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Como a Noruega se tornou pioneira em veículos elétricos – DW – 01/08/2025

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Noruega tornou-se o garoto-propaganda da transição para veículos elétricos (EV). No ano passado, estatísticas oficiais do governo mostraram que quase nove em cada 10 carros vendidos eram eléctricos.

Em 2023 – o ano mais recente em que há dados disponíveis – a taxa global de adoção de VE foi de apenas 18%, de acordo com a Agência Internacional de Energia.

O país nórdico assumiu um compromisso notável no combate às alterações climáticas, impulsionado por políticas governamentais fortes, infraestruturas robustas e um público solidário.

A Noruega pretende que todos os automóveis de passageiros vendidos sejam veículos com emissões zero até ao final deste ano, uma década antes do União Europeia – do qual não é membro.

Noruega avança na mudança para veículos elétricos

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População rica e pequena, além de fortes incentivos

A riqueza e o tamanho da Noruega desempenharam, sem dúvida, um papel no sucesso do seu VE. O país tem uma população de 5,5 milhões de habitantes e é uma das nações mais ricas do mundo, graças às substanciais reservas de petróleo – as maiores da Europa depois da Rússia. No entanto, estes factores por si só não explicam completamente o notável progresso alcançado.

Robbie Andrew, cientista sénior do Centro CICERO para Investigação Climática Internacional, com sede em Oslo, considera que o compromisso de décadas da Noruega com o desenvolvimento doméstico de VE foi um factor crítico.

“Na década de 1990, a Noruega fez esforços para criar uma empresa para fabricar veículos elétricos”, disse Andrew à DW, observando como a ausência de um poderoso lobby da indústria automóvel nacional facilitou estas iniciativas.

Embora as primeiras tentativas de produção de VE tenham tido um sucesso comercial limitado – apenas alguns milhares de veículos foram vendidos – elas promoveram a consciencialização pública e a aceitação da eletromobilidade. Isto abriu caminho para a adoção generalizada de carros movidos a bateria de fabricantes globais como Tesla e Volkswagen.

O presidente e CEO da Ford Motor Co, Jacques Nasser, posa ao lado do carro elétrico urbano THINK, de fabricação norueguesa, no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, Estados Unidos, em 6 de janeiro de 1999
Na década de 1990, a Noruega tentou construir os seus próprios veículos elétricos, mas o projeto não foi um sucesso Imagem: Jeff Kowalsky/dpa/picture-alliance

Isenções fiscais e facilidade de movimento ajudaram

Políticas estatais favoráveis ​​ajudaram, sem dúvida, a facilitar a transição para os veículos eléctricos. A Noruega não cobrou IVA ou direitos de importação sobre VEs, que podem representar entre um terço e quase metade do custo de um carro novo.

Os VEs também estavam isentos de pedágios e taxas de estacionamento. Eles poderiam até usar corredores de ônibus dentro e ao redor da capital, Oslo.

Os grupos de rendimentos mais elevados foram os que mais beneficiaram dos incentivos fiscais e o VE recém-adquirido era muitas vezes um segundo carro familiar.

Tendo quase atingido a meta de adoção de 2025, o governo recentemente revogou alguns desses incentivos. O IVA é agora parcialmente aplicado a veículos elétricos grandes e de luxo, custando mais de 500.000 coroas (44.200 dólares, 42.500 euros). Os condutores de grupos de baixos rendimentos ainda beneficiam de muitos dos incentivos e também da queda dos preços dos veículos eléctricos.

Bjorne Grimsrud, diretor do centro de investigação em transportes TOI, com sede em Oslo, considera que os incentivos governamentais têm sido “muito dispendiosos”, mas acessíveis, dada a riqueza do país e o desejo de ser neutro para o clima até 2050.

“O governo costumava arrecadar 75 bilhões de coroas anualmente em impostos e pedágios sobre carros, mas esse valor foi cortado pela metade”, disse Grimsrud à DW.

Adoção de EV em outros lugares prejudicada por cortes de subsídios

Outros países, incluindoAlemanhaforam acusados ​​de retroceder nas metas de mitigação climática ao cortar subsídios para novos veículos elétricos muito antes de as metas serem alcançadas. Na segunda-feira, a autoridade federal de transportes da KBA revelou que 27,4% menos VEs foram registados em 2024 na Alemanha, o maior mercado automóvel da Europa.

Essas decisões terão de ser reconsideradas, se a Alemanha, um país grande fabricante de veículos elétricosé cumprir a meta de ter 15 milhões de veículos elétricos nas estradas até 2030.

Noruega priorizou pontos de carregamento doméstico

Para a Noruega, outra vantagem é a rede elétrica – uma das mais verdes e robustas do mundo. A energia hidroeléctrica é responsável por mais de 90% da produção de electricidade do país, produzindo normalmente um excedente de energia, o que ajudou a facilitar o carregamento doméstico de VE.

“Embora o acesso possa ser um desafio noutras partes da Europa, a maioria dos noruegueses pode carregar o seu VE em casa (em vez de em pontos de carregamento públicos)”, disse Grimsrud.

Uma pesquisa de 2022 da Associação Norueguesa de EV descobriu que cerca de três quartos dos proprietários de veículos elétricos vivem em casas isoladas, o que tornou mais fácil a instalação de caixas de carregamento doméstico. Um relatório da consultora LCP, sediada em Londres, concluiu que 82% dos VE na Noruega são carregados em casa, embora este número seja mais baixo nas áreas urbanas.

“A onipresença da cobrança de nível 1 na Noruega provavelmente teve um impacto muito maior (na adoção de veículos elétricos)”, disse Lance Noel, líder de produto do Centro de Energia Sustentável, com sede em San Diego, à DW. O carregamento de nível 1 refere-se às estações de carregamento de menor consumo utilizadas em residências, empresas e escolas.

Noel disse que outros países fariam bem em “pensar em formas mais baratas e visíveis de tornar os VE integrados na sociedade”, em vez de dar prioridade a infra-estruturas de carregamento públicas mais rápidas, conhecidas como Nível 2 e 3.

Veículos elétricos são vistos em uma estação de recarga em Oslo, capital da Noruega, em 2 de janeiro de 2025
Além de pontos de carregamento públicos de veículos elétricos (foto), os noruegueses instalaram caixas de carregamento domésticas em grande númeroImagem: Zhang Yuliang/Agência de Notícias Xinhua/aliança de imagens

É improvável que Trump reproduza o sucesso da Noruega

Enquanto aguardam o retorno de Donald Trump à Casa Branca, muitos americanos estão preocupados com a mudança das políticas da administração Biden destinadas a promover a adopção de VE, modelando de certa forma as conquistas da Noruega.

O presidente eleito republicano comprometeu-se a acabar com os créditos fiscais federais de até 7.500 dólares (7.230 euros) para compras de veículos elétricos, bem como a impor novas tarifas aos fabricantes de automóveis estrangeiros, o que poderia alimentar preços mais elevados. Vários estados dos EUA também planeiam reduzir os seus próprios incentivos aos VE. Isto apesar da projeção da Cox Automotive de que a adoção de veículos elétricos nos EUA atingiria apenas 8% no ano passado.

Os EUA também registaram um abrandamento nas vendas de veículos eléctricos nos últimos meses, devido a preocupações com a acessibilidade e à falta de infra-estruturas de carregamento. Na semana passada, a Tesla relatou seu primeiro declínio nas vendas em mais de uma década.

Observando como as políticas de VE poderão dar um “passo atrás” sob Trump, Noel, que pesquisou anteriormente a adopção de VE nos países nórdicos, disse que não é surpresa que os países que estão a investir mais em políticas de VE estejam a colher os maiores frutos. “Talvez a forma como os países que mais lutam para replicar o que a Noruega fez seja encontrar a força de vontade política para ter políticas fortes e claras”, acrescentou.

Editado por: Uwe Hessler



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Exame Nacional de Acesso ENA/Profmat em 2026 — Universidade Federal do Acre

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A Coordenação Institucional do Mestrado Profissional em Matemática em Rede Nacional (PROFMAT/UFAC) divulga a lista de pedidos de matrícula deferidos pela Coordenação, no âmbito do Exame Nacional de Acesso 2026.

LISTA DE PEDIDO DE MATRÍCULA DEFERIDOS

1 ALEXANDRE SANTA CATARINA
2 CARLOS KEVEN DE MORAIS MAIA
3 FELIPE VALENTIM DA SILVA
4 LUCAS NASCIMENTO DA SILVA
5 CARLOS FERREIRA DE ALMEIDA
6 ISRAEL FARAZ DE SOUZA
7 MARCUS WILLIAM MACIEL OLIVEIRA
8 WESLEY BEZERRA
9 SÉRGIO MELO DE SOUZA BATALHA SALES
10 NARCIZO CORREIA DE AMORIM JÚNIOR

Informamos aos candidatos que as aulas terão início a partir do dia 6 de março de 2026, no Bloco dos Mestrados da Universidade Federal do Acre. O horário das aulas será informado oportunamente.

Esclarecemos, ainda, que os pedidos de matrícula serão encaminhados ao Núcleo de Registro e Controle Acadêmico da UFAC, que poderá solicitar documentação complementar.



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Linguagem e Identidade — Universidade Federal do Acre

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Linguagem e Identidade — Universidade Federal do Acre

O programa de pós-graduação em Letras: Linguagem e Identidade (PPGLI) da Ufac chega aos 20 anos com um legado consolidado na formação de profissionais da educação na Amazônia. Criado em 2005 e com sua primeira turma de mestrado iniciada em 2006, o PPGLI passou a ofertar curso de doutorado a partir de 2019. Em 2026, o programa contabiliza 330 mestres e doutores titulados, muitos deles com inserção em instituições de ensino e pesquisa na região.

Os dados mais recentes apontam que 41% dos egressos do PPGLI atuam como docentes na própria Ufac e no Instituto Federal do Acre (Ifac), enquanto 39,4% contribuem com a educação básica. Com conceito 5 na avaliação da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes) no quadriênio 2017-2020, o PPGLI figura entre os melhores da região Norte.

“Ao longo dessas duas décadas, o programa de pós-graduação em Linguagem e Identidade destaca-se pela excelência acadêmica e pela forte relevância social”, disse a reitora Guida Aquino. “Sua trajetória tem contribuído de forma decisiva para a produção científica e cultural, especialmente no campo dos estudos sobre linguagens e identidades, fortalecendo o compromisso da Ufac com formação qualificada, pesquisa e transformação social.”

O coordenador do programa, Gerson Albuquerque, destacou que, apesar de recente no contexto da pós-graduação brasileira, o PPGLI promove uma transformação na educação superior da Amazônia acreana. “Nesses 20 anos, o PPGLI foi responsável não apenas pela formação de centenas de profissionais altamente qualificados, mas por inúmeras outras iniciativas e realizações que impactam diretamente a sociedade.”

Entre essas ações, Gerson citou a implementação de uma política linguística pioneira que possibilitou o ingresso e permanência de estudantes indígenas e de outras minorias linguísticas, além do protagonismo de pesquisadores indígenas em projetos voltados ao fortalecimento de suas culturas e línguas. “As ações do PPGLI transcenderam os limites acadêmicos, gerando impactos sociais, culturais e econômicos significativos”, opinou. “O programa contribui para a construção de uma sociedade mais inclusiva e consciente de sua riqueza linguística e cultural.”

Educação básica, pesquisa e projetos

Sobre a inserção dos egressos na educação básica, Gerson considerou que, embora a formação stricto sensu seja voltada prioritariamente ao ensino superior e à pesquisa, o alcance do PPGLI vai além. “Se analisarmos o perfil de nossos mestres e doutores, 72% atuam em instituições de ensino superior, técnico, tecnológico ou na educação básica. Isso atesta a importância do programa para a Amazônia e para a área de linguística e literatura, uma das que mais forma mestres e doutores no país.”

O professor também destacou a trajetória de 15 egressos que hoje se destacam em instituições de ensino, projetos de extensão e pesquisa, tanto no Brasil quanto no exterior. Para ele, esses exemplos ilustram a diversidade de atuações do corpo formado pelo programa, que inclui professores indígenas, pesquisadores em literatura comparada, especialistas em língua brasileira de sinais (Libras), artistas da palavra, autores de livros, lideranças educacionais e docentes em universidades peruanas.

A produção científica do PPGLI também foi ressaltada pelo coordenador, que apontou os avanços no quadriênio 2021-2024 como reflexo de um projeto acadêmico articulado com os desafios amazônicos. “Promovemos ações de ensino, pesquisa e extensão com foco na diversidade étnica, linguística e cultural. Nossas parcerias internacionais ampliam o alcance do programa sem perder o vínculo com as realidades locais, especialmente as regiões de fronteira com Peru e Bolívia.”

Entre os destaques estão as políticas afirmativas, a produção de material didático bilíngue para escolas indígenas, a inserção em redes de pesquisa e eventos científicos, a publicação de livros e dossiês temáticos e a atuação dos docentes e discentes em comunidades ribeirinhas e florestais.

Para os próximos anos, o desafio, segundo Gerson, é manter e ampliar essas ações. “Nosso foco está no aprimoramento das estratégias de educação inclusiva e no fortalecimento do impacto social do Programa”, afirmou. Para marcar a data, o PPGLI irá realizar um seminário comemorativo no início de fevereiro de 2026, além de uma série de homenagens e atividades acadêmico-culturais ao longo do ano.

 



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Ufac lança nova versão do SEI com melhorias e interface moderna — Universidade Federal do Acre

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Ufac lança nova versão do SEI com melhorias e interface moderna — Universidade Federal do Acre

A Ufac realizou a solenidade de lançamento da nova versão do Sistema Eletrônico de Informações (SEI), que passa a operar na versão 5.0.3. A atualização oferece interface mais moderna, melhorias de desempenho, maior segurança e avanços significativos na gestão de documentos eletrônicos. O evento ocorreu nesta segunda-feira, 12, no auditório da Pró-Reitoria de Graduação.

A reitora Guida Aquino destacou a importância da modernização para a eficiência institucional. Ela lembrou que a primeira implantação do SEI ocorreu em 2020, antes mesmo do início da pandemia, permitindo à universidade manter suas atividades administrativas durante o período de restrições sanitárias. “Esse sistema coroou um momento importante da nossa história. Agora, com a versão 5.0, damos mais um passo na economia de papel, na praticidade e na sustentabilidade. Não tenho dúvida de que teremos mais celeridade e eficiência no nosso dia a dia.” 

Ela também pontuou que a universidade está entre as primeiras do país a operar com a versão mais atual do sistema e reforçou o compromisso da gestão em concluir o mandato com entregas concretas. “Trabalharei até o último dia para garantir que a Ufac continue avançando. Não fiz da Reitoria trampolim político. Fizemos obras, sim, mas também implementamos políticas. Digitalizamos assentamentos, reorganizamos processos, criamos oportunidades para estudantes e servidores. E tudo isso se comunica diretamente com o que estamos lançando hoje.” 

Guida reforçou que a credibilidade institucional conquistada ao longo dos anos é resultado de um esforço coletivo. “Tudo o que fiz na Reitoria foi com compromisso com esta universidade. E farei até o último dia. Continuamos avançando porque a Ufac merece.”

Mudanças e gestão documental

Responsável técnico pela atualização, o diretor do Núcleo de Tecnologia da Informação (NTI), Jerbisclei de Souza Silva, explicou que a nova versão exigiu mudanças profundas na infraestrutura de servidores e bancos de dados, devido ao crescimento exponencial de documentos armazenados.

“São milhões de arquivos em PDF e externos que exigem processamento, armazenamento e desempenho. A atualização envolveu um trabalho complexo e minucioso da nossa equipe, que fez tudo com o máximo cuidado para garantir segurança e estabilidade”, explicou. Ele ressaltou ainda que o novo SEI já conta com recursos de inteligência artificial e apresentou melhora perceptível na velocidade de navegação.

O coordenador de Documentos Eletrônicos e gestor do SEI, Márcio Pontes, reforçou que a nova versão transforma o sistema em uma ferramenta de gestão documental mais ampla, com funcionalidades como classificação, eliminação e descrição de documentos conforme tabela de temporalidade. “Passamos a ter um controle mais efetivo sobre o ciclo de vida dos documentos. Isso representa um avanço muito importante para a universidade.” Ele informou ainda que nesta quinta-feira, 15, será realizada uma live, às 10h, no canal UfacTV no YouTube, para apresentar todas as novidades do sistema e tirar dúvidas dos usuários.

A coordenação do SEI passou a funcionar em novo endereço: saiu do pavimento superior e agora está localizada no térreo do prédio do Nurca/Arquivo Central, com acesso facilitado ao público. Os canais de atendimento seguem ativos pelo WhatsApp (68) 99257-9587 e e-mail sei@ufac.br.

Também participaram da solenidade o pró-reitor de Planejamento, Alexandre Hid; o pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes; e a pró-reitora de Inovação e Tecnologia, Almecina Balbino.

 



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