorro Neri (PP-AC), inseridos em um investimento global de R$ 900 mil destinados ao projeto de pesquisa da universidade. O evento ocorreu na sexta-feira, 29, no auditório do bloco do curso de Física.
O aporte viabilizou a aquisição de um sistema de videoconferência e monitoramento —composto por TVs, câmeras e nobreaks— além de workstations com GPU e servidores dedicados de alta performance para o Núcleo de Tecnologia da Informação (NTI) da universidade.
A estrutura física e computacional dará suporte a uma rede de seis estações sismográficas de banda larga com telemetria, que funcionarão de forma contínua (24 horas por dia, sete dias por semana) nos municípios de Rio Branco (campus-sede), Sena Madureira, Tarauacá, Assis Brasil, Marechal Thaumaturgo e Santa Rosa do Purus.
Além de atuar no monitoramento da atividade tectônica regional para fins de proteção junto à Defesa Civil do Estado, o laboratório utilizará métodos de sísmica passiva para o mapeamento de falhas profundas com potencial de geração e migração de hidrogênio geológico.
“Este é o primeiro laboratório de sismologia da região Norte. Isso é muito importante porque nossa região sofre influência da atividade na borda de duas placas tectônicas”, explicou a reitora Guida Aquino.
Socorro Neri enfatizou o compromisso com o avanço científico regional, ressaltando que os novos dispositivos tecnológicos contribuirão diretamente para o monitoramento preciso e seguro de abalos na Amazônia.
O coordenador do projeto e da área de Física, professor Antonio Romero da Costa Pinheiro, destacou o caráter integrador do projeto. “Unimos a pesquisa de ponta à extensão universitária através da confecção de sismômetros didáticos de baixo custo com sensores Arduino para escolas públicas da rede estadual e municipal.”
Também compuseram o dispositivo de honra da solenidade a vice-reitora eleita, Almecina Balbino; a pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarida Carvalho; o diretor do CCBN, José Ribamar Lima; e o coordenador do curso de Física, Victor Ribeiro.
(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)
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