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Rallye Des Légendes Richard Mille Makes U.S. Debut With California Luxury Car Rally

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Rallye Des Légendes Richard Mille Makes U.S. Debut With California Luxury Car Rally

The Rallye des Légendes Richard Mille began with a straightforward idea: create a laid-back, one-of-a-kind road trip where car lovers could connect over their shared passion for amazing cars and stunning scenery. Since kicking off in 2018, the rally has drawn in people looking for exclusive access to Europe’s most beautiful and hidden routes. From the start, the Rallye des Légendes has drawn rare, head-turning cars—from vintage classics to state-of-the-art supercars.

The event has taken drivers through some of Europe’s most iconic spots, like the sun-soaked French Riviera, the majestic Swiss Alps, and the winding roads of Italy’s Lake Como. Each year, the rally has grown, bringing together collectors, drivers, and adventure seekers from all over the world. It is no coincidence that cars and watches go hand in hand, which is why Richard Mille has supported this invitation-only rally since its inception.

“At Richard Mille, we are passionate about many universes, and cars have been part of our story from the very beginning. Automotive events are the best way for us to share our passion with our clients and our partners.”

Amanda Mille, Director of Brand and Partnerships at Richard Mille

This year, the rally made an exciting leap across the Atlantic for its first-ever run on American soil, bringing its legendary energy and spirit to the stunning Pacific Coast. With Peter Auto’s expertise in tour management and Richard Mille’s meticulous event execution, the experience was virtually guaranteed to be a success. Amanda Mille, Director of Brand and Partnerships at Richard Mille, shared her insights on the reasons behind this exciting change in location. “It has been already a few years that the Rally des Legendes has been created in Europe, it’s an amazing and exclusive experience that we wanted to bring to other parts of the world. We are delighted that our partner for the Americas, Mr. John Simonian believed in it too.”

I was incredibly fortunate to be part of this historic U.S. debut, experiencing firsthand the thrill and camaraderie that makes this event unforgettable. I teamed up with a girlfriend who was also passionate about cars and loved to travel. This edition led us on a journey from the sun-soaked beaches of Southern California, through coastal towns and scenic countryside, all the way to the picturesque vineyards of Napa Valley. Staying true to the rally’s roots, the American edition focused on adventure, jaw-dropping views, exceptional cuisine and accommodations, and a shared love of cars – not on competing to the finish line.

During this five-day adventure, we cruised up the coast in our vintage 1960s gold Cadillac, complete with classic bench seating and—thankfully—power steering, covering a total of 700 miles. This rally isn’t about rushing—it’s about slowing down, taking in the views, and enjoying every exclusive stop along the way. Our adventure kicked off at Shutters on the Beach, where each of us was given driving gloves, a compass (which I hoped I wouldn’t need!), and a leather-bound road book to guide us through five days of breathtaking California scenery.

On Day 1, we drove away from the bustling streets of Santa Monica in our classic convertible, winding through the serene Santa Monica Mountains and feeling a bit like the characters from Thelma and Louise. We alternated between driving and navigating, each taking our turn behind the wheel while swapping control of the music playlist along the way. We arrived to a beautiful dinner under the stars at Belmond’s luxurious El Encanto resort. After a good night’s sleep, we woke up at the crack of dawn, cruised along Santa Barbara’s misty coastline, and made our way to the iconic Pebble Beach via the famous 17-Mile Drive. Each leg brought something new—from playing a round of golf with pro golfer Cristie Kerr at The Lodge at Pebble Beach to taking on the twisting curves of Highway 1, with the Pacific Ocean’s waves crashing against rugged cliffs below.

The next couple of days took us from the coast to the vineyards, with a scenic lunch overlooking the Golden Gate Bridge before we finally arrived in Napa Valley, famous for its world-class wine. Driving across the Golden Gate Bridge in a convertible on a stunning California day was a dream come true, an iconic bucket-list moment -and doing it with the old and new friends I had made was special, a reminder of the friendships and shared adventure that made this rally so unforgettable.

With 20 cars in the lineup—from vintage American classics to sleek modern supercars like Ferraris and McLarens—the rally became a moving exhibit of automotive history and innovation. Each stop was chosen to bring us closer to the culture and capture the unique qualities of each location. Each meal was a meticulously planned, luxuriously executed affair that felt more like a wedding than a car rally. From the hand-drawn menus to the cashmere shawls draped over chairs to ward off the evening California chill, no detail was spared.

From a delicious lunch and exclusive vineyard tour at Daou Family Estate to a charming visit to the small town of Calistoga, and an intimate dinner at Promontory, one of Napa’s most renowned wineries, each moment left a lasting impression.

Our two-night stay at the stunning Stanly Ranch was the perfect finale to our California adventure. Standing beneath the grand Infinity sculpture at the vineyard’s summit, I couldn’t help but see it as a symbol for the lasting memories we had created. Each moment deepened our connection to the scenery, the region, and to each other—memories as timeless as the classic cars that carried us through this unforgettable journey. When asked how she and the attendees perceived the inaugural U.S. edition of the rally, Amanda Mille beamed and said, “I am impressed by the sceneries in California! We were lucky enough to discover these magnificent landscapes, and the selection of cars we had did make it very special. Judging by the feedback we received, this first American edition was a real success. To be continued… “

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Lula sanciona alívio na dívida dos estados – 13/01/2025 – Mercado

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Lula sanciona alívio na dívida dos estados - 13/01/2025 - Mercado

Idiana Tomazelli, Bruno Boghossian

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) sancionou o projeto que alivia a dívida dos estados com a União com a manutenção do dispositivo que permite federalizar empresas estatais para abater parte do saldo devedor. A medida consta na edição desta terça (14) do Diário Oficial da União

Este é um dos pilares da proposta patrocinada pelo presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), que defende a federalização da Cemig e outras estatais de Minas Gerais —estado pelo qual ele foi eleito e que é um dos mais endividados.

A manutenção deste trecho foi costurada após uma reunião dos ministros Fernando Haddad (Fazenda) e Rui Costa (Casa Civil) com o próprio Pacheco nesta segunda-feira (13) e contraria a recomendação inicial da equipe econômica, que defendia o veto devido ao potencial impacto dessa medida nas contas federais.

A avaliação técnica do governo é que a eventual federalização de estatais estaduais tem impacto no resultado primário calculado pelo Banco Central, órgão responsável pelas estatísticas oficiais. A operação eleva a dívida líquida, indicador que engloba obrigações e desconta ativos financeiros, como reservas internacionais e valores a receber dos estados.

Na prática, a transação significaria trocar um ativo financeiro por outro não financeiro (ações de uma empresa), sendo que este não conta para o indicador. O aumento da dívida líquida piora o primário sob a ótica do BC.

Haddad chegou a sinalizar na semana passada que o governo vetaria trechos do projeto de socorro a estados que tivessem impacto no resultado primário. No entanto, segundo governistas, a decisão final de Lula levou em consideração um equilíbrio entre a necessidade de vetar pontos que ameaçassem a meta fiscal e, ao mesmo tempo, evitar atritos com o Congresso.

Isso só foi possível porque o dispositivo da federalização de empresas prevê a concordância da União como requisito à transação. Ou seja, a sanção do dispositivo não gera impacto imediato. Eventual operação dependerá de uma série de etapas, que incluem autorização, avaliação do valor da empresa, aprovação das leis e compatibilização do Orçamento para absorver o impacto primário.

A avaliação na equipe de Haddad é de que é pouco provável que algum processo avance no curto prazo. A União inclusive poderá vetar a operação em si com base no argumento de falta de espaço no Orçamento. Segundo interlocutores, os senadores foram avisados dessa prerrogativa durante as negociações para manter o trecho da lei.

Outros trechos com possível impacto no primário serão vetados. Um deles é o que permitia aos estados abater do saldo devedor valores investidos em “prestação de serviços de cooperação federativa” nas áreas de segurança, defesa civil, ciência e tecnologia, obras de infraestrutura, entre outros.

O diagnóstico do governo é que o dispositivo poderia gerar uma fatura incalculável para a União, que não teria controle sobre o montante a ser deduzido pelos estados por meio desses gastos.

O presidente também vai vetar a possibilidade de uso do FNDR (Fundo Nacional de Desenvolvimento Regional), criado na reforma tributária, para abater parte da dívida com a União.

Na visão da União, o artigo é inconstitucional, pois desvirtua a finalidade do fundo, que é promover incentivos à atividade produtiva e ao desenvolvimento de regiões menos desenvolvidas. Além disso, ao desviar os recursos para o pagamento da dívida, os estados poderiam pressionar o governo federal a ampliar os repasses ao FNDR no futuro com o objetivo de restabelecer as políticas de incentivo.

A espinha dorsal do chamado Propag (Programa de Pleno Pagamento de Dívidas dos Estados), por sua vez, foi mantida por Lula na sanção da lei.

O programa reduz os juros cobrados dos governos estaduais daqui para frente, promovendo um alívio bilionário e abrindo espaço no caixa desses entes para incrementar gastos a menos de dois anos da eleição de 2026.

A nova lei promove duas mudanças significativas nos encargos. A primeira delas é a possibilidade de reduzir os juros reais de 4% para 0% ao ano, mediante contrapartidas como investimentos em áreas específicas.

A segunda é a simplificação do coeficiente de atualização monetária da dívida, que seguia uma fórmula complexa e resultou em uma correção ao redor de 7,3% em 2024, acima da inflação. O texto substitui essa variável pelo IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), que ficou em 4,83% no ano passado.

Estimativa do economista Manoel Pires, coordenador do Centro de Política Fiscal e Orçamento Público do FGV Ibre (Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas), aponta um subsídio de R$ 48 bilhões anuais decorrente do projeto, podendo chegar a R$ 62 bilhões no primeiro ano. Os valores foram calculados em setembro de 2024 e refletem os encargos que a União deixará de receber dos estados após a renegociação.

Essa mudança não tem impacto sobre a meta fiscal do governo, mas pode ampliar os desequilíbrios na regra de ouro do Orçamento (que impede a emissão de títulos da dívida para pagar despesas correntes) e piorar a trajetória da dívida pública.

Ao reduzir a taxa de juros cobrada dos estados, o governo federal perde receitas financeiras que hoje ajudam a honrar suas obrigações com investidores. Sem esses recursos, a União precisará emitir mais títulos no mercado para captar recursos.

Integrantes da equipe econômica reconhecem que este não é o melhor momento para implementar um socorro dessa magnitude, dado o ambiente adverso de câmbio e juros, mas afirmam que o Congresso Nacional aprovou o projeto preservando premissas defendidas pela própria equipe econômica, com a destinação de parte dos recursos poupados para o ensino profissionalizante.





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Seul – DW – 14/01/2025

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Seul – DW – 14/01/2025

Os militares da Coreia do Sul disseram Coréia do Norte disparou vários mísseis balísticos de curto alcance em direção ao Mar do Leste na terça-feira.

“A Coreia do Norte dispara um projétil não identificado em direção ao Mar do Leste” da Coreia do Sul militares disseram.

O Estado-Maior Conjunto da Coreia do Sul (JCS) disse que eles foram disparados de uma área interior ao norte e voaram cerca de 250 quilômetros (155 milhas) antes de pousar no Mar do Leste, também conhecido como Mar do Japão, entre a península coreana e o Japão.

‘Provocação clara’

“Condenamos veementemente o lançamento como uma provocação clara que ameaça seriamente a paz e a estabilidade da península coreana”, afirmou o JCS. Eles acrescentaram que a informação foi compartilhada com seus aliados, os EUA e o Japão.

O presidente interino da Coreia do Sul, Choi Sang-mok, disse que Seul responderia severamente à provocação, acrescentando que o novo lançamento era uma violação das resoluções do Conselho de Segurança da ONU.

Este lançamento ocorre apenas uma semana depois da Coreia do Norte disparou um novo sistema de mísseis hipersônicosé o primeiro do ano. Ele foi projetado para atacar alvos remotos no Oceano Pacífico.

Aconteceu enquanto o secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, visitava a Coreia do Sul e foi o primeiro desde a reeleição de Donald Trump para o cargo.

A rivalidade da Coreia do Norte com os EUA

Líder norte-coreano Kim Jong Un quer construir sua coleção de armas nucleares para contador rivaliza com a Coreia do Sul e os EUA.

de Kim alinhamento com o presidente russo, Vladimir Putin, levantou novas preocupações nos EUA sobre as suas capacidades nucleares.

Em Novembro, a Coreia do Norte testou o seu mais avançado míssil balístico intercontinental de combustível sólido (ICBM).

Acredita-se também que Pyongyang esteja ajudando Moscou em sua invasão da Ucrânia.

Kim criticou a aliança militar de Biden com a Coreia do Sul e o Japão como um “bloco militar nuclear para agressão”.

Kim não fez quaisquer comentários sobre o regresso ao cargo de Trump, com quem se encontrou três vezes durante o seu mandato anterior como presidente dos EUA.

Especialistas dizem que é improvável que os dois lados retomem rapidamente a diplomacia.

Relações Coreia do Norte-Coreia do Sul atingem novo mínimo

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tg/jsi (AFP, Reuters, dpa, AP)



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Como o clima ‘chicotada’ está causando inundações e incêndios – podcast | Ciência

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Como o clima 'chicotada' está causando inundações e incêndios – podcast | Ciência

Presented and produced by Madeleine Finlay, sound design by Joel Cox, the executive producer is Ellie Bury

À medida que os incêndios florestais continuam a causar devastação em Los Angeles, Madeleine Finlay fala com Albert van Dijk, professor de ciência e gestão da água na Universidade Nacional Australiana, sobre como o aumento das temperaturas está a causar rápidas oscilações em condições meteorológicas extremas.



Leia Mais: The Guardian



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