O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou uma tarifa de 25 % sobre carros e peças de carros importados, sua mais recente salva em uma grande guerra comercial que abriu tensões com parceiros e aliados.

Falando na Casa Branca na quarta -feira, Trump disse que as tarifas “retomaram” o dinheiro de países estrangeiros que estão “assumindo nossos empregos” e “levando nossa riqueza”.

“Eles tiraram muito do nosso país – amigo e inimigo. E, francamente, muitas vezes o amigo tem sido muito pior que o inimigo”, disse Trump no Salão Oval.

“Isso é muito modesto.”

Chamando a mudança de “emocionante”, Trump, que prometeu reviver a fabricação nos EUA, disse que as tarifas “estimulariam o crescimento como você não viu antes”.

A Casa Branca disse em uma ficha informativa que as tarifas que entraram em vigor em 2 de abril “protegeriam e fortaleceriam” a indústria automobilística dos EUA, que alegou ter sido “prejudicada por importações excessivas que ameaçam a base industrial doméstica da América e as cadeias de suprimentos”.

“As indústrias de automóveis estrangeiras, reforçadas por subsídios injustos e políticas industriais agressivas, expandiram -se, enquanto a produção dos EUA estagnou”, disse a Casa Branca.

A Casa Branca disse que os importadores que trazem veículos e peças sob o acordo dos Estados Unidos-México-Canadá teriam a chance de certificar qual parte de seus produtos é feita nos EUA, para que eles paguem apenas a tarifa em “conteúdo não americano”.

O anúncio de Trump atraiu Swift condenação e expressões de preocupação dos principais parceiros comerciais, incluindo a União Europeia, o Canadá e o Japão.

O presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, disse que as tarifas seriam “ruins para as empresas” e “pior para os consumidores”.

“A UE continuará buscando soluções negociadas, enquanto protege seus interesses econômicos”, disse von der Leyen em um post no X.

O primeiro -ministro canadense Mark Carney descreveu a mudança como um “ataque direto” aos trabalhadores canadenses.

“Vamos defender nossos trabalhadores. Defenderemos nossas empresas. Defenderemos nosso país – e defenderemos isso juntos”, disse ele.

O primeiro -ministro japonês Shigeru Ishiba disse que seu governo consideraria “medidas apropriadas” em resposta às tarifas.

“Naturalmente, consideraremos todas as opções”, disse Ishiba em comentários ao Parlamento. “O ponto principal é que devemos considerar o que melhor servirá aos interesses nacionais do Japão”.

A medida de Trump provavelmente causará uma interrupção significativa na indústria automobilística global, incluindo o mercado norte-americano, onde as montadoras nos EUA, México e Canadá desenvolveram cadeias de suprimentos altamente integradas ao longo de décadas de comércio livre de tarifas.

Daniel Ives, chefe de pesquisa em tecnologia da Wedbush Securities, com sede em Los Angeles, disse que as tarifas seriam um “vento de cabeça do tipo furacão” para o setor se implementado como planejado.

“Continuamos acreditando que essa é uma forma de negociação e essas tarifas podem mudar por semana, embora essa tarifa inicial de 25 % em automóveis de fora dos EUA seja quase um número insustentável de arranhar a cabeça para o consumidor dos EUA”, disse Ives à Al Jazeera.

“Esperamos aprender mais na próxima semana, mas por enquanto os investidores ficarão frustrados com este anúncio com poucos detalhes … como esse anúncio tarifário/número de 25 % é difícil de digerir”.

O American Automotive Policy Council (AAPC), que representa as montadoras dos EUA Ford, General Motors e Stellantis, disse que estava comprometido em aumentar a produção nos EUA e trabalharia com a administração em “políticas duráveis” para beneficiar os americanos.

“Em particular, é fundamental que as tarifas sejam implementadas de uma maneira que evite aumentar os preços dos consumidores e que preserva a competitividade do setor automotivo norte -americano integrado que tem sido um sucesso importante do contrato da USMCA do presidente”, disse o presidente da AAPC, Matt Blunt em comunicado.

Os EUA importaram US $ 214 bilhões em carros de passageiros em 2024, de acordo com o Departamento de Comércio dos EUA.

Os principais exportadores de automóveis para os EUA incluem muitos dos parceiros e aliados mais próximos de Washington, incluindo México, Canadá, Coréia do Sul, Japão e Alemanha.

As ações das montadoras japonesas e sul -coreanas caíram acentuadamente na quinta -feira, após declínios anteriores nas ações de automóveis dos EUA antes do anúncio de Trump.

A Toyota, Honda e Nissan, do Japão, caíram entre 1,86 % e 3,35 % em 01:45 GMT, enquanto o Kia da Coréia do Sul caiu 2,27 %.

As tarifas também podem levar a preços mais altos para os consumidores dos EUA, cerca de metade de cujas compras vêm do exterior.

“As tarifas impostas hoje tornarão mais caro produzir e vender carros nos Estados Unidos, levando a preços mais altos, menos opções para os consumidores e menos empregos de fabricação nos EUA”, disse Jennifer Safravian, presidente e CEO da Auto Drive America, em comunicado que responde ao anúncio de Trump.

O mais recente anúncio das tarifas de Trump ocorre menos de uma semana antes de ele revelar mais tarifas “recíprocas” que visam países considerados como aproveitando os EUA no comércio.

Na quarta -feira, Trump parecia minimizar a gravidade das próximas tarifas, dizendo que as medidas seriam “muito brandas” e que as pessoas ficariam “surpresas”.

“Será, em muitos casos, menos do que a tarifa que eles nos cobram há décadas”, disse ele.