Aeroporto de Berlimo Elbphilhharmonie sala de concertos em Hamburgo, o Stuttgart 21 Estação Ferroviária – Não há escassez de exemplos inglórios de grandes projetos na Alemanha que ficaram fora de controle. Erros de planejamento, erros de construção, custo explodindo, disputas legais, anos de atrasos – a lista é longa.

Os motivos são múltiplos, desde o planejamento de erros a procedimentos de aprovação longos até a escassez de materiais nos canteiros de obras.

O dinheiro sozinho não é suficiente

O provável futuro governo do bloco central-direita de União Democrática Cristã e União Social Cristã CDU/CSU e a esquerda central Partido Social Democrata (SPD) garantiu a aprovação das casas inferiores e superiores do Parlamento, o Bundestag e o Conselho Federal, Para mudanças constitucionais, abrindo caminho para gastos com defesa ilimitados e 500 bilhões de euros (US $ 542 bilhões) a serem investidos em infraestrutura e proteção climática nos próximos doze anos.

A Associação Alemã dos Contribuintes (BDST) acredita que essa decisão foi um erro. Embora exista um backlog sério no investimento, o presidente da BDST, Reiner Holznagel, disse ao Augsburg General Jornal que a falta de recursos financeiros não é o problema. “A Alemanha está sufocante por causa da burocracia e estruturas ineficientes. Precisamos de procedimentos de aprovação mais rápidos e responsabilidades claras! Mas um novo fundo de dívida não resolve nenhum desses problemas”, disse ele.

O economista Veronika Grimm concorda. Ela alertou que o dinheiro do pacote de dívida não pode ser gasto rapidamente. Os procedimentos de planejamento e aprovação são um “gargalo para a saída de fundos”, disse Grimm ao comitê de orçamento do Bundestag.

Grimm exige urgentemente “reformas que aumentam o crescimento”. Ela alertou que não se espera que os gastos adicionais tenham nenhum efeito sobre o crescimento econômico em 2025. Ela espera um efeito moderado em 2026. “2027 dependerá de quão bem os fundos são usados”, disse Grimm.

A previsão de Grimm deve definir alarmes tocando entre políticos. Afinal, os bilhões de dívidas destinam -se principalmente a ajudar a reviver a economia da Alemanha o mais rápido possível.

“Podemos começar imediatamente. A indústria da construção tem capacidade para novos pedidos e a experiência para implementar os projetos de infraestrutura necessários”, escreveu Felix Pakleppa, diretor administrativo da Associação da Indústria da Construção Alemã em um comunicado à imprensa. Ele aponta para 40% de todas as empresas de construção queixam -se de falta de ordens.

No setor de construção, as ordens caíram drasticamente em alguns casos nos últimos dois anos. Invasão da Rússia da Ucrâniaa subsequente escassez de energia e inflação fizeram com que os preços aumentassem significativamente. Isso desacelerou a construção residencial em particular.

Procedimentos de aprovação demoram muito tempo

A indústria da construção também está pedindo uma redução na burocracia. “Na construção de rodovias, até 85% do tempo é gasto em processos de planejamento – apenas 15% na própria construção”, argumentou Pakleppa.

Houve pedidos para uma redução na burocracia há anos. As empresas têm reclamado sobre o ônus de procedimentos administrativos longos, obrigações de verificação e documentação, relatórios estatísticos e requisitos de proteção de dados como os maiores obstáculos para o crescimento econômico. O Instituto IFO Em Munique, escreveu em um estudo no final de 2024: “A Alemanha está perdendo até 146 bilhões de euros por ano em produção econômica devido à burocracia excessiva”.

A escassez de trabalhadores qualificados aumentará

Outro problema pode surgir da escassez de trabalhadores qualificados, que cresce há anos. As empresas podem ter muito mais pedidos do que podem lidar.

Mas de onde virão os trabalhadores adicionais? A Alemanha é uma sociedade envelhecida e um número particularmente grande de pessoas se aposentará nos próximos anos. Há uma escassez de jovens talentos.

Um estudo da Fundação Bertelsmann, desde o final de 2024, afirma que cerca de 288.000 trabalhadores do exterior serão necessários todos os anos até 2040. O estudo nem inclui a demanda que pode surgir do pacote de defesa e infraestrutura.

€ 1 trilhão não é suficiente?

Para render o Bundeswehr Rapidamente, armas e equipamentos militares precisam ser adquiridos com um aviso mais curto do que nunca. Isso promete uma era de ouro para empresas como Rheinmetall e Airbus. Agora eles podem praticamente ditar preços.

O notoriamente lotado e atrasado o serviço ferroviário alemão Deutsche Bahn lançou o maior projeto de reforma em sua história e planeja renovar mais de 4.000 quilômetros de faixas nos próximos anos. A Deutsche Bahn já calculou que precisará de € 290 bilhões para renovar sua infraestrutura até 2034.

Um cálculo do Ministério Federal de Transporte estima que 140 bilhões de euros seriam necessários para manter apenas as principais estradas da Alemanha.

Com tudo isso, o novo pacote de infraestrutura quase seria usado nos próximos doze anos. Uma análise recente da estratégia da empresa de consultoria e, uma subsidiária da Auditores PWC, calculou que o dinheiro não será suficiente: o requisito nos níveis federal, estadual e local representaria 982,1 bilhões de euros até 2035.

E um aumento gigantesco nos pagamentos de juros está iminente: de acordo com o Escritório de Auditoria Federal alemão, a Alemanha atualmente tem uma dívida de 1,7 trilhão de euros e está pagando cerca de 34 bilhões de euros em juros anualmente. O Tribunal de Auditores alertou o Comitê de Orçamento da Bundestag que os novos planos levarão a uma despesa de juros adicional de 37 bilhões de euros por ano a partir de 2035.

Este artigo foi originalmente escrito em alemão.

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