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Coreia do Sul removerá barreira de concreto após acidente aéreo em Jeju – DW – 22/01/2025
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O governo sul-coreano disse na quarta-feira que removeria uma barreira de concreto no final de uma pista do Aeroporto Internacional de Muan, cenário do acidente. Acidente aéreo fatal em Jeju mês passado.
O acidente no aeroporto da província de South Jeolla, em 29 de dezembro, deixou 179 mortos, com apenas dois tripulantes na parte traseira do Boeing Aeronaves 737-800 conseguindo sobreviver. O voo 2216 da Jeju Air teve origem no aeroporto Suvarnabhumi de Bangkok.
Embora a causa exata do acidente ainda não esteja clara, alguns culparam um aterro de concreto no final da pista do aeroporto para o desastre.
A estrutura, conhecida no mundo da aviação como localizador, tem como objetivo ajudar a guiar o avião pelo centro da pista do aeroporto durante a decolagem e o pouso. Imagens de vídeo do incidente da Jeju Air mostraram o avião ultrapassando a pista em um pouso de barriga e colidindo com a estrutura ao pousar, resultando em uma explosão no avião.
Coreia do Sul lamenta vítimas da queda do avião em Muan
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Localizador do Aeroporto de Muan será reinstalado ‘usando estruturas quebráveis’
O Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes da Coreia do Sul disse na quarta-feira que “uma inspeção especial de segurança revelou que são necessárias melhorias para localizadores em sete aeroportos em todo o país”.
No que diz respeito ao Aeroporto de Muan, o governo sul-coreano removeria o aterro de concreto e depois reinstalaria o localizador “usando estruturas quebráveis”.
Outro aeroporto que veria seus localizadores renovados é o Aeroporto Internacional de Jeju, o centro aéreo do destino de férias mais famoso da Coreia do Sul. Jeju para o Aeroporto de Seul-Gimpo é a rota de voo doméstico mais movimentada em termos de passageiros.
O Ministro dos Transportes, Park Sang-woo, disse que a reforma dos aeroportos do país priorizaria “ações que requerem atenção imediata”.
“Planejamos estabelecer medidas para melhorar a prevenção de colisões com aves e uma plano de inovação em segurança da aviação através de mais investigações e análises”, disse Park.
A colisão com pássaros está sendo investigada como uma das causas do desastre da Jeju Air. Quando um avião voa em baixas altitudes durante a decolagem ou pouso, os motores do jato às vezes podem ingerir pássaros, danificando as pás do ventilador e às vezes forçando o desligamento do motor.
Aeroportos tentam mitigar risco de colisões com pássaros: especialista
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Relatos da mídia sul-coreana afirmam que penas foram descobertas nos motores do avião da Jeju Air após a queda.
O Ministério de Terras da Coreia do Sul também expandirá as áreas de segurança das pistas em sete aeroportos para 240 metros (787 pés). O Aeroporto de Muan, que está fechado até 18 de abril, tinha uma zona de segurança de cerca de 200 metros de comprimento antes do desastre da Jeju Air.
Ex-funcionário de aeroporto sul-coreano encontrado morto em meio a escrutínio
Enquanto isso, o ex-chefe da estatal Korea Airports Corporation foi encontrado morto em sua casa na terça-feira, em um aparente suicídio, segundo a polícia sul-coreana. Son Chang-wan esteve à frente da empresa de 2018 a 2022 e liderou as reformas no Aeroporto Internacional de Muan em 2020, quando o aterro de concreto foi reforçado.
As autoridades sul-coreanas estão sob pressão para assumir a responsabilidade após o acidente aéreo de Jeju, com o ministro dos Transportes, Park, dizendo no início deste mês que pretende renunciar. O CEO da Jeju Air, Kim E-Bae, também disse que assume “total responsabilidade” pelo desastre junto ao governo sul-coreano impondo uma proibição de viagem a Kim em meio a uma investigação.
Embora o acidente aéreo de Jeju tenha despertado preocupações em relação à segurança de voo no país asiático, Coréia do Sul melhorou enormemente seus regulamentos desde o final da década de 1990.
Entre 1970 e 1999, a companhia aérea sul-coreana Korean Air foi conhecida pelos acidentes mortais, tendo a companhia aérea contratado consultores de empresas norte-americanas para melhorar os seus padrões de segurança. Acreditava-se que a cultura hierárquica da Coreia do Sul, especialmente na cabine, era uma das razões por trás dos problemas de segurança aérea do país.
wd/sms (AFP, Reuters)
* Nota do editor: Se você estiver sofrendo de tensão emocional grave ou pensamentos suicidas, não hesite em procurar ajuda profissional. Você pode encontrar informações sobre onde encontrar essa ajuda, não importa onde você more no mundo, neste site: https://www.befrienders.org/
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A doação da coleção, que representa um mapeamento pioneiro da flora aquática do Acre, foi um acordo entre a ex-curadora do Herbário, professora Almecina Balbino, e Rosélia, visando deixar o legado de estudos da biodiversidade em solo acreano. Os dados da coleção estão sendo informatizados e em breve estarão disponíveis para consulta na plataforma do Jardim Botânico, sistema Jabot e na Rede Nacional de Herbários.
Professora titular aposentada da Ufac, Rosélia se tornou referência no Estado em limnologia e taxonomia de fitoplâncton. Ela possui graduação pela Ufac em 1980, mestrado e doutorado pela Universidade de São Paulo.
Também estiveram presentes na solenidade a curadora do Herbário, Júlia Gomes da Silva; o diretor do PZ, Harley Araújo da Silva; o diretor do CCBN, José Ribamar Lima de Souza; e o ex-curador Evandro José Linhares Ferreira.
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