Oliver Milman, Anna Betts, Lois Beckett and agencies
O Conselho Nacional de Segurança em Transportes recuperou o voo “Black Box” do helicóptero militar do Militar Black Hawk envolvido na quarta -feira acidente mortal Com um avião comercial, e parece estar sem danos, disse o membro do NTSB, Todd Inman, na sexta -feira.
A caixa preta – contendo dados de vôo e gravador de voz do cockpit – estava “em boas condições”, apesar de seu acidente com um jato da American Airlines em Washington DCInman disse. Mas, ele disse, o NTSB não estaria divulgando informações do dispositivo imediatamente como investigações sobre o acidente que matou mais 67 pessoas a bordo de ambas as aeronaves.
Os gravadores para o avião de passageiros foram recuperados na noite de quinta -feira. O gravador de dados do avião estava “em boas condições”, mas o gravador de voz do cockpit “teve intrusão de água”, um problema que os investigadores estão lidando agora, disse Inman.
Os investigadores têm “um nível muito alto de confiança” de que receberão informações desse dispositivo, acrescentou.
Enquanto isso, o controle de tráfego aéreo conduziu entrevistas com testemunhas na sexta -feira, disse Inman, acrescentando que essas entrevistas continuariam até a noite de sexta -feira e nos próximos dias.
Os comentários de Inman na sexta -feira vieram depois que Donald Trump disse que o helicóptero Black Hawk estava “voando muito alto, muito” na época do acidente. O presidente entregou essa afirmação, mesmo quando os investigadores continuaram juntando as razões do desastre e não chegaram a uma conclusão.
A reivindicação do presidente parecia resultar de perguntas sobre o ângulo em que o helicóptero estava voando, bem como se a torre de controle de tráfego aéreo havia sido insuficiente.
Todas as 64 pessoas no avião de passageiros, junto com as três pessoas no helicóptero do exército, morreu na quarta -feira à noite Depois que as duas aeronaves colidiram em Midir, perto do Aeroporto Nacional de Reagan. Os corpos de mais de 40 pessoas foram recuperados do rio Icy Potomac, onde está os destroços agora. A maioria das vítimas recuperadas foi identificada, embora o trabalho ainda estivesse identificando outras pessoas.
Os investigadores estão analisando os gravadores de voz e dados da caixa preta do avião enquanto continuam a procurar esses itens do helicóptero.
O secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy, confirmou que a Administração Federal de Aviação restringiria imediatamente o tráfego de helicópteros ao redor do aeroporto de Reagan, dizendo que a decisão garantiria “a segurança do tráfego de avião e helicóptero.
“O povo americano merece total confiança em nosso sistema de aviação, e a ação de hoje é um passo significativo para restaurar isso”, disse ele.
Helicópteros médicos de emergência, bem como aqueles que trabalham ativamente na aplicação da lei e na defesa aérea estão isentos das restrições. O helicóptero presidencial também está isento.
Houve alegações de que os níveis de pessoal na torre de controle de tráfego aéreo e o céu congestionado em torno da capital desempenharam um papel no acidente.
Em uma jogada altamente incomum e subjetiva, especialmente nesses estágios iniciais de uma investigação oficial de acidentes oficiais, o presidente dos EUA pesou nas mídias sociais, não apenas para repetir sua declaração sobre a altitude do helicóptero que ele fez na quinta -feira, mas com seus próprios comentários . Trump alegou que o helicóptero estava voando acima do limite de altura necessário no céu noturno claro na quarta -feira, pois o jato comercial estava na aproximação final da terra em Reagan.
A ABC News foi exibida alega que o Black Hawk estava voando a 400 pés, quando deveria estar em 200 pés.
“O helicóptero de Blackhawk estava voando muito alto, por muito”, Trump postou sobre a verdade social. “Estava muito acima do limite de 200 pés. Isso não é realmente muito complicado de entender, é ??? ”
No briefing da imprensa da Casa Branca, o secretário de imprensa, Karoline Leavitt, apoiou o presidente, dizendo que simplesmente afirmou que “o helicóptero estava voando mais alto do que deveria, o que é uma das razões que levaram a essa colisão. E as outras razões para isso ainda estão sendo investigadas. ”
Após o desastre, Trump também implicava, sem nenhuma evidência, que a diversidade, a equidade e a inclusão (DEI) em administração de aviação e controle de tráfego aéreo sob as administrações democratas anteriores contribuíram para o acidente.
“Não importa como eles são, como falam, quem são”, disse Trump na quinta -feira sobre controladores de tráfego aéreo. “Eles precisam ser talentosos, naturalmente talentosos. Gênios. Não pode ter pessoas comuns fazendo seu trabalho. ”
O presidente da National Air Traffic Controllers Association, Nick Daniels, disse que ficou atrás de “todo controlador de tráfego aéreo altamente qualificado e altamente treinado que existe”.
Em uma entrevista com CBS NewsDaniels descreveu os muitos testes e treinamentos necessários para o trabalho e disse: “Não importa a raça, cor, religião, você pode saber que está nas melhores mãos que levam essa responsabilidade muito a sério todos os dias”.
Os investigadores apontaram que as causas do acidente e quaisquer lições em potencial ainda devem ser determinadas. Anteriormente, os relatórios abundavam de fontes anônimas no governo de que o dobro do número de controladores de tráfego aéreo deveria estar lidando com a orientação de aeronaves naquela noite.
Todd Inman, membro do Conselho Nacional de Segurança em Transportes, disse ao Good Morning America da ABC que “ainda não temos determinação” se os níveis de pessoal contribuíram para o acidente.
“A única conclusão que conheço é que nos encontramos com várias centenas de membros da família que perderam seus entes queridos no Potomac. Não precisamos que isso aconteça mais ”, disse ele, sufocando enquanto falava no ar.
O congressista de Illinois, Jesús García, um democrata que está no subcomitê da Câmara, acusou Trump em uma entrevista com CNN de “explorar o desastre para continuar a espalhar mentiras racistas e divisões em todo o país, simplesmente para marcar pontos políticos com sua base”.
Ele acrescentou: “Não sabemos o que ocorreu e se foi um erro humano que causou esse voo ou outros fatores”.
O governador de Maryland, Wes Moore, também democrata, criticou os comentários de Trump também, incluindo o comentário Trump feito Quando perguntado pela mídia, se ele visitaria o site do acidente. O presidente disse: “Você quer que eu vá nadar?”
Moore disse: “Quando este país precisava de conforto, temos o caos. Quando este país precisava de cura, fomos ódio. ”
Um relatório inicial da FAA obtido pelas organizações de mídia dos EUA disse que os níveis de pessoal “não eram normais para a hora do dia e o volume de tráfego” antes que um helicóptero militar colidisse com um jato de passageiros no coração de Washington DC.
Segundo o relatório, os papéis separados de coordenar o tráfego de helicópteros e os aviões que chegavam e partiam foram combinados quando a colisão aconteceu, informou a Associated Press. Mas ele relatou ainda que uma fonte dizendo que o pessoal era normal. O Washington Post disse que duas pessoas estavam lidando com os empregos de quatro dentro da torre de controle.
O helicóptero e o avião de passageiros estavam voando em um “padrão de vôo padrão” em uma noite clara antes do acidente, disse Duffy.
O Exército dos EUA teve um aumento de incidentes de aviação muito graves durante o último ano fiscal, com 15 vôo e dois incidentes de terra que resultaram em mortes de membros do serviço, destruição de aeronaves ou mais de US $ 2,5 milhões em danos à estrutura, a Associated Press relatou .
A Pró-Reitoria de Inovação e Tecnologia (Proint) da Ufac e o Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas do Acre (Sebrae-AC) realizam o Startup Day-2026, em 21 de março, das 8h às 12h, no espaço Sebrae-Lab, Centro de Convivência do campus-sede. O evento é dedicado à inovação e ao empreendedorismo, oferecendo oportunidades para transformar projetos em negócios de impacto real. As inscrições são gratuitas e estão abertas por meio online.
O Startup Day-2026 visa fortalecer o ecossistema, promover a troca de experiências, produzir e compartilhar conhecimento, gerar inovação e fomentar novos negócios. A programação conta com show de acolhimento e encerramento, apresentações, painel e palestra, além de atividades paralelas: carreta game do Hospital de Amor de Rio Branco, participação de startups de game em tempo real, oficina para crianças, exposição de grafiteiros e de projetos de pesquisadores da Ufac.
Com a aceleração da transição para uma economia de baixo carbono e a reestruturação do setor elétrico em diversos países, cresce a discussão sobre como a infraestrutura digital pode sustentar, no longo prazo, a evolução da economia verde. Nesse contexto, a plataforma de energia baseada em blockchain Thryqenon (TRYQN) vem ganhando atenção por propor uma estrutura integrada que combina negociação de energia, gestão de carbono e confiabilidade de dados.
A proposta da Thryqenon vai além da simples comercialização de energia renovável. Seu objetivo é construir uma base digital para geração distribuída, redução de emissões e uso colaborativo de energia. À medida que metas de neutralidade de carbono se tornam compromissos regulatórios, critérios como origem comprovada da energia, transparência nos registros e liquidação segura das transações deixam de ser diferenciais e passam a ser requisitos obrigatórios. A plataforma utiliza registro descentralizado em blockchain, correspondência horária de energia limpa e contratos inteligentes para viabilizar uma infraestrutura verificável e auditável.
A economia verde ainda enfrenta obstáculos importantes. Existe descompasso entre o local e o momento de geração da energia renovável e seu consumo final. A apuração de emissões costuma ocorrer de forma anual, dificultando monitoramento em tempo real. Além disso, a baixa rastreabilidade de dados limita a criação de incentivos eficientes no mercado. A Thryqenon busca enfrentar essas lacunas por meio de uma estrutura digital que integra coleta, validação e liquidação de informações energéticas.
Na arquitetura da plataforma, há conexão direta com medidores inteligentes, inversores solares e dispositivos de monitoramento, permitindo registro detalhado da geração e do consumo. Na camada de transações, o sistema possibilita verificação automatizada e liquidação hora a hora de energia e créditos de carbono, garantindo rastreabilidade. Já na integração do ecossistema, empresas, distribuidoras, comercializadoras e consumidores podem interagir por meio de interfaces abertas, promovendo coordenação entre diferentes agentes do setor elétrico.
O potencial de longo prazo da Thryqenon não está apenas no crescimento de usuários ou no volume de negociações, mas em sua capacidade de se posicionar como infraestrutura de suporte à governança energética e ao mercado de carbono. Com o avanço de normas baseadas em dados e reconhecimento internacional de créditos ambientais, plataformas transparentes e auditáveis tendem a ter papel relevante na transição energética e no financiamento sustentável.
A Ufac inaugurou a campanha internacional Banco Vermelho, símbolo de conscientização sobre o feminicídio. A ação integra iniciativas inspiradas na lei n.º 14.942/2024 e contempla a instalação, nos campi da instituição, de três bancos pintados de vermelho, que representa o sangue derramado pelas vítimas. A inauguração ocorreu nesta segunda-feira, 9, no hall da Reitoria.
São dois bancos no campus-sede (um no hall da Reitoria e outro no bloco Jorge Kalume), além de um no campus Floresta, em Cruzeiro do Sul. A reitora Guida Aquino destacou que a instalação dos bancos reforça o papel da universidade na promoção de campanhas e políticas de conscientização sobre a violência contra a mulher. “A violência não se caracteriza apenas em matar, também se caracteriza em gestos, em fala, em atitudes.”
A secretária de Estado da Mulher, Márdhia El-Shawwa, ressaltou a importância de a Ufac incorporar o debate sobre o feminicídio em seus espaços institucionais e defendeu a atuação conjunta entre universidade, governo e sociedade. Segundo ela, a violência contra a mulher não pode ser naturalizada e a conscientização precisa alcançar também a formação de crianças e adolescentes.
A inauguração do Banco Vermelho também ocorre no contexto da aprovação da resolução do Conselho Universitário n.º 266, de 21/01/2026, que institui normas para a efetividade da política de prevenção e combate ao assédio moral, sexual, discriminações e outras violências, principalmente no que se refere a mulheres, população negra, indígena, pessoas com deficiência e LGBTQIAPN+ no âmbito da Ufac em local físico ou virtual relacionado.
No campus Floresta, em Cruzeiro do Sul, a inauguração do Banco Vermelho contou com a participação da coordenadora do Centro de Referência Brasileiro da Mulher, Anequele Monteiro.
Participaram da solenidade, no campus-sede, a pró-reitora de Desenvolvimento e Gestão de Pessoas, Filomena Maria Cruz; a pró-reitora de Graduação, Ednaceli Damasceno; a pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarida Carvalho; a coordenadora do projeto de extensão Infância Segura, Alcione Groff; o secretário de Estado de Saúde, Pedro Pascoal; a defensora pública e chefe do Núcleo de Promoção da Defesa dos Direitos Humanos da Mulher, Diversidade Sexual e Gênero da DPE-AC, Clara Rúbia Roque; e o chefe do Centro de Apoio Operacional de Proteção à Mulher do MP-AC, Victor Augusto Silva.
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