Aproximando-se do equador, o VULNERÁVEL monopolizar os dois primeiros lugares dos 10^e edição do Vendée Globe, e a compreensão cordial dos seus respectivos capitães, Thomas Ruyant e Sam Goodchild – ambos da equipe TR Racing de Lorient – ​​não pode ser negada.

Quinta-feira, 21 de novembro, décimo primeiro dia desta corrida solo à volta do mundo, sem paragens e sem assistência, o francês assumiu a liderança da prova, seguido, a cerca de trinta quilómetros de distância, pelo seu amigo e parceiro de treino britânico. “Ok Thomas, é bom porque é você”brincou Sam Goodchild, pela manhã, em suas redes sociais.

Este último, que jura que a sua única ambição como novato é “ apenas para terminar » esta prova de 45.000 km pelos Cabos da Boa Esperança (África do Sul), Leeuwin (Austrália) e Horn (Chile), celebrou há dois dias o seu 35º aniversário, à frente da prova. Posição para a qual foi transferido 24 vezes desde que deixou Sables-d’Olonne (Vendée), em 10 de novembro.

Perturbado nos primeiros dias com a gestão e reparação de uma pequena hidrovia à frente do seu barco, Thomas Ruyant, 43, duplo vencedor da Transat Jacques-Vabre (2021 e 2023) e da Route du Rum 2022, foi discreto apesar de em si.

Mas o seu posicionamento mais a oeste do que os seus concorrentes diretos permitiu-lhe atingir uma veia de vento e fazer uma travessia expressa do Doldrums, esta zona de convergência intertropical caracterizada por uma alternância de rajadas violentas e calmarias planas que colocam os nervos dos marinheiros no limite.

O nortenho não esconde a ambição de vencer este “Everest dos mares” onde faz fila pela terceira vez consecutiva, depois de abandonar devido a danos na costa da Tasmânia durante a edição 2016-2017 e um 6º lugar.^e lugar em 2020-2021.

“Dois VULNERÁVEIS, como o Red Bull de Verstappen e o de Pérez”

No mundo das corridas oceânicas, a sua equipa TR Racing – T de Thomas, R de Ruyant – à qual Goodchild se juntou em 2023, é uma exceção e uma curiosidade. Escritório de design, preparação e otimização de barcos, treinamento de navegação, ferramentas, logística… Com exceção de uma estreita guarda de técnicos para cada um, os dois navegadores compartilham e reúnem tudo, como em uma equipe de F1.

Até mesmo o sobrenome estritamente idêntico de seus dois monocascos de 18 m (Imoca), VULNERÁVEL, que barra suas velas grandes pretas em letras maiúsculas verticais brancas. “É simples, existem dois VULNERÁVEIS como existe o Red Bull de (Máx.) Verstappen e o de (Sérgio) Pérez »sorri Thomas Ruyant em referência aos pilotos de F1 holandeses e mexicanos, quando apontamos que esta escolha provavelmente semeará confusão nas mentes dos observadores.

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