Tesla “deveria ser considerada uma empresa de robótica com inteligência artificial (IA) », e não mais apenas como fabricante de automóveis. No futuro, o seu desenvolvimento será baseado na ascensão dos carros autónomos. Ao apresentar, quinta-feira, 10 de outubro, durante um grande show organizado em Hollywood, seu táxi-robô chamado Cybercab, Elon Musk quis delinear as perspectivas de longo prazo da Tesla, que não está crescendo.

O magnata, que subiu ao palco do Warner Studios, em Los Angeles, a bordo de um desses veículos elétricos sem volante nem pedais – uma espécie de cupê de dois lugares com design bastante despojado, sem vidro traseiro, parcialmente inspirado em o Cybertruck – garantiu que a produção começaria em 2026. O Cybercab deverá ter um preço inferior a 30.000 dólares (cerca de 27.430 euros) e o seu custo de funcionamento não deverá exceder 0,20 dólares por quilómetro. O carregamento pode ser feito por indução, disse o chefe da Tesla.

Frotas de Cybercabs autoguiados serão operadas por meio de um aplicativo. Os proprietários individuais de um destes táxis-robôs poderão utilizá-lo para uso próprio, mas também disponibilizá-lo ao público e assim ser remunerado. Além de uma versão autônoma do Modelo Yo Tesla mais vendido do mundo, Elon Musk levantou o véu sobre o Robovan, um microônibus autônomo que parece um paralelepípedo capaz de transportar – sem motorista – vinte pessoas em deslocamentos urbanos.

Barreiras tecnológicas

Descrito como um evento prometido « para entrar nos livros de história »este espetáculo de Hollywood é o culminar de promessas feitas há quase dez anos por Elon Musk. Em 2016, estava confiante em colocar táxis-robôs em circulação dentro de dois anos e prometeu que um milhão desses veículos estariam em operação em 2020. Enquanto isso, outros protagonistas passaram a ocupar o campo dos transportes de forma autônoma em ambiente urbano.

A Waymo (Google) tem 700 veículos em operação, que realizam quase 100 mil viagens pagas por semana em São Francisco, Las Vegas, Phoenix e Austin, cidade do Texas onde a Tesla tem sede. A Cruise (General Motors) está estabelecida em quatro grandes cidades americanas. Na China, as operadoras também lançaram serviços de táxi sem motorista em diversas metrópoles.

A visão apresentada por Elon Musk, que também mencionou os últimos desenvolvimentos do “robô pessoal” Optimus da Tesla, abrange um horizonte distante. De acordo com analistas do UBS, “ a implantação em larga escala do robô-táxi da Tesla é improvável nos próximos anos “. Além dos obstáculos tecnológicos a superar e da experiência que é preciso acumular na operação de veículos autônomos, o fabricante deve se atualizar no campo regulatório. O lançamento de um serviço experimental de veículos autônomos exige procedimentos longos e complexos com as autoridades.

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