A pressão sobre Oliver Blume, chefe do grupo Volkswagen, aumenta. Segunda-feira, 9 de dezembro, uma segunda rodada de greves interrompeu a produção em nove fábricas alemãs do fabricante. E 68 mil funcionários pararam de trabalhar por algumas horas, relata o sindicato IG Metall. Em Wolfsburg (Baixa Saxônia), uma manifestação gigante reuniu dezenas de milhares de funcionários na histórica fábrica da Volkswagen. Na cidade automobilística, a quarta rodada de negociações salariais foi realizada na tarde desta segunda-feira, sem resultado.

Por enquanto, o conflito está a decorrer no âmbito de um ritual testado por décadas de co-gestão ao estilo alemão. O último acordo coletivo da Volkswagen terminou em 1^é Dezembro, que marcou o fim do “período de paz”, durante o qual os trabalhadores não têm, em princípio, direito à greve.

Cada ronda de negociações entre empregadores e sindicatos é então precedida pelas chamadas greves de “aviso”, a fim de pressionar as discussões. A IG Metall exige um aumento de 7% e garantias de emprego. No restante da indústria, os empregados obtiveram um aumento salarial de 5,5% em meados de novembro. Um sinal importante de manutenção do diálogo social, apesar da crise aguda que abala todo o sector, onde os planos sociais se multiplicam há vários meses.

Só que a negociação em curso na Volkswagen, que deve determinar o preço “interno” da marca, já é extraordinária. Ao contrário dos ciclos anteriores, ainda não foi estabelecida nenhuma base de negociação e nenhum calendário parece ter sido definido pelas duas partes até agora. A administração quer um corte salarial de 10%, e mencionou o fechamento de três fábricasbem como despedimentos, pela primeira vez na história do grupo. Volkswagen quer adaptar as suas capacidades de produção a uma situação julgada “sério” : a procura de veículos continua persistentemente fraca na Europa, as vendas do grupo na China entraram em colapso e os alemães enfrentam uma forte concorrência nos carros eléctricos e conectados. Os lucros chineses, que garantiram a paz social em Wolfsburg durante quinze anos, secaram definitivamente.

Atmosfera deletéria

Durante visita aos funcionários na quarta-feira, 4 de dezembro, o Sr. Blume alertou os funcionários contra demandas que considera irrealistas na situação atual. “Podemos fabricar os melhores carros do mundo, não importa se não ganharmos dinheiro com eles”alertou, acreditando que é preciso continuar a negociar. A IG Metall, por sua vez, apresentou uma proposta que faz certas concessões salariais, mas exclui qualquer encerramento de instalações. “Insuficiente”se opôs à gestão. Tudo sugere que o impasse continuará para além das férias de Natal. Isso agravaria o clima já deletério que pesa sobre o país, há pouco mais de dois meses antes das eleições antecipadas, marcadas para 23 de fevereiro de 2025.

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