O Grupo afirma que deixará de atacar navios ligados a Israel quando todas as fases do acordo de cessar-fogo em Gaza estiverem concluídas.

Os Houthis do Iémen limitarão a sua ataques a navios comerciais apenas para navios ligados a Israel, desde que o Cessar-fogo em Gaza está totalmente implementado, disse o grupo, reduzindo potencialmente as perturbações que afectaram o comércio marítimo mundial durante mais de um ano.

O Centro de Coordenação de Operações Humanitárias (HOCC), com sede em Sanaa, que faz a ligação entre as forças Houthi e os operadores de transporte marítimo comercial, disse no domingo que estava suspendendo as “sanções” contra navios de propriedade de entidades dos Estados Unidos e britânicas, bem como navios que navegam sob os dois bandeiras dos países.

“Afirmamos que, no caso de qualquer agressão contra a República do Iémen por parte dos Estados Unidos da América, do Reino Unido ou da entidade usurpadora israelita, as sanções serão restabelecidas contra o agressor”, afirmou num e-mail enviado a funcionários da indústria naval no domingo.

O HOCC disse que os Houthis só deixariam de atacar navios ligados a Israel “após a plena implementação de todas as fases do acordo”.

Um porta-voz dos Houthis tinha disse à Al Jazeera no domingo que o grupo interromperia as suas operações militares contra Israel, bem como os navios comerciais no Mar Vermelho, se a trégua entrasse em vigor no domingo.

Um cessar-fogo acordado entre Israel e o grupo palestiniano Hamas para travar a guerra de 15 meses em Gaza entrou em vigor no domingo e deverá desenrolar-se em três fases ao longo de várias semanas.

Em resposta a A guerra de Israel em Gazaos Houthis apoiados pelo Irão realizaram mais de 100 ataques a navios desde Novembro de 2023, afundando dois navios e matando pelo menos quatro marítimos.

Os Houthis atacaram o sul do Mar Vermelho e o Golfo de Aden, aos quais se junta o estreito Estreito de Bab al-Mandeb, um ponto de estrangulamento entre o Corno de África e o Médio Oriente – perturbando o comércio internacional na rota marítima mais curta entre a Europa e a Ásia.

Muitas das maiores companhias marítimas do mundo suspenderam viagens através do Mar Vermelho no ano passado e desviaram os seus navios para o extremo sul de África para evitar serem atacados.

Os Houthis também realizaram ataques diretos a Israel.

Em resposta, o Reino Unido e os EUA realizaram numerosas greves em alvos dentro do Iêmen para dissuadir os Houthis. Washington também cobrou sanções sobre o grupo rebelde.

Por seu lado, Israel bombardeou várias centrais eléctricas e portos controlados pelos Houthi, incluindo o porto de Hodeidah – considerado uma tábua de salvação para a nação devastada pela guerra.

Executivos de empresas retalhistas e de seguros disseram à agência de notícias Reuters na semana passada que não estavam prontos para regressar ao Mar Vermelho devido à incerteza sobre se os Houthis continuariam a atacar navios.

Embora o número de navios visados ​​seja baixo relativamente ao volume de tráfego, a estratégia do grupo rebelde revelou-se eficaz no aumento dos custos de transporte, incluindo seguros e salários dos marinheiros que trabalham em áreas de alto risco.

Prémios de seguro de risco mais elevados, em particular, significaram custos adicionais de centenas de milhares de dólares para uma viagem de sete dias para qualquer navio que navegasse pela área.

A Reuters citou um porta-voz do grupo alemão de transporte de contêineres Hapag-Lloyd dizendo na segunda-feira que a empresa ainda estava monitorando a situação, afirmando “voltaremos ao Mar Vermelho quando for seguro fazê-lo”.

Jakob Larsen, diretor de segurança e proteção da associação marítima BIMCO, disse que “assumindo que o cessar-fogo se mantenha… espera-se que as companhias marítimas retomem gradualmente as operações através do Mar Vermelho”.