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Deadly Pakistan Train Hijack: O que aconteceu e o que vem a seguir? | Notícias de conflito

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Islamabad, Paquistão – As forças de segurança do Paquistão estão trancadas no que descrevem como uma “operação complexa” contra um grupo de separatistas que atacou um trem na terça -feira. O trem estava viajando de Quetta, a capital provincial da província do sudoeste do Baluchistão, para Peshawar, capital da província de Khyber Pakhtunkhwa, noroeste de Khyber.
Lutadores pertencentes ao Exército de Libertação de Baloch (BLA), um grupo separatista que busca a secessão do Baluchistão do Paquistão, assumiu a responsabilidade pelo ataque.
Eles visavam o Jaffar Express enquanto o trem passava por uma série de túneis perto da cidade de Sibi, a cerca de 160 km (160 quilômetros) de Quetta.
Embora as fontes de segurança tenham dito que sua operação militar estava em andamento, as autoridades também confirmaram que um grupo de passageiros seguiu com segurança para uma estação menor perto do local do ataque.
Rana Farrukh, uma autoridade da Pakistan Railways em Quetta, disse que quase 70 passageiros, incluindo mulheres, crianças e idosos, chegaram à estação ferroviária de Panir, a aproximadamente 6 km (4 milhas) do local de ataque.
“Eles completaram a viagem a pé, seguindo a ferrovia”, disse Farrukh ao Al Jazeera, sem fornecer mais detalhes sobre os passageiros.
O trem estava passando pela área de Bolan Pass, que é uma região robusta e montanhosa, quando foi atacada.
Aqui está o que sabemos até agora sobre o ataque, a situação atual e qual é o pano de fundo por trás do conflito de décadas entre grupos separatistas e o estado paquistanês no Baluchistão.
O que aconteceu com o Jaffar Express?
O trem carregava mais de 400 passageiros, incluindo muitas mulheres e crianças, além de dezenas de pessoal de segurança.
Ele partiu de Quetta às 9h (04:00 GMT) na terça -feira de manhã, embarcando em uma jornada de mais de 1.600 km (994 milhas) através do Punjab para chegar ao seu destino final em Peshawar. A viagem leva cerca de 30 horas, com paradas em cerca de 30 estações em todo o país.
Autoridades ferroviárias disseram que o ataque ocorreu por volta das 13h (08:00 GMT) quando o trem passou pelo passe de Bolan. A área abriga vários túneis, originalmente construída durante o domínio colonial britânico.
Quem assumiu a responsabilidade e como o governo respondeu?
O BLA, que realizou vários ataques na província nos últimos anos, assumiu a responsabilidade pelo ataque.
Em um comunicado, o grupo afirmou ter matado pelo menos seis militares e explodiu a ferrovia, forçando o trem a parar. O BLA alertou que qualquer operação militar em resposta teria “consequências graves”. Os atacantes alegaram que os passageiros do trem eram reféns agora – embora dezenas de passageiros mais tarde chegassem a Panir.
Até agora, os militares paquistaneses não emitiram nenhuma declaração oficial sobre as reivindicações, e não respondeu às consultas da Al Jazeera.
Shahid Rind, porta -voz do governo da província, disse que as autoridades impuseram uma emergência em hospitais em Sibi, a cidade mais próxima, em essência, colocando todos os profissionais médicos em alerta para atender a qualquer vítima do ataque.
Os funcionários do governo também condenaram fortemente o ataque. O ministro do Interior, Mohsin Naqvi, também expressou orações pela recuperação dos feridos.
“Os animais que disparam contra passageiros inocentes não merecem concessões”, dizia a declaração de Naqvi.
O que sabemos sobre as baixas e como o governo está respondendo?
Hospitais em Quetta e Sibi estão em alerta alto, mas nenhum passageiro ferido foi trazido para lá até tarde na noite de terça -feira.
Autoridades ferroviárias disseram que a conectividade móvel no terreno remoto e acidentado é praticamente inexistente, dificultando a obtenção de atualizações oportunas.
Fontes de segurança afirmam que os atacantes estão usando algumas mulheres e crianças como escudos humanos, impedindo uma ofensiva total contra elas.
As autoridades também alertaram sobre uma campanha de desinformação on -line destinada a espalhar o pânico.
Por que houve um aumento nos ataques no Baluchistão?
O Baluchistão é a maior província do Paquistão por área, mas a menos desenvolvida, com uma população de 15 milhões de pessoas.
Apesar de ser rico em minerais e recursos naturais, incluindo cobre e gás, a província tem sido o local de conflito entre a população local e o governo.
Os separatistas de Baloch, que exigem independência do Paquistão, acusam o estado de sequestrar e perseguir aqueles que falam contra isso.
O corredor econômico da China-Paquistão (CPEC), um projeto de mega-desenvolvimento de US $ 62 bilhões lançado há uma década, adicionou outra camada de complexidade ao conflito.
O BLA realizou vários ataques aos interesses chineses, inclusive no porto de Gwadar, o principal projeto da CPEC. Vários cidadãos chineses foram mortos nesses ataques.
Nos últimos meses, o Baluchistão testemunhou uma onda dramática de violência. No mês passado, pelo menos 18 soldados foram mortos em um ataque bla em Kalat City. No início de março, uma homem -bomba se detonou, também em Kalat, matando um policial.
O Jaffar Express também foi direcionado várias vezes. No ano passado, os combatentes da BLA explodiram uma seção da pista, interrompendo o serviço de trem por dois meses.
Em novembro, um atentado suicida na estação ferroviária de Quetta direcionou o trem pouco antes da partida, matando pelo menos 30 pessoas, incluindo o pessoal de segurança.
Como o BLA aprimorou seus recursos?
Os analistas acreditam que a crescente força do BLA reflete o fracasso do estado em combater os combatentes do BLA e sua dependência de estratégias desatualizadas.
Malik Siraj Akbar, especialista em Baluchistão, com sede em Washington, DC, disse que o BLA evoluiu ao realizar ataques de pequena escala, como direcionar indivíduos ou sabotar oleodutos, para operações em larga escala.
“O grupo agora realiza grandes ataques, como o recente ataque a um trem de passageiros. Essa mudança reflete sua crescente audácia e sua confiança de que o governo não tem a capacidade de contê-los, muito menos persegui-los efetivamente após atos de terrorismo tão de alto nível ”, disse Akbar à Al Jazeera.
Rafiullah Kakar, analista político especializado em assuntos do Baluchistão, disse que o BLA fortaleceu sua estrutura de comando, dando aos militantes de campo mais controle direto sobre as operações.
“Além disso, o acesso a armas avançadas, algumas das quais foram deixadas para trás pelas forças dos EUA no Afeganistão, aprimorou o poder de fogo do grupo, tornando seus ataques mais letais e sofisticados”, disse Kakar à Al Jazeera.
Por que o estado não conseguiu conter a ascensão do BLA?
Em janeiro, o Instituto de Estudos de Paz de Paz (PIPS), com sede em Islamabad, alertou que a situação no Baluchistão era “alarmante”. Seu relatório observou um aumento de 119 % nos ataques, com mais de 150 incidentes registrados no ano passado.
O estado anunciou planos para uma grande campanha militar no Baluchistão, mas ainda não se concretizou.
No entanto, Akbar diz que, após tais ataques, o estado lançou repetidamente operações militares – com essas repressão frequentemente visando civis inocentes de Baloch, sem evidências que os vinculam ao bla ou à insurgência.
“O governo parece mais preocupado com a ótica do que a justiça, considerando que seu trabalho é feito quando desfila alguns cadáveres na câmera, reivindicando retaliação rápida”, disse ele.
Ele também argumentou que os militares estavam em desvantagem na ação de retaliação contra os combatentes no Baluchistão.
“O BLA tem conhecimento superior do terreno, enquanto as forças de segurança, que vêm principalmente de Khyber Pakhtunkhwa e Punjab, carecem de familiaridade com a terra e as rotas. Isso dá aos insurgentes uma grande vantagem ”, disse Akbar, acrescentando que os militares estavam sofrendo de falhas de inteligência.
O governo pode parar o ressurgimento do BLA?
Kakar, que está fazendo um doutorado na Universidade de Cambridge, argumentou que o agravamento da situação de segurança decorre não apenas de falhas de inteligência, mas de uma ampliação de desconexão entre o estado e os cidadãos de Baloch.
“Na última década, a província se tornou um laboratório de engenharia política liderada pelo estabelecimento militar, com seis ministros diferentes em 10 anos, excluindo as configurações do zelador”, disse ele.
Essa instabilidade, acrescentou, corroeu processos democráticos, minando a política parlamentar como um meio viável de luta política.
“Os maiores beneficiários dessa divisão crescente de cidadãos de estado foram insurgentes de Baloch, que são cada vez mais capazes de recrutar jovens dispostos a embarcar em missões suicidas”, disse Kakar.
Akbar concordou, argumentando que o estado se recusa a tratar a população de Baloch com dignidade.
“Islamabad conta com uma administração provincial que atua como um fantoche das forças armadas, pressionando a propaganda a convencer o mundo de que não há crise no Baluchistão e que o estado permanece firmemente no controle”, disse ele.
Relatórios adicionais de Saadullah Akhtar de Quetta, Paquistão
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Ufac inicia 34º Seminário de Iniciação Científica no campus-sede — Universidade Federal do Acre

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2 dias atrásem
24 de setembro de 2025
A Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação (Propeg) da Ufac iniciou, nessa segunda-feira, 22, no Teatro Universitário, campus-sede, o 34º Seminário de Iniciação Científica, com o tema “Pesquisa Científica e Inovação na Promoção da Sustentabilidade Socioambiental da Amazônia”. O evento continua até quarta-feira, 24, reunindo acadêmicos, pesquisadores e a comunidade externa.
“Estamos muito felizes em anunciar o aumento de 130 bolsas de pesquisa. É importante destacar que esse avanço não vem da renda do orçamento da universidade, mas sim de emendas parlamentares”, disse a reitora Guida Aquino. “Os trabalhos apresentados pelos nossos acadêmicos estão magníficos e refletem o potencial científico da Ufac.”
A pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarida Lima de Carvalho, ressaltou a importância da iniciação científica na formação acadêmica. “Quando o aluno participa da pesquisa desde a graduação, ele terá mais facilidade em chegar ao mestrado, ao doutorado e em compreender os processos que levam ao desenvolvimento de uma região.”
O pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes, comentou a integração entre ensino, pesquisa, extensão e o compromisso da universidade com a sociedade. “A universidade faz ensino e pesquisa de qualidade e não é de graça; ela custa muito, custa os impostos daqueles que talvez nunca entrem dentro de uma universidade. Por isso, o nosso compromisso é devolver a essa sociedade nossa contribuição.”
Os participantes assistiram à palestra do professor Leandro Dênis Battirola, que abordou o tema “Ciência e Tecnologia na Amazônia: O Papel Estratégico da Iniciação Científica”, e logo após participaram de uma oficina técnica com o professor Danilo Scramin Alves, proporcionando aos acadêmicos um momento de aprendizado prático e aprofundamento nas discussões propostas pelo evento.
(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)
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Representantes da UNE apresentam agenda à reitora da Ufac — Universidade Federal do Acre

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2 dias atrásem
24 de setembro de 2025
A reitora da Ufac, Guida Aquino, recebeu, nessa segunda-feira, 22, no gabinete da Reitoria, integrantes da União Nacional dos Estudantes (UNE). Representando a liderança da entidade, esteve presente Letícia Holanda, responsável pelas relações institucionais. O encontro teve como foco a apresentação da agenda da UNE, que reúne propostas para o Congresso Nacional com a meta de ampliar os recursos destinados à educação na Lei Orçamentária Anual de 2026.
Entre as prioridades estão a recomposição orçamentária, o fortalecimento de políticas de permanência estudantil e o incentivo a novos investimentos. A iniciativa também busca articular essas demandas a pautas nacionais, como a efetivação do Plano Nacional de Educação, a destinação de 10% do PIB para a área e o uso de royalties do petróleo em medidas de justiça social.
“Estamos vivenciando um momento árduo, que pede coragem e compatibilidade. Viemos mostrar o que a UNE propõe para este novo ciclo, com foco em avançar cada vez mais nas políticas de permanência e assistência estudantil”, disse Letícia Holanda. Ela também destacou a importância da regulamentação da Política Nacional de Assistência Estudantil, entre outras medidas, que, segundo a dirigente, precisam sair do papel e se traduzir em melhorias concretas no cotidiano das universidades.
Para o vice-presidente da UNE-AC, Rubisclei Júnior, a prioridade local é garantir a recomposição orçamentária das universidades. “Aqui no Acre, a universidade hoje só sobrevive graças às emendas. Isso é uma realidade”, afirmou, defendendo que o Ministério da Educação e o governo federal retomem o financiamento direto para assegurar mais bolsas e melhor infraestrutura.
Também participaram da reunião a pró-reitora de Graduação, Ednaceli Damasceno; o pró-reitor de Assuntos Estudantis, Isaac Dayan Bastos da Silva; a pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarina Lima de Carvalho; o pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes; representantes dos centros acadêmicos: Adsson Fernando da Silva Sousa (CA de Geografia); Raissa Brasil Tojal (CA de História); e Thais Gabriela Lebre de Souza (CA de Letras/Português).
(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)
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Multa para ciclistas? Entenda o que diz a lei e o que vale na prática

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2 dias atrásem
24 de setembro de 2025
CT
Tomaz Silva / Agência Brasil
Pode não parecer, mas as infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro não se limitam só aos motoristas de carros e motos — na verdade, as normas incluem também a conduta dos ciclistas. Mesmo assim, a aplicação das penalidades ainda gera dúvidas.
Nem todos sabem, mas o Código de Trânsito Brasileiro (CBT) descreve situações específicas em que ciclistas podem ser autuados, como pedalar em locais proibidos — o artigo 255 do CTB, por exemplo, diz que conduzir bicicleta em passeios sem permissão ou de forma agressiva configura infração média, com multa de R$ 130,16 e possibilidade de remoção da bicicleta.
Já o artigo 244 amplia as situações de infração para “ciclos”, nome dado à categoria que inclui bicicletas. Entre os exemplos estão transportar crianças sem segurança adequada, circular em vias de trânsito rápido e carregar passageiros fora do assento correto. Em casos mais graves, como manobras arriscadas ou malabarismos, a penalidade prevista é multa de R$ 293,47.
De fato, o CTB prevê punições para estas condutas, mas o mais curioso é que a aplicação dessas regras não está em vigor. Isso porque a Resolução 706/17, que estabelecia os procedimentos de autuação de ciclistas e pedestres, foi revogada pela norma 772/19.
Em outras palavras, estas infrações existem e, mesmo que um ciclista cometa alguma delas, não há hoje um mecanismo legal que permita a cobrança da multa.
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