Chris Stein and Joseph Gedeon in Washington, Oliver Milman in New York
Os investigadores recuperaram o gravador de voz do cockpit e o gravador de dados de vôo do avião envolvido na colisão no meio do ar de quarta-feira à noite com um EUA militares Helicóptero que matou todas as 67 pessoas a bordo de ambas as aeronaves.
Os gravadores estão atualmente no National Transportation Safety Board Labs for Analysis, informou a agência na noite de quinta -feira e deve esclarecer exatamente o que deu errado. Relatórios preliminares levantaram questões sobre se a falta de pessoal em uma torre de controle de tráfego aéreo no Washington DC O aeroporto desempenhou um papel no pior desastre da aviação dos Estados Unidos em anos.
Ao se aproximar do Aeroporto Nacional de Reagan por volta das 21h, o vôo 5342 da American Eagle colidiu com um helicóptero do Exército dos EUA, mergulhando os destroços das duas aeronaves no rio Potomac gelado e matando todos os 64 passageiros e tripulantes no avião, juntamente com três soldados no helicóptero.
Foi o primeiro acidente de companhia aérea comercial fatal nos EUA desde 2009 e foi rapidamente descrito por Donald Trump e seus principais funcionários de transporte como “evitáveis”, mesmo quando os investigadores de acidentes alertaram que ainda não tinham resposta sobre o que causou a tragédia.
Mas uma investigação preliminar da Administração Federal de Aviação constatou que a equipe na torre de controle do aeroporto “não era normal para a hora do dia e o volume de tráfego”, de acordo com o New York Times. O aeroporto é um dos três que servem Washington DC e, como muitos aeroportos em todo o país, lutava para funcionar adequadamente sua torre de controle.
A falta de pessoal levou a um único controlador a lidar com chegadas e partidas no aeroporto e também a gerenciar o tráfego de helicópteros – um trabalho geralmente tratado por duas pessoas.
Um dia antes da colisão, outro jato tentando pousar no aeroporto de Reagan foi forçado a fazer uma segunda abordagem devido a um helicóptero perto de sua trajetória de vôo, informou o Washington Post, citando uma gravação de áudio de controle de tráfego aéreo.
O acidente foi a primeira tragédia nacional a atacar desde que Trump foi inaugurado na semana passada e, em uma conferência de imprensa da Casa Branca, o novo presidente oscilou entre consolar o país e aproveitar as mortes por ganho político.
“Esta foi uma noite sombria e excruciante na capital de nossa nação e na história de nossa nação e uma tragédia de proporções terríveis”, disse Trump. “Como uma nação, lamentamos todas as almas preciosas que foram tiradas de nós de repente.”
Ele então argumentou que as mudanças feitas sob Joe Biden para os requisitos para contratar controladores de tráfego aéreo podem ter sido um fator no acidente.
“Tínhamos o mais alto padrão que você poderia ter e, em seguida, eles mudaram de volta – isso foi Biden”, disse Trump, acrescentando que acreditava que as mudanças foram feitas como parte de programas de diversidade que seu governo prometeu revogar. O presidente também destacou as políticas de Pete Buttigieg, uma estrela democrata em ascensão que serviu como secretária de transporte sob Biden, dizendo que “ele acabou de ter uma boa linha de besteira”.
Solicitado a fornecer provas de suas afirmações sobre a contratação do controlador de tráfego aéreo, Trump recusou, dizendo que havia chegado à conclusão “porque tenho bom senso, tudo bem. E, infelizmente, muitas pessoas não. ”
Mais tarde, Trump assinou um Ordem Executiva Sobre a segurança da aviação que reverte iniciativas de diversidade e repetidas reivindicações sem evidências de que essas iniciativas contribuíram para o acidente de quarta -feira.
Buttigieg respondeu aos comentários de Trump dizendo: “Enquanto as famílias sofrem, Trump deveria liderar, não mentir”, e disse que o governo Biden colocou a segurança em primeiro lugar.
O acidente está sendo investigado pelo Conselho Nacional de Segurança em Transportes, cuja presidente, Jennifer Homendy, o descreveu como “um evento de todos os mãos no deck”. O membro do conselho Todd Inman disse que as autoridades pretendem divulgar um relatório preliminar sobre o incidente dentro de 30 dias.
A agência começou a coletar destroços, incluindo partes do helicóptero, e está armazenando -o em um hangar no aeroporto. O departamento de incêndio e emergência de Washington disse que seus mergulhadores procuraram todas as áreas acessíveis e realizariam pesquisas adicionais para localizar componentes de aeronaves na sexta -feira.
Ao longo do dia, os funcionários do governo Trump revelaram mais detalhes de como o helicóptero e o avião de passageiros poderiam ter cruzado o caminho. O secretário de Defesa, Pete Hegseth, disse que o helicóptero envolveu “uma equipe bastante experiente” sediada em Fort Belvoir, na Virgínia, que estava conduzindo uma “avaliação noturna anual necessária”. Eles estavam equipados com óculos de visão noturna, acrescentou.
“É uma tragédia, uma horrível perda de vidas”, disse Hegseth.
Polícia penteou de detritos e restos do acidente na quinta -feira. Fotografia: Jim Lo Scalzo/EPA
No rio Potomac, que separa Washington DC da Virgínia, mais de 300 trabalhadores de emergência, incluindo mergulhadores, ventos fortes e gelo embalado para recuperar pedaços do avião e corpos.
O jato Bombardier CRJ-700, operado pela transportadora regional PSA Airlines, invadiu três partes e estava em águas profundas na cintura no Potomac, disse o secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy.
Ele observou que tanto o helicóptero quanto o avião de passageiros estavam voando em um “padrão de vôo padrão” em uma noite clara antes do acidente, e que não era incomum que as aeronaves militares fossem vistas nos céus da capital do país, inclusive perto Reagan National, localizado em Arlington, Virgínia.
O chefe dos bombeiros de Washington DC, John Donnelly, disse que os destroços da aeronave foram espalhados pelo vento, mas que ele estava confiante de que os socorristas poderiam recuperar todos os que estão a bordo. Dos encontrados até agora, 27 eram do avião e um do helicóptero.
“Continuaremos trabalhando para encontrar todos os corpos para reuni -los com seus entes queridos”, disse Donnelly. “Estou confiante de que faremos isso. Vai levar um pouco de tempo. Pode envolver mais alguns equipamentos. ”
Várias vítimas estavam em Wichita, Kansas, onde o voo começou, para um campo de desenvolvimento hospedado por patinação artística dos EUA, de acordo com o clube de skate de Boston, que divulgou os nomes de seus seis skatistas, treinadores e familiares que haviam sido a bordo do jato.
“Nosso esporte e este clube sofreram uma perda horrível com esta tragédia”, o CEO e diretor executivo, Doug Zeghibe, disse no Instagram. “Estamos devastados e completamente sem palavras.”
As pessoas sentam -se no Aeroporto Nacional Ronald Reagan após o acidente na quinta -feira. Fotografia: Eduardo Muñoz/Reuters
Citando a agência de notícias estatal da Rússia, a Reuters relatou que dois patinadores de figuras campeões mundiais Do país, Yevgenia Shishkova e Vadim Naumov, também estavam a bordo do avião.
Muriel Bowser, prefeito de Washington, disse que os passageiros do avião incluíram “famílias de nossa região, Kansas e em todo o país. Compartilhamos um profundo sentimento de tristeza. ”
O Aeroporto Nacional de Reagan fechou imediatamente após o incidente, mas os vôos foram retomados na quinta -feira. Uma linha de apoio para a família e os amigos dos potencialmente afetados foi criada pela American Airlines e pode ser alcançada em 800-679-8215.
A Ufac realizou a cerimônia de certificação dos estudantes concluintes do ensino médio do Colégio de Aplicação (CAp), referente ao ano letivo de 2025. Pela primeira vez, a solenidade ocorreu no campus-sede, na noite dessa quinta-feira, 29, no Teatro Universitário, e marcou o encerramento de uma etapa da formação educacional de jovens que agora seguem rumo a novos desafios acadêmicos e profissionais.
A entrada da turma Nexus, formada pelos concluintes do 3º ano, foi acompanhada pela reitora Guida Aquino; pelo diretor do CAp, Cleilton França dos Santos; pela vice-diretora e patronesse da turma, Alessandra Lima Peres de Oliveira; pelo paraninfo, Gilberto Francisco Alves de Melo; pelos homenageados: professores Floripes Silva Rebouças e Dionatas Ulises de Oliveira Meneguetti; além da inspetora homenageada Suzana dos Santos Cabral.
Guida destacou a importância do momento para os estudantes, suas famílias e toda a comunidade escolar. Ela parabenizou os formandos pela conquista e reconheceu o papel essencial dos professores, da equipe pedagógica e dos familiares ao longo da caminhada. “Tenho certeza de que esses jovens seguem preparados para os próximos desafios, levando consigo os valores da educação pública, do conhecimento e da cidadania. Que este seja apenas o início de uma trajetória repleta de conquistas. A Ufac continua de portas abertas e aguarda vocês.”
Durante o ato simbólico da colocação do capelo, os concluintes reafirmaram os valores que orientaram sua trajetória escolar. Em nome da turma, a estudante Isabelly Bevilaqua Rodrigues fez o discurso de oradora.
A cerimônia seguiu com a entrega dos diplomas e as homenagens aos professores e profissionais da escola indicados pelos concluintes, encerrando a noite com o registro da foto oficial da turma.
O curso de especialização em Enfermagem Obstétrica teve sua aula inaugural nesta terça-feira, 27, na sala Pedro Martinello do Centro de Convenções, campus-sede da Ufac. O curso é promovido pela Universidade Federal de Minas Gerais, com financiamento do Ministério da Saúde, no âmbito da Rede Alyne; a Ufac é um dos 39 polos que sedia essa formação em nível nacional.
A especialização é presencial, com duração de 16 meses e carga horária de 720 horas; tem como objetivo a formação e qualificação de 21 enfermeiros que já atuam no cuidado à saúde da mulher, preparando-os para a atuação como enfermeiros obstetras. A maior parte dos profissionais participantes é oriunda do interior do Estado do Acre, com predominância da regional do Juruá.
“Isso representa um avanço estratégico para o fortalecimento da atenção obstétrica qualificada nas regiões mais afastadas da capital”, disse a coordenadora local do curso, professora Sheley Lima, que também ressaltou a relevância institucional e social da ação, que está alinhada às políticas nacionais de fortalecimento da atenção à saúde da mulher e de redução da morbimortalidade materna.
A aula inaugural foi ministrada pela professora Ruth Silva Lima da Costa, com o tema “Gravidez na Adolescência e Near Miss Neonatal na Região Norte: Dados da Pesquisa Nascer no Brasil 2”. Ela é doutora em Ciências da Saúde pela Fiocruz, enfermeira da Ufac e docente da Uninorte.
Há quem organize a vida por metas, há quem organize por boletos… e existe um grupo que planeja o ano inteiro por uma régua silenciosa, porém poderosa: o calendário oficial. Desde início de janeiro, essa régua ganhou forma no Acre com dois instrumentos que, na prática, definem como o Estado vai pulsar em 2026 — entre atendimentos, plantões, prazos, audiências e aquele respiro estratégico entre uma data e outra.
De um lado, o Governo do Estado publicou o Decreto nº 11.809, de 22 de dezembro de 2025, fixando feriados e pontos facultativos de 2026 para os órgãos do Poder Executivo, do dia 1º de janeiro ao último dia do ano, com a ressalva de que serviços essenciais não podem parar.
Do outro, o Tribunal de Justiça do Acre respondeu com a sua própria cartografia do tempo: a Portaria nº 6569/2025, que institui o calendário do Poder Judiciário acreano para 2026, preservando o funcionamento em regime de plantão sempre que não houver expediente. O texto aparece no DJe (edição nº 7.925) e também em versão integral, como documento administrativo autônomo.
No calendário do Executivo, as datas nacionais aparecem como pilares já conhecidos (como Confraternização Universal, Tiradentes, Dia do Trabalho, Independência, Natal), mas o decreto também reforça a identidade local com feriados estaduais e pontos facultativos típicos do Acre.
Chamam atenção duas engrenagens que costumam passar despercebidas fora da rotina pública:
ponto facultativo não é sinônimo de folga garantida — a chefia pode convocar para expediente normal por necessidade do serviço;
quando o servidor é convocado nesses dias, o decreto prevê dispensa de compensação para quem cumprir horário no ponto facultativo.
No Judiciário, a lógica é parecida no objetivo (manter o Estado funcionando), mas diferente na mecânica. A Portaria do TJAC prevê expressamente que, havendo necessidade, pode haver convocação em regime de plantão, respeitando-se o direito à compensação de horas, conforme regramento administrativo interno.
Quando o município faz aniversário, a Justiça muda o passo
O “calendário do fórum” também conversa com o mapa das cidades. A Portaria prevê que, em feriado municipal por aniversário do município, não haverá expediente normal nas comarcas correspondentes — apenas plantão. E, quando o município declara ponto facultativo local, a regra traz até prazo de comunicação no interior: pelo menos 72 horas de antecedência para informar se haverá adesão.
É o tipo de detalhe que não vira manchete — mas vira realidade para quem depende de balcão, distribuição, atendimento e rotina de cartório.
Um ano que já começa “com cara de planejamento”
Logo na largada, o Executivo lista 1º de janeiro como feriado nacional e já prevê, para 2 de janeiro, ponto facultativo (por decreto específico citado no anexo). Também aparecem o Carnaval e a Quarta-feira de Cinzas como pontos facultativos, desenhando, desde cedo, o recorte de semanas que tendem a ser mais curtas e mais estratégicas.
No Judiciário, a Portaria organiza o mesmo período com olhar forense — e, além de datas comuns ao calendário civil, agrega as rotinas próprias do Poder Judiciário, preservando a prestação jurisdicional via plantões e regras de compensação.
Rio Branco também entra no compasso de 2026
Para além do calendário estadual e do Judiciário, a capital também oficializou seu próprio “mapa do tempo”: o Prefeito de Rio Branco editou o Decreto Municipal nº 3.452, de 30/12/2025, estabelecendo os feriados e pontos facultativos de 2026 para os órgãos e entidades do Poder Executivo Municipal, com referência expressa ao calendário do Estado.
Na prática, a cidade reforça o mesmo recado institucional: serviços essenciais não param, funcionando por escala ou plantão, e os gestores ficam autorizados a convocar servidores em dias de ponto facultativo, sem exigência de compensação para quem cumprir expediente. No anexo, aparecem datas que impactam diretamente a rotina da população, como o Carnaval (16 a 18/02, ponto facultativo), o Dia do Servidor Público (28/10, ponto facultativo) e o Aniversário de Rio Branco (28/12, feriado municipal) — fechando o ano com a véspera de Ano Novo (31/12, ponto facultativo).
O calendário oficial é mais do que uma lista de “dias marcados”: ele é o roteiro do funcionamento do Estado. Para o cidadão, significa previsibilidade; para advogados e jurisdicionados, significa atenção ao modo como cada órgão funcionará em datas críticas; para gestores, significa logística e escala; e para o próprio Acre, significa um desenho institucional que equilibra tradição, trabalho e continuidade.
Economia e Negócios7 dias ago
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