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‘Uma chuva de foguetes e balas’: sobreviventes do trem do Paquistão sequestrando | Notícias dos grupos armados

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'Uma chuva de foguetes e balas': sobreviventes do trem do Paquistão sequestrando | Notícias dos grupos armados

Quetta, Paquistão – Os sobreviventes do seqüestro de trem mortal de terça -feira por separatistas de Baloch descreveram como eles assistiram a outros passageiros sendo executados e fugidos enquanto eram baleados.

Dezenas de combatentes pertencentes ao Exército de Libertação do Baluchistão (BLA) visavam nove carruagens do Jaffar Express com granadas e tiros de foguetes e tiros de foguetes, enquanto passavam por túneis da era colonial no passe robusto e montanhoso de Bolan.

O trem, que se afastou de Quetta, a capital provincial da província do sudoeste do Baluchistão, às 9h (04:00 GMT) para Peshawar, a capital do noroeste de Khyber Pakhtunkhwa, em torno de um ataque perto de Sibi, a cerca de 100 km (100 quilômetros) de quetta, a cerca de 1,60 km (100 km) de quetta.

A rota do trem faz uma jornada de mais de 1.600 km (994 milhas) pelo Punjab para chegar ao seu destino final, Peshawar. A viagem leva cerca de 30 horas, com paradas em cerca de 30 estações em todo o país.

Na noite de quarta -feira, as forças de segurança do Paquistão disseram ter concluído uma operação militar contra os combatentes, resgatando 346 passageiros e matando todos os 33 dos atacantes. Mas 26 passageiros, o motorista do trem e um soldado paramilitar também foram mortos, disseram eles.

Havia quase 400 passageiros no trem quando foi atacado. O BLA, que disse que estava mantendo os passageiros reféns, havia dado na terça-feira ao governo do Paquistão um ultimato de 48 horas, exigindo a “libertação incondicional de prisioneiros políticos de Baloch, desapareceu à força e ativistas nacionais de resistência”.

Força de segurança de roupas à planície Perosnnel, que foi resgatado de um trem depois de ser atacado, deixa a estação ferroviária em Mach, Baluchistão, Paquistão, em 12 de março de 2025 (Naseer Ahmed/Reuters)

‘Eles apenas levaram as pessoas de lado e atiraram nelas’

Os passageiros que foram libertados na operação das forças de segurança descreveram suas horas de cativeiro como “horríveis”.

“Vi tantos assassinatos na frente dos meus olhos e sabia que era o próximo, mas escapei com outros passageiros e colegas na manhã de quarta -feira”, disse Ghulam Sarwar, 48 anos, à Al Jazeera.

Um subinspetor assistente da Polícia da Polícia da Ferrovia do Paquistão, ele estava a bordo do trem e depois fez uma ousada fuga com um grupo de passageiros e colegas guardas armados.

Sarwar estava viajando no trem da Estação Ferroviária Quetta, juntamente com outros quatro funcionários ferroviários armados e cinco soldados acusados ​​de guardar os passageiros, uma prática regular. Quando o ataque começou, ele disse que ele e o outro pessoal armado devolveram fogo.

“Era como uma chuva de foguetes e balas no trem, mas retaliamos com tiros”, lembrou. “Quando ficamos sem balas, eles caíram e começaram a puxar os passageiros do trem”.

Os atacantes começaram a separar os passageiros de acordo com a etnia, verificando seus cartões de identidade, removendo os passageiros étnicos de Punjabi e os suspeitos de fazer parte das forças armadas paquistanesas e executá -los. “Eles mataram tantas pessoas”, disse Sarwar. Ele não podia contar quantas pessoas foram mortas, disse ele, mas testemunhou os lutadores “apenas levando grupos de pessoas além da ferrovia e atirando neles”.

“Os assassinatos continuaram até 22h, depois que um grande número de atacantes deixou a área depois de abraçar alguns lutadores restantes que ficaram para trás. Eles também mataram quem tentou escapar ”, disse Sarwar.

Seqüestro de trem
Ghulam Sarwar, subinspetor assistente da polícia das ferrovias do Paquistão, que estava a bordo do Jaffar Express quando foi atacado na terça -feira, repousa em casa com amigos e familiares em sua residência em Quetta, Paquistão, após sua provação (Saadullah Akhter/Al Jazeera)

De manhã, Sarwar e outro grupo de passageiros e pessoal de segurança conseguiram escapar do local onde os reféns estavam sendo mantidos. “Saímos de manhã, mas outro policial ferroviário que estava comigo foi atingido por uma bala nas costas depois que os atacantes começaram a atirar em nós nas montanhas próximas”, disse ele. O policial foi morto, disse ele.

Enquanto ele e seus companheiros passageiros fugiram, eles foram demitidos pelos combatentes separatistas, mas conseguiram chegar a 6 km (4 milhas) ao longo dos trilhos até a estação ferroviária próxima em Panir, onde as forças de segurança paquistanesas estavam esperando para recebê -las.

‘Eu vi um foguete atingir o motor’

Murad Ali, 68 anos, que estava viajando para a cidade de Jacobabad, no sul, com sua esposa, também testemunhou o ataque, mas estava entre os que se libertaram pelos atacantes. “Vi um foguete atingir o motor do trem depois que ouvimos disparos intensos. Eles entraram no nosso compartimento e pediram minha identidade e etnia (Sindhi) e depois me permitiram ir ”, disse ele.

“Acompanhei dezenas de mulheres e crianças e acompanhamos a trilha ferroviária por seis quilômetros a pé até chegarmos à estação ferroviária de Panir após o anoitecer, onde as forças de segurança nos levaram à estação ferroviária de Mach”, disse ele à Al Jazeera. O casal então voltou a Quetta.

Bibi Farzana, esposa de Murad, descreveu o trem como “totalmente coberto de fumaça devido a disparos e explosões”. Ela acrescentou: “Eles conseguiram todos os passageiros, mas separaram o Punjabis étnico do resto dos passageiros”.

Seqüestro de trem
Murad Ali e sua esposa Bibi Farzana caminham pela estação ferroviária em Quetta, Paquistão, onde voltaram na terça -feira à noite depois de serem libertados pelos atacantes (Saadullah Akhter/Al Jazeera)

Na quarta -feira, as autoridades de segurança do Paquistão disseram que suas forças mataram 30 combatentes na operação para resgatar os reféns e que a autorização de segurança ainda estava em andamento.

O ministro -chefe da província do Baluchistão, Sarfraz Bugti, disse que o ataque foi uma tentativa dos separatistas de dar a impressão de que Quetta é um “ambiente violento”.

O governo disse que havia enviado soldados adicionais na estação ferroviária de Quetta, e dezenas de caixões foram despachados para o local de ataque a bordo de um trem de socorro da estação de Quetta.

Os separatistas de Baloch, que exigem independência do Paquistão, acusam o estado de sequestrar e perseguir aqueles que falam contra isso.

Embora seja a primeira vez que um trem inteiro foi seqüestrado, houve uma série de ataques a trens nos últimos dois anos.

Mais recentemente, em novembro de 2024, os separatistas mataram quase 30 passageiros de trem – a maioria deles soldados paquistaneses – em um bombardeio suicida na estação de Quetta, enquanto o Jaffar Express estava prestes a sair da estação.



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Ufac inicia 34º Seminário de Iniciação Científica no campus-sede — Universidade Federal do Acre

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Ufac inicia 34º Seminário de Iniciação Científica no campus-sede — Universidade Federal do Acre

A Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação (Propeg) da Ufac iniciou, nessa segunda-feira, 22, no Teatro Universitário, campus-sede, o 34º Seminário de Iniciação Científica, com o tema “Pesquisa Científica e Inovação na Promoção da Sustentabilidade Socioambiental da Amazônia”. O evento continua até quarta-feira, 24, reunindo acadêmicos, pesquisadores e a comunidade externa.

“Estamos muito felizes em anunciar o aumento de 130 bolsas de pesquisa. É importante destacar que esse avanço não vem da renda do orçamento da universidade, mas sim de emendas parlamentares”, disse a reitora Guida Aquino. “Os trabalhos apresentados pelos nossos acadêmicos estão magníficos e refletem o potencial científico da Ufac.”

A pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarida Lima de Carvalho, ressaltou a importância da iniciação científica na formação acadêmica. “Quando o aluno participa da pesquisa desde a graduação, ele terá mais facilidade em chegar ao mestrado, ao doutorado e em compreender os processos que levam ao desenvolvimento de uma região.”

O pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes, comentou a integração entre ensino, pesquisa, extensão e o compromisso da universidade com a sociedade. “A universidade faz ensino e pesquisa de qualidade e não é de graça; ela custa muito, custa os impostos daqueles que talvez nunca entrem dentro de uma universidade. Por isso, o nosso compromisso é devolver a essa sociedade nossa contribuição.”

Os participantes assistiram à palestra do professor Leandro Dênis Battirola, que abordou o tema “Ciência e Tecnologia na Amazônia: O Papel Estratégico da Iniciação Científica”, e logo após participaram de uma oficina técnica com o professor Danilo Scramin Alves, proporcionando aos acadêmicos um momento de aprendizado prático e aprofundamento nas discussões propostas pelo evento.

(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)

 



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Representantes da UNE apresentam agenda à reitora da Ufac — Universidade Federal do Acre

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Representantes da UNE apresentam agenda à reitora da Ufac — Universidade Federal do Acre

A reitora da Ufac, Guida Aquino, recebeu, nessa segunda-feira, 22, no gabinete da Reitoria, integrantes da União Nacional dos Estudantes (UNE). Representando a liderança da entidade, esteve presente Letícia Holanda, responsável pelas relações institucionais. O encontro teve como foco a apresentação da agenda da UNE, que reúne propostas para o Congresso Nacional com a meta de ampliar os recursos destinados à educação na Lei Orçamentária Anual de 2026.

Entre as prioridades estão a recomposição orçamentária, o fortalecimento de políticas de permanência estudantil e o incentivo a novos investimentos. A iniciativa também busca articular essas demandas a pautas nacionais, como a efetivação do Plano Nacional de Educação, a destinação de 10% do PIB para a área e o uso de royalties do petróleo em medidas de justiça social.

“Estamos vivenciando um momento árduo, que pede coragem e compatibilidade. Viemos mostrar o que a UNE propõe para este novo ciclo, com foco em avançar cada vez mais nas políticas de permanência e assistência estudantil”, disse Letícia Holanda. Ela também destacou a importância da regulamentação da Política Nacional de Assistência Estudantil, entre outras medidas, que, segundo a dirigente, precisam sair do papel e se traduzir em melhorias concretas no cotidiano das universidades.

Para o vice-presidente da UNE-AC, Rubisclei Júnior, a prioridade local é garantir a recomposição orçamentária das universidades. “Aqui no Acre, a universidade hoje só sobrevive graças às emendas. Isso é uma realidade”, afirmou, defendendo que o Ministério da Educação e o governo federal retomem o financiamento direto para assegurar mais bolsas e melhor infraestrutura.

Também participaram da reunião a pró-reitora de Graduação, Ednaceli Damasceno; o pró-reitor de Assuntos Estudantis, Isaac Dayan Bastos da Silva; a pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarina Lima de Carvalho; o pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes; representantes dos centros acadêmicos: Adsson Fernando da Silva Sousa (CA de Geografia); Raissa Brasil Tojal (CA de História); e Thais Gabriela Lebre de Souza (CA de Letras/Português).

 

(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)

 



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Multa para ciclistas? Entenda o que diz a lei e o que vale na prática

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Multa para ciclistas? Entenda o que diz a lei e o que vale na prática

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Tomaz Silva / Agência Brasil

Pode não parecer, mas as infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro não se limitam só aos motoristas de carros e motos — na verdade, as normas incluem também a conduta dos ciclistas. Mesmo assim, a aplicação das penalidades ainda gera dúvidas.

Nem todos sabem, mas o Código de Trânsito Brasileiro (CBT) descreve situações específicas em que ciclistas podem ser autuados, como pedalar em locais proibidos — o artigo 255 do CTB, por exemplo, diz que conduzir bicicleta em passeios sem permissão ou de forma agressiva configura infração média, com multa de R$ 130,16 e possibilidade de remoção da bicicleta.

Já o artigo 244 amplia as situações de infração para “ciclos”, nome dado à categoria que inclui bicicletas. Entre os exemplos estão transportar crianças sem segurança adequada, circular em vias de trânsito rápido e carregar passageiros fora do assento correto. Em casos mais graves, como manobras arriscadas ou malabarismos, a penalidade prevista é multa de R$ 293,47.

De fato, o CTB prevê punições para estas condutas, mas o mais curioso é que a aplicação dessas regras não está em vigor. Isso porque a Resolução 706/17, que estabelecia os procedimentos de autuação de ciclistas e pedestres, foi revogada pela norma 772/19.

Em outras palavras, estas infrações existem e, mesmo que um ciclista cometa alguma delas, não há hoje um mecanismo legal que permita a cobrança da multa.




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