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O impacto de um grande desligamento – DW – 21/03/2025

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O impacto de um grande desligamento - DW - 21/03/2025

London’s Aeroporto de Heathrow na sexta -feira aconselhou os passageiros a não tentarem viajar para o aviação Hub “sob qualquer circunstância” após um incêndio em uma subestação de eletricidade, cortou a energia do aeroporto.

O incêndio aterrou todos os vôos e Desligue o aeroportocausando miséria para centenas de milhares de passageiros.

Serviço de rastreamento de vôo FLIGHTRADAR24 disse pelo menos 1.351 vôos de e para o Reino Unido O aeroporto principal seria afetado.

Em termos dos vôos mais cancelados, as companhias aéreas mais afetadas da interrupção de sexta -feira são a British Airways, Virgin Atlantic, Lufthansa, American Airlines e Air Lingus.

Todos os serviços de trem de e para o aeroporto foram cancelados.

O operador do aeroporto alertou que a instalação seria fechada o dia inteiro e que esperava “interrupção significativa nos próximos dias”.

Como os passageiros estão sendo impactados pelo fechamento?

Vários serviços de rastreamento mostraram alguns vôos ligados a Heathrow foram desviados para o segundo aeroporto de Londres, Gatwick

Outros vôos já no ar foram desviados para outros aeroportos europeus, incluindo Paris, Frankfurt, Amsterdã e Dublin.

Um passageiro, Adrian Spender, postou em X de Midir em uma companhia aérea da Emirates Airbus A380, dizendo: “#Heathrow não fazia ideia para onde estamos indo ainda. Atualmente na Áustria”. Mais tarde, seu avião pousou no aeroporto de Manchester, ele escreveu.

A UK Media informou que algumas companhias aéreas que haviam redirecionado voos para outros lugares da Europa estavam organizando ônibus para permitir que os passageiros continuassem em Londres.

Vários vôos dos destinos de longo curso foram cancelados antes de decolar ou pousar em pontos de parada a caminho de aguardar instruções de desvio. Outros retornaram aos seus aeroportos de origem.

Ed Miliband, secretário de Estado de Energia e Mudança Climática, disse que o fechamento de Heathrow causaria “terrível interrupção” para milhares de passageiros.

“Meu coração está com todas as pessoas afetadas por isso, pessoas que estão voando para Heathrow, pessoas que estão voando para fora de Heathrow”, disse Milliband à emissora Sky News.

Enquanto isso, os passageiros relataram atrasos ao chegar a algumas companhias aéreas por telefone para perguntar sobre reembolsos ou reabrilhas.

Como aviões e tripulantes foram deixados de fora pelo fechamento do aeroporto, os especialistas em aviação alertaram sobre mais interrupções em voos no fim de semana.

“Demorará 5 dias para consertar isso porque as equipes e aviões estão agora no lugar errado”, disse Andrew Charlton, diretor administrativo da advocacia da Aviação de Consultoria em Aviação, com sede em suíços, disse à DW.

Aviões da British Airways estacionados no Aeroporto Terminal 5 Heathrow, em Londres, Reino Unido, em 18 de março de 2020
A British Airways foi a mais afetada pelo fechamento de sexta -feira, com 700 voos canceladosImagem: Frank Augstein/AP Photo/Picture-Alliance

Qual poderia ser o impacto econômico do desligamento?

Espera -se que o fechamento resulte em perdas totalizando centenas de milhões de libras para Heathrow e as companhias aéreas afetadas.

Para comparação, um mau funcionamento técnico no sistema de controle de tráfego aéreo do Reino Unido levou a cancelamentos de voo generalizados em agosto de 2023, que custaram a companhias aéreas em torno de US $ 127 milhões (117,2 milhões de euros).

Durante a ação de greve de curto prazo, que causou fechamentos semelhantes em aeroportos alemães no ano passado, a Lufthansa disse que sofreu perdas de € 250 milhões em apenas três meses, informou a Agência de Notícias da Reuters.

O consultor de aviação John Strickland disse à Agência de Notícias da Associação de Imprensa do Reino Unido que o desligamento de Heathrow teria um “impacto maciço nas receitas perdidas e nos custos de interrupção, principalmente para as companhias aéreas”.

Strickland disse que é “improvável” que as companhias aéreas pudessem recuperar suas perdas de reembolsos, re-livros e acomodar passageiros encalhados em hotéis.

Enquanto isso, Charlton, da Aviação Advocacy, observou que, assim como os custos extras, os passageiros podem enfrentar, a interrupção afetaria negativamente a carga transportada nas barrigas das aeronaves.

“(Cargo da aviação) geralmente é de mercadorias perecíveis e de alto valor e alto valor”, disse Charlton à DW. “Então, enviá -lo para o local errado é um grande problema”.

Qual a importância de Heathrow para a economia do Reino Unido?

Situado no lado oeste da capital do Reino Unido, Heathrow é o quarto aeroporto mais movimentado do mundo, depois de Atlanta, Dubai e Tóquio, servindo mais de 230 destinos.

Normalmente, um avião parte ou pousa em Heathrow a cada 45 segundos.

No início deste ano, o aeroporto teve seu janeiro mais movimentado já registrado, lidando com mais de 6,3 milhões de passageiros, 5% a mais do que no mesmo mês do ano passado.

Heathrow está operando com capacidade para 99%, com quase 84 milhões de passageiros usando o aeroporto em 2024.

Isso se compara a cerca de 70 milhões de acesso ao aeroporto de Charles de Gaulle de Paris, quase 67 milhões em Schiphol, em Amsterdã, e cerca de 66 milhões que entram no principal centro de aviação de Madri.

Heathrow ganhou recentemente o apoio do governo para abrir uma terceira pista e enviará sua proposta formal para o projeto neste verão, o que se espera que aumente o comércio e o crescimento econômico.

O aeroporto corre o risco de ser ultrapassado por rivais europeus. Por exemplo, o Aeroporto de Charles de Gaulle e Frankfurt, de Paris, tem quatro pistas, com seis no Schiphol de Amsterdã.

Heathrow emprega mais de 76.000 pessoas. Mais de cem mil outros têm empregos com fornecedores, contratados e outras empresas que operam pelo aeroporto.

Editado por: Ashutosh Pandey



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Ufac inicia 34º Seminário de Iniciação Científica no campus-sede — Universidade Federal do Acre

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Ufac inicia 34º Seminário de Iniciação Científica no campus-sede — Universidade Federal do Acre

A Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação (Propeg) da Ufac iniciou, nessa segunda-feira, 22, no Teatro Universitário, campus-sede, o 34º Seminário de Iniciação Científica, com o tema “Pesquisa Científica e Inovação na Promoção da Sustentabilidade Socioambiental da Amazônia”. O evento continua até quarta-feira, 24, reunindo acadêmicos, pesquisadores e a comunidade externa.

“Estamos muito felizes em anunciar o aumento de 130 bolsas de pesquisa. É importante destacar que esse avanço não vem da renda do orçamento da universidade, mas sim de emendas parlamentares”, disse a reitora Guida Aquino. “Os trabalhos apresentados pelos nossos acadêmicos estão magníficos e refletem o potencial científico da Ufac.”

A pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarida Lima de Carvalho, ressaltou a importância da iniciação científica na formação acadêmica. “Quando o aluno participa da pesquisa desde a graduação, ele terá mais facilidade em chegar ao mestrado, ao doutorado e em compreender os processos que levam ao desenvolvimento de uma região.”

O pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes, comentou a integração entre ensino, pesquisa, extensão e o compromisso da universidade com a sociedade. “A universidade faz ensino e pesquisa de qualidade e não é de graça; ela custa muito, custa os impostos daqueles que talvez nunca entrem dentro de uma universidade. Por isso, o nosso compromisso é devolver a essa sociedade nossa contribuição.”

Os participantes assistiram à palestra do professor Leandro Dênis Battirola, que abordou o tema “Ciência e Tecnologia na Amazônia: O Papel Estratégico da Iniciação Científica”, e logo após participaram de uma oficina técnica com o professor Danilo Scramin Alves, proporcionando aos acadêmicos um momento de aprendizado prático e aprofundamento nas discussões propostas pelo evento.

(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)

 



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Representantes da UNE apresentam agenda à reitora da Ufac — Universidade Federal do Acre

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Representantes da UNE apresentam agenda à reitora da Ufac — Universidade Federal do Acre

A reitora da Ufac, Guida Aquino, recebeu, nessa segunda-feira, 22, no gabinete da Reitoria, integrantes da União Nacional dos Estudantes (UNE). Representando a liderança da entidade, esteve presente Letícia Holanda, responsável pelas relações institucionais. O encontro teve como foco a apresentação da agenda da UNE, que reúne propostas para o Congresso Nacional com a meta de ampliar os recursos destinados à educação na Lei Orçamentária Anual de 2026.

Entre as prioridades estão a recomposição orçamentária, o fortalecimento de políticas de permanência estudantil e o incentivo a novos investimentos. A iniciativa também busca articular essas demandas a pautas nacionais, como a efetivação do Plano Nacional de Educação, a destinação de 10% do PIB para a área e o uso de royalties do petróleo em medidas de justiça social.

“Estamos vivenciando um momento árduo, que pede coragem e compatibilidade. Viemos mostrar o que a UNE propõe para este novo ciclo, com foco em avançar cada vez mais nas políticas de permanência e assistência estudantil”, disse Letícia Holanda. Ela também destacou a importância da regulamentação da Política Nacional de Assistência Estudantil, entre outras medidas, que, segundo a dirigente, precisam sair do papel e se traduzir em melhorias concretas no cotidiano das universidades.

Para o vice-presidente da UNE-AC, Rubisclei Júnior, a prioridade local é garantir a recomposição orçamentária das universidades. “Aqui no Acre, a universidade hoje só sobrevive graças às emendas. Isso é uma realidade”, afirmou, defendendo que o Ministério da Educação e o governo federal retomem o financiamento direto para assegurar mais bolsas e melhor infraestrutura.

Também participaram da reunião a pró-reitora de Graduação, Ednaceli Damasceno; o pró-reitor de Assuntos Estudantis, Isaac Dayan Bastos da Silva; a pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação, Margarina Lima de Carvalho; o pró-reitor de Extensão e Cultura, Carlos Paula de Moraes; representantes dos centros acadêmicos: Adsson Fernando da Silva Sousa (CA de Geografia); Raissa Brasil Tojal (CA de História); e Thais Gabriela Lebre de Souza (CA de Letras/Português).

 

(Camila Barbosa, estagiária Ascom/Ufac)

 



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Multa para ciclistas? Entenda o que diz a lei e o que vale na prática

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Multa para ciclistas? Entenda o que diz a lei e o que vale na prática

CT

Tomaz Silva / Agência Brasil

Pode não parecer, mas as infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro não se limitam só aos motoristas de carros e motos — na verdade, as normas incluem também a conduta dos ciclistas. Mesmo assim, a aplicação das penalidades ainda gera dúvidas.

Nem todos sabem, mas o Código de Trânsito Brasileiro (CBT) descreve situações específicas em que ciclistas podem ser autuados, como pedalar em locais proibidos — o artigo 255 do CTB, por exemplo, diz que conduzir bicicleta em passeios sem permissão ou de forma agressiva configura infração média, com multa de R$ 130,16 e possibilidade de remoção da bicicleta.

Já o artigo 244 amplia as situações de infração para “ciclos”, nome dado à categoria que inclui bicicletas. Entre os exemplos estão transportar crianças sem segurança adequada, circular em vias de trânsito rápido e carregar passageiros fora do assento correto. Em casos mais graves, como manobras arriscadas ou malabarismos, a penalidade prevista é multa de R$ 293,47.

De fato, o CTB prevê punições para estas condutas, mas o mais curioso é que a aplicação dessas regras não está em vigor. Isso porque a Resolução 706/17, que estabelecia os procedimentos de autuação de ciclistas e pedestres, foi revogada pela norma 772/19.

Em outras palavras, estas infrações existem e, mesmo que um ciclista cometa alguma delas, não há hoje um mecanismo legal que permita a cobrança da multa.




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