Apesar de toda a atenção dada aos rivais do campeonato mundial Max Verstappen e Lando Norris, que travaram uma luta controversa no final, uma fascinante variável de final de temporada foi incluída na mistura com uma vitória dominante de Charles Leclerc, da Ferrari, no Grande Prêmio dos EUA. A Scuderia agora parece preparada para desempenhar um papel na luta pelo título, o que aumenta a tensão à medida que a temporada entra em sua fase final.

Leclerc fez uma dobradinha com o companheiro de equipe Carlos Sainz vencendo confortavelmente Verstappen e Norris. Com Verstappen em terceiro e Norris em quarto, após uma conclusão decidida pelos comissários, tendo rodado roda a roda nas últimas dez voltas. Norris havia passado para a vaga, mas recebeu uma penalidade de cinco segundos por sair da pista, foi rebaixado para o quarto lugar. O piloto britânico ficou ofendido com sua equipe por não lhe terem dito para devolver a vaga e evitar a punição. A luta deles foi emocionante, mas na pista os dois protagonistas do título ficaram em segundo plano em relação a uma Ferrari ressurgente que estava em chamas no Texas. Norris que havia perdido a liderança logo no início da corrida, mas voltou com força para levar a luta para Verstappen, que ampliou sua vantagem agora para 57 pontos. Uma perda líquida de cinco pontos no fim de semana, longe do que o piloto britânico precisa, mas o ritmo que ele mostrou no final, enquanto o holandês lutava, lhe dará algum otimismo para os últimos cinco encontros.

A luta da dupla foi imensa. Quando ambos optaram por uma parada, Norris avançou mais e atacou o holandês com pneus mais novos no terço final, perseguindo-o furiosamente. A dupla competiu curva após curva, mas Verstappen manteve a calma e defendeu com bastante vigor enquanto o piloto britânico procurava todos os ângulos naquela que foi uma luta absolutamente fascinante.

Na volta 52, Norris finalmente conseguiu passar, mas saiu da pista para fazê-lo. Verstappen ficou ofendido por ter feito isso e Norris sentiu que já tinha o lugar. Ambos os pilotos se convenceram de que estavam certos, mas os comissários consideraram contra Norris. O dia pertencia amplamente à Ferrari, no entanto, o primeiro da Scuderia em Austin desde que Kimi Raikkonen recebeu a bandeira em 2018 foi indicativo do fato de que eles viraram o carro e no Texas, pelo menos, superou a Red Bull e a McLaren. Nesta forma, Leclerc terá um papel importante no campeonato de pilotos, enquanto a Ferrari estará confiante de que ainda tem uma chance de conquistar o título de construtores. Leclerc assumiu a liderança na largada e não a abandonou depois que Norris perdeu a posição da pole, apesar de uma boa largada, quando Verstappen mergulhou por dentro e empurrou-o para fora na curva um, permitindo que Leclerc chutasse e ultrapassasse ambos para chegar à frente desde o quarto lugar no grid.

Para a Ferrari, depois que a temporada começou a ferver, quando as melhorias que trouxeram para o GP da Espanha provaram ser mais prejudiciais do que positivas, uma nova série de desenvolvimentos foram trazidos a Monza para resolver os problemas e finalmente parecem ter valido a pena. Eles não trouxeram, como aconteceu com outras equipes, desenvolvimentos para os EUA, em vez disso usaram a corrida, uma mistura tradicional de curvas de alta e média velocidade, para verificar se seu pacote atual estava realmente funcionando e nesta forma a Scuderia finalmente virou uma curva. .

Fechou as honras até mesmo no ritmo geral entre os dois líderes do título, mas foi Verstappen quem saiu vitorioso do fim de semana, já que aumentou sua vantagem.

Restam cinco encontros, incluindo duas corridas de velocidade e indo para o fim de semana, Norris precisava superar seu rival por pouco menos de nove pontos por encontro e, embora ele não tenha conseguido isso e a tarefa que o piloto britânico enfrenta continue desafiadora, ele pelo menos permanece no lutar.

Norris e McLaren teriam esperado mais, dado o ritmo que seus carros mostraram na segunda metade da temporada e com algumas atualizações trazidas para Austin. Os desenvolvimentos que implementaram não parecem ter prejudicado o carro, como tem sido o caso de outras equipes, incluindo Red Bull, Mercedes e Ferrari nesta temporada, mas também não deram um passo à frente, um golpe para as esperanças de título de Norris.