Esta é a situação na quinta-feira, 16 de janeiro:

Combate

• A força aérea da Ucrânia afirmou que A Rússia atingiu sua parte ocidental com 43 mísseis de cruzeiro e balísticos, bem como 74 drones.
• As autoridades russas confirmaram o ataque, dizendo que foi em resposta ao ataque aéreo de Kiev às fábricas do exército russo e centros de energia com mísseis ATACMS dos EUA e mísseis Storm Shadow fabricados no Reino Unido.
• O presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, condenou os últimos ataques da Rússia ao país. setor de energia, apelando a mais assistência de segurança por parte de aliados estrangeiros e a que Kiev seja autorizada a utilizar quase 250 mil milhões de dólares de ativos russos apreendidos para comprar armas.
• O governador regional da Rússia, Alexander Gusev, disse que a queda de destroços de drones ucranianos destruídos provocou um incêndio em uma instalação de armazenamento de petróleo no sul da Rússia. Nenhuma vítima foi relatada.

Segurança regional

• Espera-se que a Rússia e o Irão assinem um tratado de parceria que regerá as relações dos dois países durante os próximos 20 anos. O presidente russo, Vladimir Putin, e o seu homólogo iraniano, Masoud Pezeshkian, deverão manter conversações nesse sentido em Moscovo, na sexta-feira.

Política e diplomacia

• O Presidente Zelenskyy disse que 25 ucranianos – incluindo alguns que lutaram na siderúrgica Azovstal em Mariupol, que acabou por ser capturada pela Rússia em 2022 – deverão regressar “para casa, na Ucrânia” como parte de um acordo de troca de prisioneiros.
• O primeiro-ministro polaco, Donald Tusk, disse numa conferência de imprensa que a Rússia estava a planear “atos de terrorismo” contra a Polónia e outros países.
• Zelenskyy disse esperar que os Estados Unidos continuem a apoiar as capacidades militares da Ucrânia contra a Rússia após a posse do presidente eleito, Donald Trump, na próxima semana.

• O Secretário-Geral da OTAN, Mark Rutte, apelou aos aliados para “mudar para uma mentalidade de tempo de guerra” na actual situação global. “Para evitar a guerra, precisamos nos preparar para ela”, disse ele.
• Assessores de Trump teriam admitido que a resolução do Guerra na Ucrânia levará meses se não mais. Trump prometeu chegar a um acordo de paz no seu primeiro dia na Casa Branca.
• Apoiam também a retirada da mesa da possibilidade de adesão da Ucrânia à NATO e o congelamento das actuais linhas de batalha no país, juntamente com a criação de uma zona desmilitarizada patrulhada por tropas europeias.
• O chanceler alemão, Olaf Scholz, disse que só poderia financiar mais 3,1 mil milhões de dólares em entregas de armas à Ucrânia através de empréstimos separados, porque caso contrário “o dinheiro não existe”.

Petróleo e gás russo

• O líder separatista pró-Moscovo da Moldávia, Vadim Krasnoselsky, disse que a Transnístria espera que a Rússia retome o fornecimento à sua região com “gás humanitário” necessário para gerar calor e energia para a população em geral e para as empresas industriais.

E o show continua para Gaël Monfils. O veterano francês de 38 anos (41^e mundial) se classificou, quinta-feira, 16 de janeiro, em Melbourne, para a 3ª^e rodada do Aberto da Austrália ao dispensar o alemão Daniel Altmaier (101^e) em três sets: 7-5, 6-3, 7-6 (3).

Vencedor do torneio ATP 250 de Auckland no sábado, o parisiense alcança a sétima vitória consecutiva e se junta aos compatriotas Ugo Humbert, Arthur Fils e Benjamin Bonzi, que se classificaram na quarta-feira.

Ao vencer a partida contra o Altmaier Monfils alcançou pela décima segunda vez na carreira o 3^e rodada do Aberto da Austrália. Entre os jogadores ativos, apenas o dez vezes vencedor em Melbourne, Novak Djokovic, teve melhor desempenho (17 vezes).

“La Monf”, que se tornou em Auckland o mais velho vencedor de torneios do circuito principal desde 1977, vai desafiar, na tentativa de arrebatar um lugar nos oitavos-de-final, o americano Taylor Fritz (4^e) que esmagou o qualificador chileno Cristian Garin (150^e), sofrendo apenas três jogos (6-2, 6-1, 6-0).

Eliminado de 2^e na turnê do Aberto da Austrália em 2024, Monfils chegou às quartas de final duas vezes em Melbourne, em 2016 e 2022.

Swiatek expedito, Navarro laborioso

Entre as mulheres, a número 2 do mundo, Iga Swiatek, deixou apenas duas partidas para a eslovaca Rebecca Sramkova (49^e) para acessar 3^e redondo. Em uma Arena Rod Laver varrida por um vento frio, a polonesa não teve tempo de pegar um resfriado, despachando o adversário por 6-0, 6-2, em cerca de uma hora.

“Senti-me muito sólido, joguei o meu jogo com muita eficiência”deu as boas-vindas a Swiatek, “feliz por ter mantido (no) concentração ». Na 3ª rodada, a pentacampeã do Grand Slam enfrentará a britânica Emma Raducanu, vencedora do US Open de 2021, desde que caiu para 61^e lugar.

A jornada da americana Emma Navarro (8^e) em Melbourne é mais tortuoso: o semifinalista do último US Open precisou mais uma vez de três sets (6-3, 3-6, 6-4) para vencer o chinês Wang Xiyu, 94^e mundialmente. Para sua entrada na disputa contra seu compatriota Peyton Stearns, Navarro já havia emergido por pouco após uma luta de 3 horas e 20 minutos.

Na próxima rodada, o americano enfrentará o tunisiano Ons Jabeur (39^e), três vezes finalista do Grand Slam.

No ano passado, um total de 43,6 milhões de passageiros passaram pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos. O número marca um recorde histórico para o terminal, justamente quando ele completa 40 anos de existência, na próxima segunda-feira (20).

Quando foi inaugurado, atendeu a uma demanda da Grande São Paulo por pistas longas, que pudessem receber os grandes jatos, novidades da época. Ao longo desse tempo, o aeroporto cresceu, tornou-se o principal do país, foi concedido à iniciativa privada e se modernizou, mas chega às quatro décadas de operação entre recordes e casos de polícia.

Após anos de atrasos, deve ser inaugurado nos próximos meses o aeromóvel, que vai enfim ligar (ainda que de maneira improvisada) os terminais à rede de transportes da região metropolitana.

As queixas em relação à demora nas obras desse meio de transporte se somam a outras reclamações. No ano passado, foi avaliado pela Agência Nacional de Aviação Civil como o pior do país entre os privatizados. Isso sem contar o fato de ter sido palco de uma execução recente em plena luz do dia.

O episódio não foi o único a ganhar as páginas dos jornais. Foi ali também que as malas de duas brasileiras foram trocadas por outras carregadas de drogas, o que as levou à prisão na Alemanha.

Hoje, o aeroporto se debruça em mais um problema: os golpes dos falsos motoristas de aplicativos, que enganam passageiros.

Enquanto isso, as salas VIPs foram se ampliando. No novo terminal do BTG Pactual, criado no ano passado, quem topa desembolsar pelo menos US$ 600 (cerca de R$ 3,6 mil) pode embarcar sem ter de lidar com o entorno.

A própria criação do aeroporto foi envolvida em controvérsias. Foram anos de discussões para definir a localização do local que o abrigaria. Guarulhos acabou sendo a opção mais viável economicamente, mas foi uma escolha criticada por causa dos nevoeiros constantes na região. Sua inauguração se deu com o pouso de um Boeing 747 da Varig, vindo de Nova York, em 20 de janeiro de 1985.

Nos anos 1990, um segundo terminal e uma segunda pista mais que dobrou a sua capacidade, atraindo boa parte dos voos internacionais do Galeão, no Rio. Em 2012, foi concedido à iniciativa privada pelo período de 20 anos. Dois anos depois, a tempo dos jogos da Copa do Mundo, foi inaugurado o seu terminal 3.

Hoje, 34 companhias oferecem voos para 52 destinos nacionais e outros 54 internacionais. São quase 800 pousos e decolagens por dia —em média, um movimento a cada 90 segundos.

“Há companhias e aviões que, no Brasil, só operam aqui”, afirma a controladora de tráfego aéreo Ingrid Fini, 47. Ela diz que sonhava em trabalhar em Guarulhos desde criança, quando seu pai a levava para ver aviões por ali.

“Qualquer distração pode levar a um acidente”, diz ela, no intervalo do trabalho, enquanto recebe a reportagem para uma visita à torre de controle. Minutos depois, uma pipa perto de uma das pistas paralisou as operações por alguns minutos e, logo em seguida, um avião que acabara de decolar perderia um motor e teria de retornar ao aeroporto em um pouso de emergência.

“Um fechamento de pista para situações como essas, ainda que por poucos minutos, pode impactar as malhas das companhias aéreas por três, quatro dias”, afirma Marilisa Mira, 50, que coordena a equipe de controladores de tráfego do aeroporto. É um time que se reveza em turnos de seis horas, com um limite de duas horas contínuas antes de cada intervalo, que é obrigatório.

Em 2024, ela participou de um grupo de trabalho que, inspirado no aeroporto de San Francisco (famoso por suas pistas paralelas onde os aviões pousam e decolam em sincronia), e desenvolveu um novo procedimento que permite que ambas as pistas de Guarulhos, também paralelas, possam operar de maneira quase independente —ainda que o espaço entre elas seja pequeno.

Usar as duas pistas assim era inimaginável no final dos anos 1980, quando o controlador Alexandre de Simone, 65, começou a trabalhar na torre de Guarulhos. Hoje com 38 anos de casa, ele é o decano da turma e narra até mesmo episódios tensos com a tranquilidade de quem parece já ter visto de tudo —como quando ajudou um avião com problemas no trem de pouso a pousar em segurança.

No terminal de passageiros, Regina da Costa, 62, estava em Guarulhos no dia em que o corpo de Ayrton Senna retornou ao Brasil, em 1994. Gina, como é conhecida, diz que não houve momento mais comovente do que aquele.

“O piloto do avião se recusou a embarcar o caixão no porão. O caixão viajou na cabine, em um assento de primeira classe afastado dos demais passageiros”, lembra ela, destacando que as regras atuais jamais permitiriam tal atitude.

Gina hoje gerencia salas VIP ali. “Uma vez precisei pedir que um famoso apresentador se retirasse, porque nem ele nem os acompanhantes tinham direito”, lembra. “É só mais um dia no aeroporto.”