A isenção de um mês é para carros e caminhões que cumprem as regras de conteúdo da USMCA.

O presidente Donald Trump isenta as montadoras de suas tarifas punitivas de 25 % no Canadá e no México por um mês, desde que cumpram os termos de um acordo de livre comércio existente, afirmou a Casa Branca.

O anúncio na quarta -feira veio depois que Trump conversou com os diretores executivos das três grandes montadoras, Ford, GM e Stellantis.

Os estoques de automóveis subiram no noticiário, com a General Motors um aumento de 5,3 % e a Ford alta de 4,1 %.

O secretário de imprensa de Trump disse na quarta -feira que o presidente está aberto a ouvir sobre isenções adicionais, mas o primeiro -ministro canadense Justin Trudeau não está disposto a elevar as tarifas retaliatórias do Canadá se Trump deixar qualquer tarifas no Canadá, a Associated Press informou que citou um alto funcionário do governo que falou sob condição de anonimato, pois não estava autorizado a falar a imprensa.

As tarifas de Trump representam dificuldades extremas para as montadoras, que produzem veículos nos três países e geralmente enviam peças pelas fronteiras norte -americanas várias vezes à medida que são construídas em sistemas e veículos acabados.

O primeiro -ministro de Ontário, Doug Ford, disse anteriormente à Associated Press que o setor automobilístico nos EUA e no Canadá duraria aproximadamente 10 dias antes de começarem a desligar as linhas de montagem nos EUA e Ontário.

“As pessoas vão perder o emprego”, disse ele.

Uma isenção de um mês para carros e caminhões que cumprem o Acordo US-Mexico-CanadaAs regras complexas de conteúdo, como Trump descritas, seria um benefício para a Ford, GM e Stellantis, porque elas cumprem as regras complexas da USMCA que exigem que os veículos tenham 75 % de conteúdo norte-americano para obter acesso gratuito ao mercado dos EUA.

As regras também exigem que 40 % do conteúdo de um carro de passageiro seja fabricado nos EUA ou no Canadá, com base em uma lista de “partes principais”, incluindo motores, transmissões, painéis corporais e componentes do chassi. O limiar para pick-up é de 45 %.

As montadoras manifestaram suporte para aumentar o investimento dos EUA, mas querem certeza sobre políticas tarifárias, bem como nas regras de emissões de veículos antes de fazer mudanças dramáticas, disseram duas fontes do setor à Reuters News Agency.

Trump também pode eliminar a tarifa de 10 % sobre as importações de energia canadense, como petróleo bruto e gasolina, que cumprem as regras de origem da USMCA, relatou a Reuters citando uma fonte familiarizada com as discussões.

Tensões comerciais

O As tarifas ameaçam descarrilar a incipiente recuperação econômica do Canadá e pode desencadear uma recessão, pois o país envia os 75 % dos EUA de suas exportações e recebe um terço de todas as importações.

As tensões comerciais também já podem estar prejudicando os EUA. Novos dados divulgados na quarta -feira mostraram desaceleração do crescimento da folha de pagamento, além de um menor crescimento salarial para os trabalhadores que mudam de emprego, com incerteza em torno das políticas de Trump um fator provável. O dólar atingiu três meses na quarta-feira e os índices de ações dos EUA caíram constantemente nesta semana. O NASDAQ caiu 9 % desde 20 de fevereiro.

Trump também impôs um imposto extra de 10 % aos bens chineses.

Uma isenção também beneficiaria algumas montadoras de marcas estrangeiras com grandes pegadas de produção nos EUA, incluindo Honda e Toyota, mas alguns concorrentes que não cumprirem teriam que pagar as tarifas completas de 25 % nos EUA.

Em 2 de abril, Trump planeja anunciar o que ele chama de tarifas “recíprocas” para combinar com as tarifas, impostos e subsídios fornecidos por outros países. Isso pode aumentar drasticamente as taxas de tarifas cobradas globalmente, mantendo o risco de uma tarifa mais ampla.