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Como a Noruega se tornou pioneira em veículos elétricos – DW – 01/08/2025
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Noruega tornou-se o garoto-propaganda da transição para veículos elétricos (EV). No ano passado, estatísticas oficiais do governo mostraram que quase nove em cada 10 carros vendidos eram eléctricos.
Em 2023 – o ano mais recente em que há dados disponíveis – a taxa global de adoção de VE foi de apenas 18%, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
O país nórdico assumiu um compromisso notável no combate às alterações climáticas, impulsionado por políticas governamentais fortes, infraestruturas robustas e um público solidário.
A Noruega pretende que todos os automóveis de passageiros vendidos sejam veículos com emissões zero até ao final deste ano, uma década antes do União Europeia – do qual não é membro.
Noruega avança na mudança para veículos elétricos
População rica e pequena, além de fortes incentivos
A riqueza e o tamanho da Noruega desempenharam, sem dúvida, um papel no sucesso do seu VE. O país tem uma população de 5,5 milhões de habitantes e é uma das nações mais ricas do mundo, graças às substanciais reservas de petróleo – as maiores da Europa depois da Rússia. No entanto, estes factores por si só não explicam completamente o notável progresso alcançado.
Robbie Andrew, cientista sénior do Centro CICERO para Investigação Climática Internacional, com sede em Oslo, considera que o compromisso de décadas da Noruega com o desenvolvimento doméstico de VE foi um factor crítico.
“Na década de 1990, a Noruega fez esforços para criar uma empresa para fabricar veículos elétricos”, disse Andrew à DW, observando como a ausência de um poderoso lobby da indústria automóvel nacional facilitou estas iniciativas.
Embora as primeiras tentativas de produção de VE tenham tido um sucesso comercial limitado – apenas alguns milhares de veículos foram vendidos – elas promoveram a consciencialização pública e a aceitação da eletromobilidade. Isto abriu caminho para a adoção generalizada de carros movidos a bateria de fabricantes globais como Tesla e Volkswagen.
Isenções fiscais e facilidade de movimento ajudaram
Políticas estatais favoráveis ajudaram, sem dúvida, a facilitar a transição para os veículos eléctricos. A Noruega não cobrou IVA ou direitos de importação sobre VEs, que podem representar entre um terço e quase metade do custo de um carro novo.
Os VEs também estavam isentos de pedágios e taxas de estacionamento. Eles poderiam até usar corredores de ônibus dentro e ao redor da capital, Oslo.
Os grupos de rendimentos mais elevados foram os que mais beneficiaram dos incentivos fiscais e o VE recém-adquirido era muitas vezes um segundo carro familiar.
Tendo quase atingido a meta de adoção de 2025, o governo recentemente revogou alguns desses incentivos. O IVA é agora parcialmente aplicado a veículos elétricos grandes e de luxo, custando mais de 500.000 coroas (44.200 dólares, 42.500 euros). Os condutores de grupos de baixos rendimentos ainda beneficiam de muitos dos incentivos e também da queda dos preços dos veículos eléctricos.
Bjorne Grimsrud, diretor do centro de investigação em transportes TOI, com sede em Oslo, considera que os incentivos governamentais têm sido “muito dispendiosos”, mas acessíveis, dada a riqueza do país e o desejo de ser neutro para o clima até 2050.
“O governo costumava arrecadar 75 bilhões de coroas anualmente em impostos e pedágios sobre carros, mas esse valor foi cortado pela metade”, disse Grimsrud à DW.
Adoção de EV em outros lugares prejudicada por cortes de subsídios
Outros países, incluindoAlemanhaforam acusados de retroceder nas metas de mitigação climática ao cortar subsídios para novos veículos elétricos muito antes de as metas serem alcançadas. Na segunda-feira, a autoridade federal de transportes da KBA revelou que 27,4% menos VEs foram registados em 2024 na Alemanha, o maior mercado automóvel da Europa.
Essas decisões terão de ser reconsideradas, se a Alemanha, um país grande fabricante de veículos elétricosé cumprir a meta de ter 15 milhões de veículos elétricos nas estradas até 2030.
Noruega priorizou pontos de carregamento doméstico
Para a Noruega, outra vantagem é a rede elétrica – uma das mais verdes e robustas do mundo. A energia hidroeléctrica é responsável por mais de 90% da produção de electricidade do país, produzindo normalmente um excedente de energia, o que ajudou a facilitar o carregamento doméstico de VE.
“Embora o acesso possa ser um desafio noutras partes da Europa, a maioria dos noruegueses pode carregar o seu VE em casa (em vez de em pontos de carregamento públicos)”, disse Grimsrud.
Uma pesquisa de 2022 da Associação Norueguesa de EV descobriu que cerca de três quartos dos proprietários de veículos elétricos vivem em casas isoladas, o que tornou mais fácil a instalação de caixas de carregamento doméstico. Um relatório da consultora LCP, sediada em Londres, concluiu que 82% dos VE na Noruega são carregados em casa, embora este número seja mais baixo nas áreas urbanas.
“A onipresença da cobrança de nível 1 na Noruega provavelmente teve um impacto muito maior (na adoção de veículos elétricos)”, disse Lance Noel, líder de produto do Centro de Energia Sustentável, com sede em San Diego, à DW. O carregamento de nível 1 refere-se às estações de carregamento de menor consumo utilizadas em residências, empresas e escolas.
Noel disse que outros países fariam bem em “pensar em formas mais baratas e visíveis de tornar os VE integrados na sociedade”, em vez de dar prioridade a infra-estruturas de carregamento públicas mais rápidas, conhecidas como Nível 2 e 3.
É improvável que Trump reproduza o sucesso da Noruega
Enquanto aguardam o retorno de Donald Trump à Casa Branca, muitos americanos estão preocupados com a mudança das políticas da administração Biden destinadas a promover a adopção de VE, modelando de certa forma as conquistas da Noruega.
O presidente eleito republicano comprometeu-se a acabar com os créditos fiscais federais de até 7.500 dólares (7.230 euros) para compras de veículos elétricos, bem como a impor novas tarifas aos fabricantes de automóveis estrangeiros, o que poderia alimentar preços mais elevados. Vários estados dos EUA também planeiam reduzir os seus próprios incentivos aos VE. Isto apesar da projeção da Cox Automotive de que a adoção de veículos elétricos nos EUA atingiria apenas 8% no ano passado.
Os EUA também registaram um abrandamento nas vendas de veículos eléctricos nos últimos meses, devido a preocupações com a acessibilidade e à falta de infra-estruturas de carregamento. Na semana passada, a Tesla relatou seu primeiro declínio nas vendas em mais de uma década.
Observando como as políticas de VE poderão dar um “passo atrás” sob Trump, Noel, que pesquisou anteriormente a adopção de VE nos países nórdicos, disse que não é surpresa que os países que estão a investir mais em políticas de VE estejam a colher os maiores frutos. “Talvez a forma como os países que mais lutam para replicar o que a Noruega fez seja encontrar a força de vontade política para ter políticas fortes e claras”, acrescentou.
Editado por: Uwe Hessler
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Em caravana, ministro da Educação, Camilo Santana, visita a Ufac — Universidade Federal do Acre
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25 de fevereiro de 2026A Ufac recebeu, nesta quarta-feira, 25, na Reitoria, campus-sede, a visita do ministro da Educação, Camilo Santana, no âmbito da caravana Aqui Tem MEC, iniciativa do Ministério da Educação voltada ao acompanhamento de ações e investimentos nas instituições federais de ensino.
Durante a agenda, o ministro destacou que a caravana tem percorrido instituições federais em diferentes Estados para conhecer a realidade de cada campus, dialogar com gestores e a comunidade acadêmica, além de acompanhar as demandas da educação pública federal.
Ao tratar dos investimentos relacionados à Ufac, a reitora Guida Aquino destacou a obra do campus Fronteira, em Brasileia, que conta com R$ 40 milhões em recursos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A estrutura terá seis cursos, com salas de aula, laboratórios, restaurante universitário e biblioteca.
Abordando a visita, Guida ressaltou a importância da universidade para o Estado e a missão da educação pública. “A Ufac é a única universidade pública federal de ensino superior do Acre e, por isso, tem papel estratégico na formação e no desenvolvimento regional. A educação é que transforma vidas, transforma o país.”

Outro tema tratado durante a agenda foi a implantação do Hospital Universitário no Acre. Camilo Santana afirmou que o Estado é o único que ainda não conta com essa estrutura e informou que o governo federal dispõe de R$ 50 milhões, por meio do Novo PAC, para viabilizar adequações e a implantação da unidade.
Ele explicou que a prioridade continua sendo a concretização de uma parceria para doação de um hospital, mas afirmou que, se isso não ocorrer, o MEC buscará outra alternativa para garantir a instalação do serviço no Estado. “O importante é que nenhum Estado desse país deixe de ter um hospital universitário”, enfatizou.

Guida reforçou a importância do projeto e disse que o Hospital Universitário já poderia ser celebrado no Acre. Ao defender a iniciativa, contou que a unidade contribuiria para qualificar o atendimento, reduzir filas de tratamento fora de domicílio e atender melhor pacientes do interior, inclusive em casos ligados às doenças tropicais da Amazônia. Em tom crítico, declarou: “O cavalo selado, ele só passa uma vez”, ao se referir à oportunidade de implantação do hospital.
Após coletiva de imprensa, o ministro participou de reunião fechada com pró-reitores, gestores, políticos e parlamentares da bancada federal acreana, entre eles o senador Sérgio Petecão (PSD) e as deputadas Meire Serafim (União) e Socorro Neri (PP).
A comitiva do MEC foi formada pela secretária de Educação Básica, Kátia Schweickardt; pelo secretário de Educação Profissional e Tecnológica, Marcelo Bregagnoli; pelo secretário de Educação Superior, Marcus Vinicius David; e pelo presidente da Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares, Arthur Chioro.
Laboratório de Paleontologia
Depois de participar de reunião, Camilo Santana visitou o Laboratório de Paleontologia da Ufac. O professor Edson Guilherme, coordenador do espaço, apresentou o acervo científico ao ministro e destacou a importância da estrutura para o avanço das pesquisas no Acre. O laboratório foi reformulado, ampliado e recentemente reinaugurado.

Aberto para visitação de segunda a sexta-feira, em horário de expediente, exceto feriados, o local reúne fósseis originais e réplicas de animais que viveram no período do Mioceno, quando o oeste amazônico era dominado por grandes sistemas de rios e lagos. A entrada é gratuita e a visitação é aberta a estudantes e à comunidade em geral.
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A Pró‑Reitoria de Graduação (Prograd) da Universidade Federal do Acre (Ufac) é o órgão responsável pelo planejamento, coordenação e supervisão das atividades acadêmicas relacionadas ao ensino de graduação. Sua atuação está centrada em fortalecer a formação universitária, promovendo políticas e diretrizes que assegurem a qualidade, a integração pedagógica e o desenvolvimento dos cursos de bacharelado, licenciatura e demais formações presenciais e a distância. A Prograd articula ações com as unidades acadêmicas, órgãos colegiados e a comunidade universitária, garantindo que os currículos e práticas pedagógicas estejam alinhados aos objetivos institucionais.
Entre as principais atribuições da Prograd estão a coordenação da política de ensino, a supervisão de programas de bolsas voltadas à graduação, a análise e encaminhamento de propostas normativas e a participação em iniciativas que promovem a reflexão e o diálogo sobre o ensino superior.
A Prograd é organizada em três diretorias, cada uma com funções específicas e complementares:
Diretoria de Apoio ao Desenvolvimento do Ensino — responsável por ações estratégicas voltadas ao desenvolvimento de metodologias, à regulação e ao apoio pedagógico dos cursos de graduação.
Diretoria de Apoio à Formação Acadêmica — dedicada a acompanhar e apoiar as atividades acadêmicas dos estudantes, incluindo estágios, mobilidade estudantil e acompanhamento da formação acadêmica.
Diretoria de Apoio à Interiorização e Programas Especiais — voltada à gestão de programas especiais, políticas de interiorização e ações que ampliam o acesso e a permanência dos alunos em diferentes regiões.
A Prograd participa, ainda, de iniciativas que promovem a reflexão e o diálogo sobre o ensino superior, integrando docentes, estudantes e gestores em fóruns, encontros e ações que visam à atualização contínua dos processos formativos e ao atendimento das demandas sociais contemporâneas.
Com compromisso institucional, a Pró‑Reitoria de Graduação contribui para que a UFAC cumpra seu papel educativo, formando profissionais críticos e comprometidos com as realidades local e regional, garantindo um ambiente acadêmico de excelência e responsabilidade social.
Ednacelí Abreu Damasceno
Pró-Reitora de Graduação
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Orientação sobre revalidação e reconhecimento de diplomas — Universidade Federal do Acre
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24 de fevereiro de 2026Orientações para abertura de processo administrativo e procedimentos acerca da revalidação de diploma de graduação e reconhecimento de diplomas de pósgraduação stricto sensu emitidos por instituições estrangeiras, conforme a Resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017.
Abertura do Processo
I – Preenchimento do Formulário Padrão (conforme modelo disponibilizado);
II – Documentos pessoais exigidos:
• Cópia do documento de identidade para brasileiros ou naturalizados, e, se estrangeiro, cópia da identidade e do visto permanente, expedido pela Superintendência da Polícia Federal, ou passaporte com visto permanente, concedido pela autoridade competente;
• Comprovante de residência;
• Comprovante de quitação com o serviço militar, para brasileiros do sexo masculino;
• Comprovante de quitação com o serviço eleitoral, para brasileiros e naturalizados;
III – Documentos acadêmicos exigidos:
• Para revalidação, conforme Art. 10, da resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017.
• Para reconhecimento, conforme Art. 33, da resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017.
IV – Preenchimento do Termo de aceitação, exclusividade e autenticidade, conforme modelo disponibilizado pelo NURCA;
V – Solicitação de abertura de processo no Protocolo Geral da UFAC, direcionado ao NURCA, com a apresentação da documentação exigida nos itens de I a IV;
Submissão da documentação na Plataforma Carolina Bori – Link: http://plataformacarolinabori.mec.gov.br
O interessado deve submeter a documentação no formato .pdf, agrupando diferentes documentos em arquivo único conforme indicado abaixo:
Arquivo 1 em .PDF:
1. Formulário Padrão preenchido (conforme modelo disponibilizado);
2. Documentos pessoais exigidos:
a) Cópia do documento de identidade para brasileiros ou naturalizados, e, se estrangeiro, cópia da identidade e do visto permanente, expedido pela Superintendência da Polícia Federal, ou passaporte com visto permanente, concedido pela autoridade competente;
b) Comprovante de residência;
c) Comprovante de quitação com o serviço militar, para brasileiros do sexo masculino;
d) Comprovante de quitação com o serviço eleitoral, para brasileiros e naturalizados;
Arquivo 2 em PDF:
1. Diploma e Histórico (Itens I e II do Artigo 10 ou Itens II e IV do artigo 33 da Resolução nº 003, de 14 de março de 2017);
Arquivo 3 em PDF:
1. Documentos acadêmicos exigidos excetuando-se os do Arquivo 2:
a) Para revalidação, conforme Art. 10, da resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017.
b) Para reconhecimento, conforme Art. 33, da resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017, excetuando item III (vide Arquivo 5).
Arquivo 4 em PDF:
1.Termo de aceitação, exclusividade e autenticidade, preenchido conforme modelo disponibilizado pelo NURCA; da resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017.
Arquivo 5 em PDF:
a) Para os casos de reconhecimento: Exemplar digital da tese ou dissertação com registro de aprovação da banca examinadora e documentações complementares, conforme item III do Art. 33 da resolução CEPEX Nº 003, de 14 de março de 2017.
Fluxo do Processo
VI – Recebimento do processo pelo NURCA e encaminhamento para o Centro pertinente, que constituirá Comissão;
VII – Retorno do processo ao NURCA no prazo de 15 dias;
VIII – Sendo favorável o parecer da Comissão, será autorizada a emissão de GRU, bem como, o seu devido pagamento (R$ 1.200,00 – graduação; mestrado – R$ 1.500,00 e doutorado R$ 2.000,00), devendo ser incluída a via original ou cópia autenticada por servidor da UFAC no processo de revalidação.
a) Em caso de parecer negativo, o processo será disponibilizado para consulta, retirada de documentação e/ou ajuste quando for pertinente.
IX – Retorno do processo ao Centro para a Comissão concluir a revalidação no prazo restante dos seis meses.
Termo de Aceitação, Exclusividade e Autenticidade
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Links Úteis
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