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A joia da aviação brasileira conquista Marrocos! A Força Aérea marroquina escolhe o C-390 Millennium, desbancando o lendário C-130 Hércules. O que torna esse avião tão irresistível?
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A Força Aérea de Marrocos receberá o avião de transporte militar Embraer C-390 Millennium. Este anúncio vem de um vídeo da Embraer que mostrava a bandeira de Marrocos ao lado das bandeiras de outros operadores do C-390 durante a Conferência do Grupo de Usuários do C-390 Millennium 2024. Entre os países representados no vídeo estão Brasil, Portugal, Hungria, Países Baixos, Áustria, Coreia do Sul, República Tcheca, Emirados Árabes Unidos, Chile e, agora, Marrocos.
Essa confirmação visual ocorre após meses de especulações e relatórios sobre delegações marroquinas que visitavam Portugal, sugerindo um interesse em adquirir o avião. O Embraer C-390 Millennium substituirá os modelos C-130 Hércules mais antigos da Força Aérea marroquina, aprimorando sua logística e capacidades de transporte tático.
A modernização da Força Aérea Marroquina com o C-390 Millennium
Um folheto de um evento promocional da Embraer também mostrava a bandeira de Marrocos junto com as de outras nações contratantes. Relatórios anteriores indicavam que Marrocos estava em negociações avançadas com a Embraer a respeito desse avião, e que foi discutida uma possível colaboração de fabricação local entre Marrocos e Embraer para o C-390.
Como o maior avião da Embraer, o desenvolvimento do C-390 Millennium começou em meados dos anos 2000 com o apoio do governo brasileiro. O projeto recebeu um investimento inicial de 440 milhões de dólares em 2008, e a Embraer conseguiu um contrato de 1,5 bilhão de dólares para o desenvolvimento de um protótipo em 2009.
O C-390 voou pela primeira vez em 2015 e foi rebatizado como C-390 Millennium em 2019. Inicialmente desenvolvido como uma alternativa a jato ao C-130 Hércules, ele utiliza motores turbofan para atingir velocidades de transporte mais altas. Várias empresas contribuíram para o projeto, incluindo FAdeA, ENAER, OGMA, BAE Systems e Rockwell Collins.
O design do C-390 Millennium permite uma variedade de missões militares, incluindo transporte de tropas e cargas, reabastecimento aéreo e evacuação médica. Ele pode transportar até 26 toneladas de carga, como dois veículos blindados de transporte de pessoal M113, um veículo blindado Boxer ou um helicóptero Sikorsky H-60. As configurações também podem acomodar até 80 soldados ou 66 paraquedistas.
O avião inclui um sistema de manuseio de carga e entrega aérea, que permite lançar até 42.000 libras de suprimentos do ar. Sua sonda montada na asa e suas cápsulas de carga permitem o reabastecimento em voo a uma velocidade de 1.500 litros por minuto, com uma capacidade máxima de combustível de 35 toneladas.
Equipado com aviônica moderna, incluindo o Rockwell Collins Pro Line Fusion e o radar tático SELEX Galileo, o C-390 possui controles fly-by-wire e um design modular para rápida reconfiguração de missão. O compartimento de carga mede 18,5 metros de comprimento, 3,45 metros de largura e 2,95 metros de altura, e inclui uma rampa traseira para o carregamento. O C-390 opera a uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,8, oferecendo capacidades de transporte aéreo médio para seus usuários.
Várias nações receberam ou fizeram pedidos do Embraer C-390 Millennium para melhorar suas capacidades de transporte militar. A Força Aérea Brasileira, o principal operador, encomendou 19 C-390, dos quais sete foram entregues até agora. Na Europa, a Força Aérea Portuguesa encomendou cinco C-390 em 2019 para substituir sua frota de C-130, recebendo a primeira unidade em outubro de 2022 e a segunda em junho de 2024, alcançando o estado operacional em outubro de 2023.
A Força Aérea Húngara, que encomendou dois C-390 em 2020, recebeu sua primeira unidade em setembro de 2024. Entre os futuros operadores estão a Força Aérea Austríaca, que encomendou quatro C-390 em 2023, com entregas previstas entre 2026 e 2030, para substituir seus C-130K, e a Força Aérea Tcheca, que selecionou dois C-390 em outubro de 2023 para missões de reabastecimento e transporte.
A Real Força Aérea dos Países Baixos planeja substituir sua frota de C-130H com cinco C-390, cujas entregas começarão em 2026. Da mesma forma, a Força Aérea da República da Coreia encomendou três unidades em 2023, com introdução prevista para 2026.

Capacidades de carga e alcance do C-390 Millennium
O Embraer C-390 Millennium é um avião de transporte militar de tamanho médio projetado para transportar até 26.000 kg de carga ou acomodar 80 tropas, 74 macas com oito assistentes ou 66 paraquedistas. Com uma tripulação de três (dois pilotos e um chefe de carga), o C-390 mede 35,2 metros de comprimento, tem uma envergadura de 35,05 metros e uma altura de 11,84 metros. O peso máximo de decolagem do avião é de 86.999 kg, com capacidade de combustível de até 35.000 kg com tanques auxiliares.

O C-390 é movido por dois motores turbofan IAE V2500-E5, cada um gerando 139,4 kN de empuxo, permitindo atingir uma velocidade máxima de 988 km/h e uma velocidade de cruzeiro de 870 km/h (Mach 0,8). Seu alcance operacional varia de acordo com a carga útil, atingindo 5.020 km com 14.000 kg, 2.720 km com 23.000 kg e 2.000 km com uma carga útil completa de 26.000 kg.
Além disso, o C-390 pode atingir um teto de serviço de 11.000 metros e oferece um alcance de voo estendido de até 8.460 km quando equipado com tanques de combustível auxiliares.
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Professor da Ufac apresenta projeto em encontro de matemática — Universidade Federal do Acre
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11 de novembro de 2026O professor João Rogério da Silva, do Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas, da Ufac, apresentou o projeto de pesquisa “Controle do Número de Condição de Matrizes com FBR Multiquádricas sob Restrição de Poisson Disk” no 19º Encontro Nacional de Análise Matemática e Aplicações (Enema), ocorrido de 4 a 6 de novembro na Universidade Federal de Juiz de Fora.
O projeto investiga como tornar mais confiáveis e eficientes os cálculos realizados por métodos computacionais conhecidos como Funções de Base Radial (FBR) multiquádricas. “Essas técnicas permitem estimar valores entre pontos conhecidos e construir aproximações matemáticas de fenômenos complexos, sendo utilizadas, por exemplo, na simulação de fluidos, no estudo de fenômenos físicos e na análise de dados geográficos”, disse João Rogério.
Segundo ele, um dos principais desafios desses métodos é garantir que os cálculos continuem precisos mesmo quando aumenta a quantidade de pontos utilizados na simulação. “Em determinadas situações, as matrizes matemáticas envolvidas podem se tornar numericamente instáveis, comprometendo a precisão dos resultados ou tornando os cálculos excessivamente difíceis de realizar”, ponderou.
O professor explicou que a principal contribuição da pesquisa é demonstrar que essa dificuldade pode ser controlada por meio de uma estratégia adequada de escolha e distribuição dos pontos utilizados nos cálculos. Para isso, o estudo combina o ajuste de parâmetros matemáticos das funções multiquádricas com uma técnica de distribuição de pontos conhecida como Poisson Disk Sampling, que estabelece uma distância mínima entre os pontos.
“Em termos simples, a estratégia busca evitar que o aumento da quantidade de pontos utilizados na simulação comprometa a estabilidade dos cálculos. Isso permite construir métodos computacionais mais confiáveis, capazes de trabalhar com conjuntos maiores de dados”, complementou.
João Rogério enfatizou, ainda, a relevância de sua participação no evento. “Além de sua contribuição acadêmica, a participação no Enema destaca a presença da produção científica acreana em um importante espaço nacional de discussão matemática. Essa inserção fortalece a atuação da Ufac na pesquisa em matemática aplicada, amplia as possibilidades de colaboração entre instituições e contribui para aproximar a ciência desenvolvida na região Norte dos principais debates científicos do país.”
Confira explicação do professor sobre aplicações do projeto em engenharia e geociências
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Resex Cazumbá-Iracema recebe ações educativas e culturais da Ufac — Universidade Federal do Acre
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10 de novembro de 2026O programa de extensão Tecendo Teias de Aprendizagem, vinculado ao Parque Zoobotânico (PZ) da Ufac, realizou, em 30 e 31 de outubro, atividades educativas, culturais e ambientais na reserva extrativista (Resex) Cazumbá-Iracema, em Sena Madureira (AC). A iniciativa, desenvolvida em cooperação com o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), reuniu estudantes do ensino médio e moradores das comunidades Seguro, Cuidado e Núcleo Cazumbá.
“O Tecendo Teias mostra que a universidade pública cumpre seu papel mais nobre quando se faz presente no território da floresta, honrando a memória dos pioneiros seringueiros, amparando os sonhos da juventude e construindo pontes sólidas entre o saber comunitário e a ciência contemporânea”, disse o coordenador do programa, professor Rodrigo Serrano.
No primeiro dia, estudantes concluintes do ensino médio participaram de uma oficina preparatória para o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), com foco na estrutura da redação dissertativo-argumentativa. A programação incluiu uma partida de futebol entre jovens das comunidades Seguro e Núcleo Cazumbá.
No segundo dia, as atividades foram direcionadas à educação ambiental e à compreensão das mudanças climáticas. Por meio do projeto Tô no Clima, estudantes e moradores participaram de uma oficina prática sobre monitoramento meteorológico, com orientações sobre a observação do tempo e a coleta de dados relacionados às chuvas.
A atividade foi conduzida pelo estudante do bacharelado em Geografia da Ufac e divulgador científico João Pedro, sob supervisão do professor Anderson Mesquita, colaborador do projeto.
A oficina abordou a proposta de instalação de uma estação meteorológica na reserva e destacou a importância da produção de informações climáticas locais para o acompanhamento das condições ambientais e a compreensão dos impactos das mudanças climáticas na Amazônia.
Cultura e tecnologia
A programação cultural ocorreu à noite, com uma roda de apresentações no Núcleo Cazumbá. O encontro reuniu moradores de diferentes gerações em atividades de poesia, música e contação de histórias, conduzidas por Roberta Marisa, pela professora Tânia Mara e pela animadora cultural Francis Mary, conhecida como Bruxinha.
Um dos destaques foi a participação de Seu Nezinho, que compartilhou experiências sobre a luta dos seringueiros e o processo histórico de criação da Resex Cazumbá-Iracema. O relato ressaltou a importância da organização comunitária, da defesa do território e da preservação da memória das famílias extrativistas.
A programação também proporcionou aos participantes uma experiência com óculos de realidade virtual 3D, permitindo a exploração de ambientes digitais interativos e demonstrando possibilidades de utilização de novas tecnologias como ferramentas de aprendizagem.

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9º Seminário Pibid-Ufac tematiza caminhos para formação docente — Universidade Federal do Acre
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9 de novembro de 2026A Pró-Reitoria de Graduação (Prograd) da Ufac abriu o 9º Seminário Pibid-Ufac: Caminhos para a Formação Docente. A abertura ocorreu nesta segunda-feira, 9, no Teatro Universitário, campus-sede; o evento prossegue até terça-feira, 10, reunindo bolsistas, professores supervisores, coordenadores e integrantes da comunidade acadêmica para avaliar e compartilhar as atividades de dois anos do Programa Institucional de Bolsa de Iniciação à Docência (Pibid).
A abertura incluiu a apresentação da coreografia Xaxado, por estudantes do 2º período da licenciatura em Educação Física, e a conferência “A Docência como Ato de Leitura: Encontros Horizontais entre Escola e Universidade”, ministrada pelo professor Guilherme Brambila Manso, da Universidade Federal do Ceará.
O reitor Josimar Ferreira informou que a Ufac concluiu a institucionalização do Pibid, compromisso assumido em 2024 com a Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes). “Esse é o caminho mais curto de capacitar os futuros professores das redes educacionais, porque o programa é executado dentro da escola.”
A regulamentação foi aprovada nas instâncias da universidade durante a atual gestão. Segundo Josimar, o conceito B obtido no Avalia Pibid contribuiu para a continuidade do programa. O reitor também anunciou a implantação, prevista para novembro, de uma sala própria do Pibid junto à Prograd. O espaço terá computadores e estrutura de apoio pedagógico para receber estudantes, professores e equipes do programa.
A pró-reitora de Graduação, Danila Torres, destacou que a vivência nas escolas permite aos licenciandos relacionar o que aprendem na universidade com a prática docente. “É no chão da escola que se forma o professor. Essa é a oportunidade que o Pibid oferece, que os nossos licenciandos tenham essa experiência.”
A coordenadora institucional do Pibid-Ufac, Queila Barbosa Lopes, ressaltou o papel dos professores supervisores e dos coordenadores de área no acompanhamento dos bolsistas.

Representante dos bolsistas na mesa de abertura, Evelyn Andrade de Oliveira, do 8º período de Letras/Inglês, contou que chegou à escola com medo de assumir uma turma e que, no início, tinha receio até de ficar de costas para os alunos para escrever no quadro. “No Pibid, consegui dar aula sozinha, fazer trabalhos com os alunos, pesquisas. Também consegui escrever um artigo. O Pibid contribuiu para a minha formação como professora, mas também para a minha formação como pessoa.”
Também participaram da mesa de honra o pró-reitor de Extensão e Cultura, Marco Amaro; e o diretor de Apoio à Formação Acadêmica, Francisco Assis Pinheiro. As professoras Elisandra Moreira de Lira e Edilene da Silva Ferreira representaram, respectivamente, os coordenadores de área e os supervisores do Pibid.
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