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Mandela viajou no avião de Trump em 1990: quem pagou por isso? | Eleições dos EUA 2024

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Nas últimas semanas antes Dia de eleiçãoo podcaster e colaborador da Fox News George “Tyrus” Murdoch tentou mostrar aos eleitores um lado filantrópico do ex-presidente Donald Trump.

Nelson Mandela estava “tentando vir para os Estados Unidos. O governo dos EUA não o estava ajudando. Ninguém o estava ajudando”, disse Murdoch em entrevista a Trump publicada em 18 de outubro no X. “Você fretou um avião 727 para toda a viagem. …Por que é difícil para você falar sobre as coisas que você fez?”

Mandela, que morreu em 2013, era um activista anti-apartheid que passou 27 anos na prisão antes de se tornar o primeiro presidente negro da África do Sul em 1994.

Trump agradeceu a Murdoch por trazer a história à tona.

“Eu adoro fazer isso. Não preciso de elogios por isso. Todos nós gostamos de um certo nível de elogios, mas eu simplesmente gosto de ajudar as pessoas”, disse Trump. “Ajudo muita gente, gosto de fazer isso e nunca falo sobre isso. É bom que você tenha tocado no assunto. Também acho que não é uma narrativa que a imprensa goste de falar para mim.”

A campanha de Trump postou o clipe no X, onde teve mais de 3 milhões de visualizações em 19 de outubro. Outros usuários de redes sociais continuaram a compartilhá-lo.

“Em 1990, o presidente Trump fretou um avião particular para levar Nelson Mandela para a América quando o governo dos EUA não quis ajudar”, dizia uma postagem no Instagram de 18 de outubro.

A legenda da postagem no Instagram dizia que Trump “não sai por aí se gabando de suas boas ações e doações de caridade, mas existem inúmeras histórias desse tipo”.

A postagem foi sinalizada como parte dos esforços da Meta para combater notícias falsas e desinformação em seu Feed de Notícias.

Mandela usou um dos aviões de Trump para voar dentro dos EUA. Mas a viagem não fazia parte das “doações de caridade” de Trump, como afirmava o post no Instagram. Foi uma transação comercial de US$ 130 mil.

A campanha de Trump não respondeu a um pedido de comentário.

Mandela alugou um dos aviões de Trump por US$ 130 mil

Em junho de 1990, Mandela viajou para os EUA em uma viagem de 11 dias após ser libertado da prisão. Mandela visitou os EUA como parte de uma viagem mundial mais ampla em busca de apoio financeiro e político para o seu partido e pressionando os países a continuarem as sanções contra o governo do apartheid da África do Sul. A equipe de Mandela teve quatro semanas para organizar a turnê, informou na época o The New York Times. Um artigo do Los Angeles Times de junho de 1990 dizia que Mandela tentou, sem sucesso, encontrar um avião depois de negociar com o governo dos EUA e empresas privadas de fretamento.

Christine Dolan, que cuidou da logística de viagens de Mandela, disse ao Los Angeles Times que a equipe de Mandela contatou Trump pedindo para alugar seu jato particular. Trump disse que o jato estava em manutenção, mas ofereceu um de seus aviões comerciais Boeing 727. Na época, Trump era dono de uma companhia aérea, a Trump Shuttle, que operava voos entre Nova York, Washington, DC e Boston.

“O Comitê de Boas-Vindas de Mandela está muito grato a Donald Trump”, disse Dolan ao Los Angeles Times.

Mas o uso do avião não era gratuito. A equipe de Mandela alugou um avião Trump Shuttle por US$ 130 mil, disse Dolan ao jornal.

Logo após seu lançamento em 1989, o Trump Shuttle enfrentou problemas financeiros. Trump gastou US$ 365 milhões em 21 aviões, terminais aéreos e equipamentos, segundo o The Boston Globe, e também gastou US$ 1 milhão por avião para remodelá-los.

Mas depois de 18 meses, escreveu o Boston Globe, a empresa havia perdido US$ 128 milhões. Depois de perder o pagamento de juros de US$ 1,1 milhão, Trump pediu aos seus credores que adiassem pagamentos futuros, informou o jornal. Os credores assumiram o controle do negócio, informou a Time, e em dezembro de 1991, fizeram um acordo com a USAir para assumir o controle da Trump Shuttle, informou o The New York Times.

“Trump obviamente não poderia doar um avião, mas conseguiu liberar um dos aviões do Trump Shuttle”, disse Dolan ao The Atlanta Journal Constitution em junho de 1990, referindo-se aos problemas financeiros do Trump Shuttle.

O governo dos EUA apoiou Mandela de outras maneiras em sua viagem

Embora o Los Angeles Times tenha relatado que as negociações com o governo dos EUA para um avião falharam, as agências governamentais federais e locais ajudaram Mandela na logística de viagens aos EUA. O Departamento de Estado também forneceu segurança para Mandela, informou o The New York Times.

“Embora o senhor Mandela e a sua esposa, Winnie, estejam a visitar os Estados Unidos como cidadãos privados, o governo dos EUA está a pagar parte da conta”, noticiou o Atlanta Journal-Constitution em Junho de 1990.
O governo dos EUA forneceu um jato militar para transportar uma limusine à prova de balas de Washington, DC, para Boston, disse o jornal.

Na cidade de Nova York, o departamento de polícia construiu um veículo de desfile resistente a balas e foguetes, em 20 de junho de 1990, disse uma reportagem da CBS News. Cerca de 12 mil policiais estavam de plantão no dia da visita de Mandela à cidade de Nova York, que custou US$ 2 milhões em horas extras pagas pelo Departamento de Estado dos EUA, disse a CBS News.

Um funcionário do Departamento de Estado viajou com Mandela durante sua viagem aos EUA, informou o Los Angeles Times.

Nelson Mandela se dirige à multidão no Aeroporto Internacional John F. Kennedy após chegar a Nova York, 20 de junho de 1990 (Charles Rex Arbogast/AP)

Nossa decisão

Uma postagem no Instagram dizia que, como parte de suas “doações de caridade”, em 1990 Trump “fretou um avião particular para levar Nelson Mandela à América quando o governo dos EUA não quis ajudar”.

Mandela usou um dos aviões Boeing 727 da Trump Shuttle para viajar dentro dos EUA durante sua viagem de 11 dias em junho de 1990. Mas a equipe de Mandela pagou a Trump US$ 130 mil pelo uso do avião; não foi um presente.

Embora o governo dos EUA não tenha fornecido a Mandela um avião para a sua viagem aos EUA, pagou pela sua segurança e utilizou um avião militar para transportar uma limusina à prova de balas através dos estados.

Nós classificamos como falso.

A pesquisadora do PolitiFact, Caryn Baird, contribuiu para este relatório.





Leia Mais: Aljazeera

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II Semana Acadêmica de Sistemas de Informação — Universidade Federal do Acre

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Programa insere novos servidores no exercício de suas funções — Universidade Federal do Acre

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Programa insere novos servidores no exercício de suas funções — Universidade Federal do Acre

A Diretoria de Desempenho e Desenvolvimento, da Pró-Reitoria de Desenvolvimento e Gestão de Pessoas, realizou a abertura do programa Integra Ufac, voltado aos novos servidores técnico-administrativos. Durante o evento, foi feita a apresentação das pró-reitorias, com explanações sobre as atribuições e o funcionamento de cada setor da gestão universitária. O lançamento ocorreu nessa quarta-feira, 11, na sala de reuniões da Pró-Reitoria de Graduação, campus-sede. 

A finalidade do programa é integrar e preparar os novos servidores técnico-administrativos para o exercício de suas funções, reforçando sua atuação na estrutura organizacional da universidade. A iniciativa está alinhada à portaria n.º 475, do Ministério da Educação, que determina a realização de formação introdutória para os ingressantes nas instituições federais de ensino.

“Receber novos servidores é um dos momentos mais importantes de estar à frente da Ufac”, disse a reitora Guida Aquino. “Esse programa é fundamental para apresentar como a universidade funciona e qual o papel de cada setor.”

A pró-reitora de Desenvolvimento e Gestão de Pessoas, Filomena Maria Oliveira da Cruz, enfatizou o compromisso coletivo com o fortalecimento institucional. “O sucesso individual de cada servidor reflete diretamente no sucesso da instituição.”

(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)

 



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Atlética do Curso de Engenharia Civil — Universidade Federal do Acre

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NOME DA ATLÉTICA

A. A. A. DE ENGENHARIA CIVIL – DEVASTADORA
Data de fundação: 04 de novembro de 2014

MEMBROS  DA GESTÃO ATUAL

Anderson Campos Lins
Presidente

Beatriz Rocha Evangelista
Vice-Presidente

Kamila Luany Araújo Caldera
Secretária

Nicolas Maia Assad Félix
Vice-Secretário

Déborah Chaves
Tesoureira

Jayane Vitória Furtado da Silva
Vice-Tesoureira

Mateus Souza dos Santos
Diretor de Patrimônio

Kawane Ferreira de Menezes
Vice-Diretora de Patrimônio

Ney Max Gomes Dantas
Diretor de Marketing

Ana Clésia Almeida Borges
Diretora de Marketing

Layana da Silva Dantas
Vice-Diretora de Marketing

Lucas Assis de Souza
Vice-Diretor de Marketing

Sara Emily Mesquita de Oliveira
Diretora de Esportes

Davi Silva Abejdid
Vice-Diretor de Esportes

Dâmares Peres Carneiro
Estagiária da Diretoria de Esportes

Marco Antonio dos Santos Silva
Diretor de Eventos

Cauã Pontes Mendonça
Vice-Diretor de Eventos

Kaemily de Freitas Ferreira
Diretora de Cheerleaders

Cristiele Rafaella Moura Figueiredo
Vice-Diretora Chreerleaders

Bruno Hadad Melo Dinelly
Diretor de Bateria

Maria Clara Mendonça Staff
Vice-Diretora de Bateria

CONTATO

Instagram: @devastadoraufac / @cheers.devasta
Twitter: @DevastadoraUfac
E-mail: devastaufac@gmail.com

 



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