A greve está custando à Boeing US$ 1 bilhão por mês, tornando fundamental para a empresa encerrar a paralisação.

A fabricante de aviões Boeing, com sede nos Estados Unidos, cortará 17 mil empregos, ou 10% de sua força de trabalho global, atrasará a primeira entrega de seu jato 777X em um ano e anunciará novas perdas substanciais em seu negócio de defesa, enquanto uma greve de um mês afeta as finanças da empresa, CEO Kelly Ortberg disse.

Na sexta-feira, numa mensagem aos funcionários, Ortberg disse que a empresa deve redefinir os níveis da sua força de trabalho “para se alinhar com a nossa realidade financeira” depois de uma greve de 33.000 trabalhadores da Costa Oeste dos EUA ter encerrado a produção dos seus jatos 737 MAX, 767 e 777.

“Redefinimos os níveis da nossa força de trabalho para nos alinharmos com a nossa realidade financeira e com um conjunto de prioridades mais focado. Nos próximos meses, planejamos reduzir o tamanho da nossa força de trabalho total em cerca de 10%. Estas reduções incluirão executivos, gestores e funcionários”, dizia a mensagem de Ortberg.

As ações da Boeing caíram 2,3 por cento nas negociações pós-mercado.

Ortberg também disse que a Boeing notificou os clientes de que a empresa agora espera a primeira entrega de seu 777X em 2026 devido aos desafios que enfrentou no desenvolvimento, bem como à pausa nos testes de voo e à paralisação contínua dos trabalhos.

A Boeing já havia enfrentado problemas com a certificação do 777X que atrasaram significativamente o lançamento do avião.

A Boeing, que divulga seus lucros do terceiro trimestre em 23 de outubro, disse em um comunicado separado que agora espera receita de US$ 17,8 bilhões, um prejuízo por ação de US$ 9,97 e um fluxo de caixa operacional negativo de US$ 1,3 bilhão.

“Embora o nosso negócio enfrente desafios de curto prazo, estamos a tomar decisões estratégicas importantes para o nosso futuro e temos uma visão clara sobre o trabalho que devemos fazer para restaurar a nossa empresa”, acrescentou Ortberg num comunicado.

A Boeing encerrará seu programa de cargueiro 767 em 2027, quando concluir e entregar os 29 aviões encomendados restantes, mas disse que a produção do avião-tanque KC-46A continuará.

Preocupação com as classificações

Chegar a um acordo para encerrar a paralisação é fundamental para a Boeing. A agência de classificação S&P estimou que a greve está custando US$ 1 bilhão por mês e está em risco de perder seu valioso grau de investimento classificação de crédito. No início desta semana, conversações atingiu um impassee a Boeing retirou a sua oferta salarial a cerca de 33.000 trabalhadores fabris dos EUA, dizendo que o sindicato não considerou seriamente as suas propostas após dois dias de negociações.

A empresa disse que, à luz dos cortes de empregos, encerraria um programa de licença para funcionários assalariados anunciado em setembro.

Mesmo antes do início da greve, em 13 de setembro, a empresa já estava queimando dinheiro enquanto lutava para se recuperar de uma explosão no painel aéreo de um novo avião em janeiro, que expôs protocolos de segurança fracos e estimulou os reguladores dos EUA a restringir sua produção.

A agência de notícias Reuters informou esta semana que a Boeing está examinando opções para levantar bilhões de dólares por meio da venda de ações e títulos similares.

A empresa tem dívidas de cerca de US$ 60 bilhões e registrou perdas de fluxo de caixa operacional de mais de US$ 7 bilhões no primeiro semestre de 2024.

Os analistas estimam que a Boeing precisaria de angariar entre 10 mil milhões e 15 mil milhões de dólares para manter as suas classificações, que estão agora um degrau acima do grau de lixo, ou grau de não investimento, e apresentam um risco maior de incumprimento.